Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Куда вырулит автопилот для "Суперджета"?

"Ростех" сообщает, что "Яковлев" разработал автопилот и автомат тяги для импортозамещенного "Суперджета". В рамках сертификации самолета SJ-100 специалисты "Яковлева" проводят статистическое моделирование автоматических посадок с использованием математических моделей. В ходе исследований выполняется свыше 2 млн посадок со случайным распределением начальных условий.

Вероятно, сообщение "Ростеха" появилось именно сейчас неспроста, ведь неофициально известно, что у загоревшегося в Анталии самолёта "Суперджет 100" якобы отказал автопилот, поэтому самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode (резервная система управления), и, вообще-то, должен был уйти на второй круг из-за сдвига ветра. Но не ушел, и при посадке самолет превысил допустимую скорость, из-за чего касание с ВВП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара.

Так что автопилот "Суперджету", конечно, нужен. Но и исправление конструктивной ошибки расположения стоек шасси тоже необходимо, а по этому поводу "Ростех" пока молчит. Вот так проект распиаренного лайнера, который на 85% состоял из импортных комплектующих, превращается в чемодан без ручки – и дотаскивать дорого и долго, и бросить жалко. А ведь был у нас Ту-334 – сертифицированный самолет из отечественных комплектующих.

Но уничтожили, как и практически всю отечественную гражданскую авиацию, в угоду "Боингам" и "Эирбасам". Хлебаем теперь...



group-telegram.com/inforMEF/3537
Create:
Last Update:

Куда вырулит автопилот для "Суперджета"?

"Ростех" сообщает, что "Яковлев" разработал автопилот и автомат тяги для импортозамещенного "Суперджета". В рамках сертификации самолета SJ-100 специалисты "Яковлева" проводят статистическое моделирование автоматических посадок с использованием математических моделей. В ходе исследований выполняется свыше 2 млн посадок со случайным распределением начальных условий.

Вероятно, сообщение "Ростеха" появилось именно сейчас неспроста, ведь неофициально известно, что у загоревшегося в Анталии самолёта "Суперджет 100" якобы отказал автопилот, поэтому самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode (резервная система управления), и, вообще-то, должен был уйти на второй круг из-за сдвига ветра. Но не ушел, и при посадке самолет превысил допустимую скорость, из-за чего касание с ВВП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара.

Так что автопилот "Суперджету", конечно, нужен. Но и исправление конструктивной ошибки расположения стоек шасси тоже необходимо, а по этому поводу "Ростех" пока молчит. Вот так проект распиаренного лайнера, который на 85% состоял из импортных комплектующих, превращается в чемодан без ручки – и дотаскивать дорого и долго, и бросить жалко. А ведь был у нас Ту-334 – сертифицированный самолет из отечественных комплектующих.

Но уничтожили, как и практически всю отечественную гражданскую авиацию, в угоду "Боингам" и "Эирбасам". Хлебаем теперь...

BY МЭФ. Экономика для людей


Share with your friend now:
group-telegram.com/inforMEF/3537

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from tr


Telegram МЭФ. Экономика для людей
FROM American