Власти Пакистана пробивают шины за неправильную парковку, а за превышение скорости – расстреливают.
Есть и ещё одно интересное решение. Китайское.
Хорошо, что у нас берут деньгами.
Есть и ещё одно интересное решение. Китайское.
Хорошо, что у нас берут деньгами.
Любимая тачка в гараже гендиректора Bugatti – BMW M5 E39 на механике.
Хорватский предприниматель Мате Римак (в рейтинге ТОП-30 Forbes с 2017), автор первого в мире электрического суперкара, предпочитает ДВС.
На фото первый электрический «Green Monster», которого 19-летний дрифтер сколхозил в 2009–м, угробив штатный движок.
Позже на милость хорвату сдался Bugatti: Porsche (VW) зарегистрировал Bugatti Rimac (контроль бренда Bugatti), СП с Rimac Automobili, где хорватская компания получила контрольные 55% акций, а Porsche – лишь остальные 45%.
Хорватский предприниматель Мате Римак (в рейтинге ТОП-30 Forbes с 2017), автор первого в мире электрического суперкара, предпочитает ДВС.
На фото первый электрический «Green Monster», которого 19-летний дрифтер сколхозил в 2009–м, угробив штатный движок.
Позже на милость хорвату сдался Bugatti: Porsche (VW) зарегистрировал Bugatti Rimac (контроль бренда Bugatti), СП с Rimac Automobili, где хорватская компания получила контрольные 55% акций, а Porsche – лишь остальные 45%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Одно из самых странных ДТП – на льду Байкала. ㅤ
Водитель Haval умудрился врезаться в «Хивус», судно на воздушной подушке.
Интенсивность движения на льду – так себе. Зато скорости приличные.
Места (площади озера) не хватило, чтобы разъехаться или водители залипали в смартфон.
Водитель Haval умудрился врезаться в «Хивус», судно на воздушной подушке.
Интенсивность движения на льду – так себе. Зато скорости приличные.
Места (площади озера) не хватило, чтобы разъехаться или водители залипали в смартфон.
Сумма штрафов за нарушения ПДД превысила 176 млрд руб. (данные ГАИ за 2024).
Львиная доля (93%) из 255 млн постановлений оформлена благодаря камерам и с рассылкой «писем счастья».
Кратные лидеры по собираемости штрафов – Москва и Московская обл.
Не потому, что водители здесь безбашенные: деньги – функция количества автомобилей, камер фотофиксации и процедуры оформления штрафов.
Московский регион играет роль «модельного рынка», с которого все остальные берут пример (правда, Татарстан отработал процедуру автоматического «ошкуривания» водителей ещё раньше). Количество денег подтянется к «московскому» уровню по мере установки камер.
Открытых данных о количестве камер в стране нет, но на 1 сентября 2024, по данным МВД, их было около 30 тыс.
Число постановлений вряд ли сильно увеличится. С 1 января действует новая редакция КоАП: штрафы за самые распространенные нарушения (превышение скорости, разговор по телефону за рулем, проезд на красный) увеличены более, чем вдвое с учётом снижения «скидки» за аккуратную оплату. Хотя формально это выглядело как «увеличение в полтора раза».
Самый распространенный штраф — превышение скорости на 20–40 км/ч — с учётом «скидок» теперь 562 руб. вместо прежних 250 руб.
Согласно новому КоАП, с 1 января четверть сборов от штрафов направляется в федеральный бюджет (ранее все деньги оставались в регионах).
Пьяных водителей стало меньше на 30% (данные ГАИ), но камеры здесь ни при чём – на эту статью влияет процедура оформления. Например, «договороспостобность» инспекторов (о штрафе за превышение скорости с камерой договориться нельзя) сотрудники ГАИ могут оформлять водителей не как пьяных, а как отказавшихся от освидетельствования (ст. 12.26 КоАП).
Увеличение сборов практически не повлияло на снижение аварийности в стране. За 2024 произошло 132 тыс. ДТП (минус 0,3%), в них погибло 14,4 тыс. чел. (минус 0,7%).
Вывод: штрафы – это не про безопасность, а про сбор денег. Такой косвенный налог на платежеспособных.
Львиная доля (93%) из 255 млн постановлений оформлена благодаря камерам и с рассылкой «писем счастья».
Кратные лидеры по собираемости штрафов – Москва и Московская обл.
Не потому, что водители здесь безбашенные: деньги – функция количества автомобилей, камер фотофиксации и процедуры оформления штрафов.
