Поздравляю с профессиональным праздником военнослужащих, рабочих и гражданских служащих, а также ветеранов Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации! Военные железнодорожники обеспечивают охрану и бесперебойную работу железнодорожных путей, переездов, мостов и станций, участвуют в реализации крупных транспортных проектов и решают задачи по обеспечению обороноспособности страны.
В этом году мы отмечаем знаковый юбилей – 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. По поручению советского правительства Железнодорожные войска строили восточную часть БАМа – от Тынды до Комсомольска-на-Амуре. Военные преодолевали огромные площади вечной мерзлоты, через тайгу и болота прокладывали дорогу для техники и транспорта к опорным пунктам строительства – с гордостью думаю о вкладе, который мы с товарищами внесли в строительство магистрали за два года службы в Железнодорожных войсках. В наши дни военные железнодорожники также участвуют в строительстве Байкало-Амурской магистрали на сложнейших участках БАМа-2.
Желаю каждому, чья судьба связана с Железнодорожными войсками, крепкого здоровья, счастья, мира и успехов в службе на благо России!
Поздравляю с профессиональным праздником военнослужащих, рабочих и гражданских служащих, а также ветеранов Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации! Военные железнодорожники обеспечивают охрану и бесперебойную работу железнодорожных путей, переездов, мостов и станций, участвуют в реализации крупных транспортных проектов и решают задачи по обеспечению обороноспособности страны.
В этом году мы отмечаем знаковый юбилей – 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. По поручению советского правительства Железнодорожные войска строили восточную часть БАМа – от Тынды до Комсомольска-на-Амуре. Военные преодолевали огромные площади вечной мерзлоты, через тайгу и болота прокладывали дорогу для техники и транспорта к опорным пунктам строительства – с гордостью думаю о вкладе, который мы с товарищами внесли в строительство магистрали за два года службы в Железнодорожных войсках. В наши дни военные железнодорожники также участвуют в строительстве Байкало-Амурской магистрали на сложнейших участках БАМа-2.
Желаю каждому, чья судьба связана с Железнодорожными войсками, крепкого здоровья, счастья, мира и успехов в службе на благо России!
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Some privacy experts say Telegram is not secure enough But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market.
from tr
