Индияпланирует создать свой водородный поезд в 2023 году
Об этом сообщил министр железных дорог Индии Ашвини Вайшнав. Над проектом работает частная Medha Servo Drives (MSD): она этой весной выиграла тендер национального перевозчика Indian Railways на модернизацию двух дизель-поездов под водородную тягу. По данным индийский СМИ, на освоение технологии компания получит около $8,8 млн.
На прошлой неделе стало известно, что MSD заказала для комплектации двух поездов 8 модулей топливных элементов по 100 кВт каждый у американской Ballard (она же поставляет топливные элементы для поезда Mireo Plus H от Siemens): их планируется поставить в 2023 году под задачу запуска поезда в эксплуатацию в 2024-м. Водородный поезда предполагаются к работе на небольшой линии Сонипат – Джинд протяженностью 89 км на севере Индии.
Стоит отметить, что MSD известна в первую очередь как производитель приводов для железнодорожной техники, а в 2013 году создавала совместное предприятие с австрийской Traktionssysteme. Сейчас же на фоне больших закупок в Индии компания выходит на рынок производства самого подвижного состава, открыв завод, на котором будет, в частности, выпускать 26 поездов Vande Bharat.
Индияпланирует создать свой водородный поезд в 2023 году
Об этом сообщил министр железных дорог Индии Ашвини Вайшнав. Над проектом работает частная Medha Servo Drives (MSD): она этой весной выиграла тендер национального перевозчика Indian Railways на модернизацию двух дизель-поездов под водородную тягу. По данным индийский СМИ, на освоение технологии компания получит около $8,8 млн.
На прошлой неделе стало известно, что MSD заказала для комплектации двух поездов 8 модулей топливных элементов по 100 кВт каждый у американской Ballard (она же поставляет топливные элементы для поезда Mireo Plus H от Siemens): их планируется поставить в 2023 году под задачу запуска поезда в эксплуатацию в 2024-м. Водородный поезда предполагаются к работе на небольшой линии Сонипат – Джинд протяженностью 89 км на севере Индии.
Стоит отметить, что MSD известна в первую очередь как производитель приводов для железнодорожной техники, а в 2013 году создавала совместное предприятие с австрийской Traktionssysteme. Сейчас же на фоне больших закупок в Индии компания выходит на рынок производства самого подвижного состава, открыв завод, на котором будет, в частности, выпускать 26 поездов Vande Bharat.
The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours.
from tr