Московский регион играет роль «модельного рынка», с которого все остальные берут пример (правда, Татарстан отработал процедуру автоматического «ошкуривания» водителей ещё раньше). Количество денег подтянется к «московскому» уровню по мере установки камер.
Открытых данных о количестве камер в стране нет, но на 1 сентября 2024, по данным МВД, их было около 30 тыс.
Число постановлений вряд ли сильно увеличится. С 1 января действует новая редакция КоАП: штрафы за самые распространенные нарушения (превышение скорости, разговор по телефону за рулем, проезд на красный) увеличены более, чем вдвое с учётом снижения «скидки» за аккуратную оплату. Хотя формально это выглядело как «увеличение в полтора раза».
Самый распространенный штраф — превышение скорости на 20–40 км/ч — с учётом «скидок» теперь 562 руб. вместо прежних 250 руб.
Согласно новому КоАП, с 1 января четверть сборов от штрафов направляется в федеральный бюджет (ранее все деньги оставались в регионах).
Пьяных водителей стало меньше на 30% (данные ГАИ), но камеры здесь ни при чём – на эту статью влияет процедура оформления. Например, «договороспостобность» инспекторов (о штрафе за превышение скорости с камерой договориться нельзя) сотрудники ГАИ могут оформлять водителей не как пьяных, а как отказавшихся от освидетельствования (ст. 12.26 КоАП).
Увеличение сборов практически не повлияло на снижение аварийности в стране. За 2024 произошло 132 тыс. ДТП (минус 0,3%), в них погибло 14,4 тыс. чел. (минус 0,7%).
Вывод: штрафы – это не про безопасность, а про сбор денег. Такой косвенный налог на платежеспособных.
С 17 февраля отменяются штрафы за долгий проезд между пунктами въезда и выезда М-11 «Нева».
«Автодор» отменяет странное наказание за проезд участков между Солнечногорском и СПБ более чем за 2 часа максимальным тарифом (в несколько раз выше стандартного – до пяти и более тыс. руб.).
На трассе 20 таких участков. До 26 декабря 2024 на проезд отрезков между пунктами взимания платы отводился один час. После того, как скандал вылез наружу, владелец трассы («Автодор») расщедрился и увеличил время проезда ещё на час.
Теперь штрафуемое превышение времени нахождения на участке должно и вовсе исчезнуть из договора оферты. Списали подозрительно большую сумму – обращайтесь к оператору платного участка (если сумеете вычислить, за какой участок взяли лишку).
«Автодор» отменяет странное наказание за проезд участков между Солнечногорском и СПБ более чем за 2 часа максимальным тарифом (в несколько раз выше стандартного – до пяти и более тыс. руб.).
На трассе 20 таких участков. До 26 декабря 2024 на проезд отрезков между пунктами взимания платы отводился один час. После того, как скандал вылез наружу, владелец трассы («Автодор») расщедрился и увеличил время проезда ещё на час.
Теперь штрафуемое превышение времени нахождения на участке должно и вовсе исчезнуть из договора оферты. Списали подозрительно большую сумму – обращайтесь к оператору платного участка (если сумеете вычислить, за какой участок взяли лишку).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ОАЭ Мантурову подогнали бронированный Aurus.
Первый вице-премьер Денис Мантуров возглавил российскую делегацию на выставке оборонной промышленности IDEX-2025 в ОАЭ, встретившись в Абу-Даби с президентом страны, шейхом Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном.
Принимающая сторона предоставила Мантурову длиннобазный «Аурус» халяльного белого цвета.
Машина бронированная и, судя по номерам, зарегистрирована в ОАЭ.
Первый вице-премьер Денис Мантуров возглавил российскую делегацию на выставке оборонной промышленности IDEX-2025 в ОАЭ, встретившись в Абу-Даби с президентом страны, шейхом Мухаммедом бен Заидом Аль Нахайяном.
Принимающая сторона предоставила Мантурову длиннобазный «Аурус» халяльного белого цвета.
Машина бронированная и, судя по номерам, зарегистрирована в ОАЭ.
Константин Байшев возглавит продажи в компании «Романов».
На автозаводе «Романов» (отечественные гражданские грузовики под брендом «БАЗ») появился отдел продаж.
Константин Байшев в автобизнесе более 20 лет: директор продаж и маркетинга в «GM-АВТОВАЗ», директор по продажам запчастей в UzAuto Motors, замгендиректора российского подразделения GAC Motor.
