Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/l_3516/-331-332-333-334-335-336-322?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Показали</a> физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой <tg-emoji emoji-id="5454317709518987759"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9195.png')"><b>👕</b></i></tg-emoji> и эмблемами с изображением паровоза <b>И</b>осиф <b>С</b>талин анфас (ранее)<tg-emoji emoji-id="5404681159026169573"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>и в профиль (позднее)<tg-emoji emoji-id="5195306893530128207"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Сегодня хотелось бы сказать пару слов про <b>ИС 20</b> (и его модификацию 1941-1942 годов <b>ИС 21</b>) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой <b>20</b> тонн, на момент создания являющимся <b>самым мощным пассажирским паровозом в Европе</b> (фото 2 и 3).<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, <a href="https://t.me/l_3516/159" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Л. С. Лебедянским</a> и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено <b>649</b> экземпляров. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил <b>премию Гран-при</b>. На эту тему есть интересная <a href="https://youtu.be/oBXRdnpE-n4?si=o4xHANdHSOwMJaqY" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">кинохроника погрузки наших паровозов на корабль</a> в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Считается, что до наших дней в целом виде (а то <a href="https://dzen.ru/a/X8PNvEwSeWXbyGUI" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">бывает и такое</a>) дожил <b>только один паровоз</b> ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо <b>Киев-Пассажирский</b> (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков <b>Motors Craft</b> (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились <a href="https://t.me/culture_in_memories/506-331-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Л-3516 | Telegram Webview: l_3516/331 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Turkey » Л-3516 » Telegram Webview » Post 331
Л-3516
🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

🛠 Сегодня хотелось бы сказать пару слов про ИС 20 (и его модификацию 1941-1942 годов ИС 21) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой 20 тонн, на момент создания являющимся самым мощным пассажирским паровозом в Европе (фото 2 и 3).

🛠 Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено 649 экземпляров.

🛠 В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил премию Гран-при. На эту тему есть интересная кинохроника погрузки наших паровозов на корабль в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.

🛠 В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.

🛠 Считается, что до наших дней в целом виде (а то бывает и такое) дожил только один паровоз ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо Киев-Пассажирский (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно.

🛠 Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков Motors Craft (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились значки с паровозом ИС в нескольких расцветках (фото 6). Заезжайте! 🚋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.group-telegram.com/tr/l_3516.com/331
1.1K views



group-telegram.com/l_3516/331
Create:
Last Update:

🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

🛠 Сегодня хотелось бы сказать пару слов про ИС 20 (и его модификацию 1941-1942 годов ИС 21) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой 20 тонн, на момент создания являющимся самым мощным пассажирским паровозом в Европе (фото 2 и 3).

🛠 Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено 649 экземпляров.

🛠 В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил премию Гран-при. На эту тему есть интересная кинохроника погрузки наших паровозов на корабль в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.

🛠 В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.

🛠 Считается, что до наших дней в целом виде (а то бывает и такое) дожил только один паровоз ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо Киев-Пассажирский (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно.

🛠 Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков Motors Craft (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились значки с паровозом ИС в нескольких расцветках (фото 6). Заезжайте! 🚋

BY Л-3516









Share with your friend now:
group-telegram.com/l_3516/331

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from tr



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/l_3516/-331-332-333-334-335-336-322?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Показали</a> физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой <tg-emoji emoji-id="5454317709518987759"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9195.png')"><b>👕</b></i></tg-emoji> и эмблемами с изображением паровоза <b>И</b>осиф <b>С</b>талин анфас (ранее)<tg-emoji emoji-id="5404681159026169573"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>и в профиль (позднее)<tg-emoji emoji-id="5195306893530128207"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Сегодня хотелось бы сказать пару слов про <b>ИС 20</b> (и его модификацию 1941-1942 годов <b>ИС 21</b>) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой <b>20</b> тонн, на момент создания являющимся <b>самым мощным пассажирским паровозом в Европе</b> (фото 2 и 3).<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, <a href="https://t.me/l_3516/159" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Л. С. Лебедянским</a> и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено <b>649</b> экземпляров. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил <b>премию Гран-при</b>. На эту тему есть интересная <a href="https://youtu.be/oBXRdnpE-n4?si=o4xHANdHSOwMJaqY" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">кинохроника погрузки наших паровозов на корабль</a> в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Считается, что до наших дней в целом виде (а то <a href="https://dzen.ru/a/X8PNvEwSeWXbyGUI" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">бывает и такое</a>) дожил <b>только один паровоз</b> ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо <b>Киев-Пассажирский</b> (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков <b>Motors Craft</b> (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились <a href="https://t.me/culture_in_memories/506-331- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/l_3516/-331-332-333-334-335-336-322?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Показали</a> физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой <tg-emoji emoji-id="5454317709518987759"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9195.png')"><b>👕</b></i></tg-emoji> и эмблемами с изображением паровоза <b>И</b>осиф <b>С</b>талин анфас (ранее)<tg-emoji emoji-id="5404681159026169573"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>и в профиль (позднее)<tg-emoji emoji-id="5195306893530128207"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9A82.png')"><b>🚂</b></i></tg-emoji>.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Сегодня хотелось бы сказать пару слов про <b>ИС 20</b> (и его модификацию 1941-1942 годов <b>ИС 21</b>) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой <b>20</b> тонн, на момент создания являющимся <b>самым мощным пассажирским паровозом в Европе</b> (фото 2 и 3).<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, <a href="https://t.me/l_3516/159" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Л. С. Лебедянским</a> и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено <b>649</b> экземпляров. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил <b>премию Гран-при</b>. На эту тему есть интересная <a href="https://youtu.be/oBXRdnpE-n4?si=o4xHANdHSOwMJaqY" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">кинохроника погрузки наших паровозов на корабль</a> в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.<br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Считается, что до наших дней в целом виде (а то <a href="https://dzen.ru/a/X8PNvEwSeWXbyGUI" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">бывает и такое</a>) дожил <b>только один паровоз</b> ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо <b>Киев-Пассажирский</b> (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно. <br/><br/><tg-emoji emoji-id="5231453969653456434"><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F9BA0.png')"><b>🛠</b></i></tg-emoji> Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков <b>Motors Craft</b> (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились <a href="https://t.me/culture_in_memories/506-331- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

 Л-3516 TG
Webview: 331
Л-3516.Telegram Webview
Л-3516 Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Л-3516
FROM American