Где есть транспорт – там есть рост! Эту аксиому подтверждает Сахалинская область, в которой достраивается новейший аэровокзал Южно-Сахалинска, строится взлётно-посадочная полоса, готовая принимать широкофюзеляжные пассажирские и грузовые лайнеры, а также модернизируются морские порты.
На днях губернатор региона Валерий Лимаренко провел инспекцию стройки главного аэропорта региона, где сейчас трудится ~ 1000 человек.
В настоящий момент подрядчикам остались «последние штрихи»: отделка помещений и установка телескопических трапов. После этих работ всё оборудование будет протестировано и настроено, чтобы в полноценном рабочем режиме ничего не сбоило и не выходило из строя.
В новом аэровокзале:
📍 Предусмотрено 26 стоек регистрации;
📍Оборудованы комфортные и просторные залы ожидания;
📍Смогут обслуживаться 1,6 тысяч пассажиров;
📍Сконструировано 11 выходов на посадку;
📍Предусмотрен вертикальный транспорт — система эскалаторов и 21 лифт
📍Подготовлено 50 кабин паспортного контроля и 6 пунктов досмотра.
Добавим, что новый аэровокзальный комплекс жизненно необходим для развития транспортной инфраструктуры острова, в которой нуждаются крупные инвестиционные проекты, запланированные к реализации в ближайшее время. Также с каждым годом растёт поток туристов из России и из-за рубежа, а действующих мощностей уже не хватает.
✅ Поэтому многие проблемы и задачи развития островного региона будут решены после ввода в эксплуатацию нового аэровокзала.
Где есть транспорт – там есть рост! Эту аксиому подтверждает Сахалинская область, в которой достраивается новейший аэровокзал Южно-Сахалинска, строится взлётно-посадочная полоса, готовая принимать широкофюзеляжные пассажирские и грузовые лайнеры, а также модернизируются морские порты.
На днях губернатор региона Валерий Лимаренко провел инспекцию стройки главного аэропорта региона, где сейчас трудится ~ 1000 человек.
В настоящий момент подрядчикам остались «последние штрихи»: отделка помещений и установка телескопических трапов. После этих работ всё оборудование будет протестировано и настроено, чтобы в полноценном рабочем режиме ничего не сбоило и не выходило из строя.
В новом аэровокзале:
📍 Предусмотрено 26 стоек регистрации;
📍Оборудованы комфортные и просторные залы ожидания;
📍Смогут обслуживаться 1,6 тысяч пассажиров;
📍Сконструировано 11 выходов на посадку;
📍Предусмотрен вертикальный транспорт — система эскалаторов и 21 лифт
📍Подготовлено 50 кабин паспортного контроля и 6 пунктов досмотра.
Добавим, что новый аэровокзальный комплекс жизненно необходим для развития транспортной инфраструктуры острова, в которой нуждаются крупные инвестиционные проекты, запланированные к реализации в ближайшее время. Также с каждым годом растёт поток туристов из России и из-за рубежа, а действующих мощностей уже не хватает.
✅ Поэтому многие проблемы и задачи развития островного региона будут решены после ввода в эксплуатацию нового аэровокзала.
BY ДаВос
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from tr