Обязанности Байшева - подбор дилеров, взаимодействие с крупными корпоративными клиентами, планирование продаж и формирование заказов в производство.
Его задача – сформировать сеть сбытовых и сервисных партнеров для бренда «БАЗ».
На автозаводе «Романов» (отечественные гражданские грузовики под брендом «БАЗ») появился отдел продаж.
Константин Байшев в автобизнесе более 20 лет: директор продаж и маркетинга в «GM-АВТОВАЗ», директор по продажам запчастей в UzAuto Motors, замгендиректора российского подразделения GAC Motor.
Обязанности Байшева - подбор дилеров, взаимодействие с крупными корпоративными клиентами, планирование продаж и формирование заказов в производство.
Его задача – сформировать сеть сбытовых и сервисных партнеров для бренда «БАЗ».
Итоги недели 10-16 февраля: Росстандарт отозвал ОТТС грузовиков Shacman, в Калуге будут собирать Chery, а Changan и Dongfeng задумались об объединении.
1. «Шакмангейт»: 10 февраля Росстандарт сообщил о беспрецедентном отзыве уже выданного ОТТС на грузовые Shacman SX3258. Компания-дистрибьютор остановила продажи, отметив, что настроена на сотрудничество с госорганами. Официальный представитель Shacman в РФ готовит отзывную кампанию;
2. Wildberries в сотрудничестве с Pango Cars начала торговать автомобилями с пробегом. Выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире;
3. КАМАЗ непонятно зачем купил 0,5% акций Aurus;
4. «АвтоВАЗ»:
a. собрал предсерийную партию Lada Iskra. 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов (обычных и кросс-универсалов);
b. продал первый e-Largus, выполнив задачу правительства и президента. Минпромторг негласно снял требование локализации батарей и ячеек, чтобы АКБ считалась российской;
5. Шины Nordman теперь Ikon Character. «Татнефть» (бренд Ikon Tyres) страхуется ребрендингом от шин Nordman китайского производства;
6. «Группа компаний АГР» (AGR Automotive Group) выложила в сеть загадочный тизер нового автобренда TENET. Загадка очень быстро разрешилась – AGR договорилась с Chery о сотрудничестве, обменявшись акциями. Под брендом Tenet в Калуге будут собирать Chery;
7. Советы директоров Nissan и Honda передумали сливаться;
8. Есть признаки объединения Changan и Dongfeng в крупнейшего китайского и пятого по величине мирового автопроизводителя.
1. «Шакмангейт»: 10 февраля Росстандарт сообщил о беспрецедентном отзыве уже выданного ОТТС на грузовые Shacman SX3258. Компания-дистрибьютор остановила продажи, отметив, что настроена на сотрудничество с госорганами. Официальный представитель Shacman в РФ готовит отзывную кампанию;
2. Wildberries в сотрудничестве с Pango Cars начала торговать автомобилями с пробегом. Выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире;
3. КАМАЗ непонятно зачем купил 0,5% акций Aurus;
4. «АвтоВАЗ»:
a. собрал предсерийную партию Lada Iskra. 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов (обычных и кросс-универсалов);
b. продал первый e-Largus, выполнив задачу правительства и президента. Минпромторг негласно снял требование локализации батарей и ячеек, чтобы АКБ считалась российской;
5. Шины Nordman теперь Ikon Character. «Татнефть» (бренд Ikon Tyres) страхуется ребрендингом от шин Nordman китайского производства;
6. «Группа компаний АГР» (AGR Automotive Group) выложила в сеть загадочный тизер нового автобренда TENET. Загадка очень быстро разрешилась – AGR договорилась с Chery о сотрудничестве, обменявшись акциями. Под брендом Tenet в Калуге будут собирать Chery;
7. Советы директоров Nissan и Honda передумали сливаться;
8. Есть признаки объединения Changan и Dongfeng в крупнейшего китайского и пятого по величине мирового автопроизводителя.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Большая творческая победа маркетологов FAW.
Мы вот ржём, а это делает им больше просмотров и узнаваемости.
Креативщики намеренно заставили диктора невнятно произнести название модели – любая реклама хороша, кроме некролога. Сколько телезрителей из ЦА не поверив своим ушам полезли в интернет, чтобы найти и пересмотреть ролик.
Красота – в глазах смотрящего (в ушах слушающих и переслушивающих).
Мы вот ржём, а это делает им больше просмотров и узнаваемости.
Креативщики намеренно заставили диктора невнятно произнести название модели – любая реклама хороша, кроме некролога. Сколько телезрителей из ЦА не поверив своим ушам полезли в интернет, чтобы найти и пересмотреть ролик.
Красота – в глазах смотрящего (в ушах слушающих и переслушивающих).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продажи автомобилей в мире: последние пять лет.
По итогам 2019 лидировали VW и Toyota, они первые и в 2024–м.
За 2024 только китайские автогиганты смогли существенно нарастить продажи (данные РИА «Новости»): BYD Auto, седьмая в глобальном топ–10 (плюс 1,4 млн шт. к 2023) и Geely Holding десятая (плюс 0,54 млн шт.).
По версии самой BYD, она на четвёртом месте.
В топ–10 мировых автопроизводителей больше всего потеряла Toyota – минус 0,9 млн машин.
По итогам 2019 лидировали VW и Toyota, они первые и в 2024–м.
За 2024 только китайские автогиганты смогли существенно нарастить продажи (данные РИА «Новости»): BYD Auto, седьмая в глобальном топ–10 (плюс 1,4 млн шт. к 2023) и Geely Holding десятая (плюс 0,54 млн шт.).
По версии самой BYD, она на четвёртом месте.
В топ–10 мировых автопроизводителей больше всего потеряла Toyota – минус 0,9 млн машин.
Китайский автодизайн глазами русского дизайнера.
Фрагменты интервью Андрея Басманова, выпускника екатеринбургского Уральского государственного архитектурно-художественного института, шеф-дизайнера Lynk & Co 900:
⚫️ Главное отличие (работы с китайцами) – скорость выполнения проектов и адаптация сложных инженерных решений. Создать облик автомобиля получается довольно быстро;
⚫️ Другая особенность – скорость принятия решений китайскими «боссами». Идет мониторинг продаж за один-два месяца, а затем принимается решение о продолжении или прекращении производства;
⚫️ Lynk & Co 900 разрабатывался с прицелом 100% на китайский рынок. У нас было два основных референса – Li Auto L9 и Range Rover. Как правило, мы стараемся привнести что-то новое в продукт и в то же время учесть все пожелания китайской стороны и потребности китайского рынка;
⚫️ Дизайн-центр бренда в г. Гётеборг (Швеция), но дизайн-директор в Китае сильно влияет на проект. Мнение азиатских коллег всегда учитывается, так как они «заказывают музыку»;
⚫️ Lynk & Co 900 сильно упростили несмотря на то, что это флагман компании, самый большой и дорогой автомобиль марки;
⚫️ И всё же автомобиль получил множество интересных деталей и самые современные компоненты. Особенность Lynk & Co 900 – элемент на передней двери, который мы называем Tech Totem. В него интегрированы все сенсоры и камеры. В передней части расположен экран для интерактива с пешеходами;
⚫️ Не важно, что разрабатывается – седан, хэтчбек, спорткар. Все наделяются агрессивными внедорожными чертами. Потребителю такое нравится;
⚫️ Очень много классных машин среди китайских брендов – большое разнообразие и все очень качественные. Уровень Китая поднялся сильно. Changan неплохой, Xiaomi, Geely, GAC и Avatr. У них есть уникальные вещи;
⚫️ Крутой дизайн не продаётся. Несмотря на то, что у Avatr классный дизайн, бренд испытывает трудности с продажами. Публика не понимает этих фишек;
⚫️ У BYD довольно «среднечковые» машины, но всегда очень хорошо продаются.
Фрагменты интервью Андрея Басманова, выпускника екатеринбургского Уральского государственного архитектурно-художественного института, шеф-дизайнера Lynk & Co 900:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ситуация с вакансиями в разных сегментах автомобильного рынка разнится: автопроизводители вот-вот столкнутся с затоваренностью, большинство дилеров не могут продать все, что на складе, зато торговцы запчастями и СТО в шоколаде.
Среди профессий, показавших наибольший прирост в 2024-м, лидируют детейлеры — спрос на них вырос на 59%. В полтора раза больше стало вакансий автослесарей, заметно вырос спрос на автоэлектриков (+47%), автомехаников (+38%) и шиномонтажников (+20%).
Выборочно приценились по актуальным московским вакансиям в СТО на HeadHunter (HH), Avito, Superjob, и rabota․ru:
⚫️ Техцентр «Авиатор» ищет автослесаря/автомеханика на зп 200-350 тыс. руб. Требуется знание устройства автомобиля и опыт ремонта легковых автомобилей от года;
⚫️ СТО «Делимобиль» поскромнее и на схожей вакансии автослесаря/автомеханика предлагает уже от 150 тыс.руб. до вычета налогов. Но и принимает с опытом поменьше – всего полгода;
⚫️ Major Truck Center в поиске автослесаря в грузовое СТО на зп 150-190 тыс. руб. на руки. С вас опыт от года, желание обучаться, развиваться и строить карьеру в успешной компании;
⚫️ «ТехМСК» нужен моторист грузовых автомобилей с зп от 150 тыс. руб. до вычета налогов. Требуется опыт 1-3 года;
⚫️ "ЕвроТракСервис" ищет автоэлектрика-диагноста грузовых а/м, которому обещает 150–250 тыс. руб. на руки. Опыт работы у оф. дилеров Volvo, Man, Scania, Merсedes, SITRAK, SHACMAN, FAW (диагностика, ремонт) будет преимуществом. Требует знание официальных программ, технологии выявления неисправностей и ТО грузового транспорта европейского производства;
⚫️ «АвтоТОТЕММ» в поисках арматурщика на зарплату от 150 тыс. руб. Обещают доплаты, а требуют немного: опыт от 1 года, аккуратность, трудолюбие, дисциплинированность;
⚫️ Major распахнул двери для всех желающих стать мастером кузовного ремонта (жестянщиком) и иметь зп до 300 тыс. руб. В вакансии буквально кричат ОПЫТ НЕОБЯЗАТЕЛЕН, МЫ НАУЧИМ. С вас только желание работать и обучаться.
В рейтинге работодателей HH, теперь есть и категория «Автодилеры, автозапчасти». Но авторитейл – это уже совсем другая история.
Среди профессий, показавших наибольший прирост в 2024-м, лидируют детейлеры — спрос на них вырос на 59%. В полтора раза больше стало вакансий автослесарей, заметно вырос спрос на автоэлектриков (+47%), автомехаников (+38%) и шиномонтажников (+20%).
Выборочно приценились по актуальным московским вакансиям в СТО на HeadHunter (HH), Avito, Superjob, и rabota․ru:
В рейтинге работодателей HH, теперь есть и категория «Автодилеры, автозапчасти». Но авторитейл – это уже совсем другая история.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Японские страсти: Honda потребовала сместить гендиректора Nissan.
Родители жениха поставили условие: свадьба возможна, если отец невесты покинет семью.
На прошлой неделе Honda предложила Nissan стать дочерней компанией. Та же собиралась войти в холдинг на равных. Совет директоров Nissan проголосовал за прекращение переговоров.
После того, как Nissan отказалась от переговоров, председатель правления тайваньской Foxconn (производителя айфонов) Янг Лю заявил, что поглощение его не интересует (действительно, зачем хайтек-компании столько железа?), а только сотрудничество – возможность клеить шильдики известного японского автопроизводителя.
По информации Financial Times, гендиректор Nissan Макото Учида был инициатором сделки. Но в процессе согласования условий между ним и президентом Honda Тосихиро Мибе произошел конфликт.
Теперь руководство Honda заявляет, что готово вернуться к переговорам только после увольнения Учиды.
В совете директоров Nissan началось негласное обсуждение увольнения босса. Учида, собиравшийся остаться на посту до 2026, столкнётся с давлением и членов совета директоров, и Renault, желающих объединения.
Не закончилось бы дело харакири: потеря лица для японца – самое страшное.
Родители жениха поставили условие: свадьба возможна, если отец невесты покинет семью.
На прошлой неделе Honda предложила Nissan стать дочерней компанией. Та же собиралась войти в холдинг на равных. Совет директоров Nissan проголосовал за прекращение переговоров.
После того, как Nissan отказалась от переговоров, председатель правления тайваньской Foxconn (производителя айфонов) Янг Лю заявил, что поглощение его не интересует (действительно, зачем хайтек-компании столько железа?), а только сотрудничество – возможность клеить шильдики известного японского автопроизводителя.
По информации Financial Times, гендиректор Nissan Макото Учида был инициатором сделки. Но в процессе согласования условий между ним и президентом Honda Тосихиро Мибе произошел конфликт.
Теперь руководство Honda заявляет, что готово вернуться к переговорам только после увольнения Учиды.
В совете директоров Nissan началось негласное обсуждение увольнения босса. Учида, собиравшийся остаться на посту до 2026, столкнётся с давлением и членов совета директоров, и Renault, желающих объединения.
Не закончилось бы дело харакири: потеря лица для японца – самое страшное.