Telegram Group & Telegram Channel
Страшнее халатности может быть только многоуровневая халатность, основанная на финансовой выгоде. Об этом нам подумалось в связи со столкновением поездов на путях необщего пользования в Амурской области. Как отмечают наши подписчики, компанию «Эльга транс» вопросы безопасности заботят в последний момент — главное, получать прибыль. Деньги в буквальном смысле делаются на костях людей. Подобное происходит на Эльге регулярно с самого начала строительства.

Меж тем, на неделе компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна громко заявила о намерении построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения до Охотского моря и порта для экспорта угля. Впрочем, раскошеливаться ради этого олигарх Авдолян не намерен: строить будут дешево, автоматического регулирования на дороге не планируется. А значит, субботнее ЧП, унесшее жизни четырёх работников, скорее всего, станет закономерностью.

В то время, как мировым трендом становится социальная ответственность, «А-Проперти» ставит экономический интерес выше человеческой жизни. Вопрос, достаточный ли вес имеют нормативные акты и прочие документы, касающихся путей необщего пользования? Или «А-Проперти» удастся соблюсти минимальные требования и провернуть все по-быстрому, пустив пыль в глаза?

С интересом будем наблюдать, каким образом «А-Проперти» будет лоббировать свои интересы, учитывая, что БАМ расширяют как раз под ее объемы. И если гибель каких-то там рабочих Авдоляна не очень волнует с этической точки зрения, то стоит вспомнить о сотнях миллиардов, которые после нескольких инцидентов приходится платить другому олигарху — Потанину. Впрочем, деньгами жизни погибших людей не вернуть.

Российские власти и РЖД сейчас уделяют БАМу пристальное внимание, понимая, что эта мегастройка — не просто торговые пути, но и визитная карточка страны, и уровень контроля, как показала поездка Хуснуллина, должен быть соответствующим. Эксперты оценивают стройку «А-Проперти» в $2,5-3 млрд. Однако компания намерена сэкономить — построить максимально быстро, дешево и не заморачиваюсь с передовыми технологиями.

РЖД съели собаку на нормах и ГОСТах в строительстве, и им есть, что сказать. И здесь правительству, которое сейчас задвигает монополию на вторые роли с БАМом, стоило бы дать железнодорожникам слово. Не пора ли вплотную заняться и путями необщего пользования и подумать об ужесточении регулирования в нормативах их строительства?



group-telegram.com/trickyrails/1572
Create:
Last Update:

Страшнее халатности может быть только многоуровневая халатность, основанная на финансовой выгоде. Об этом нам подумалось в связи со столкновением поездов на путях необщего пользования в Амурской области. Как отмечают наши подписчики, компанию «Эльга транс» вопросы безопасности заботят в последний момент — главное, получать прибыль. Деньги в буквальном смысле делаются на костях людей. Подобное происходит на Эльге регулярно с самого начала строительства.

Меж тем, на неделе компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна громко заявила о намерении построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения до Охотского моря и порта для экспорта угля. Впрочем, раскошеливаться ради этого олигарх Авдолян не намерен: строить будут дешево, автоматического регулирования на дороге не планируется. А значит, субботнее ЧП, унесшее жизни четырёх работников, скорее всего, станет закономерностью.

В то время, как мировым трендом становится социальная ответственность, «А-Проперти» ставит экономический интерес выше человеческой жизни. Вопрос, достаточный ли вес имеют нормативные акты и прочие документы, касающихся путей необщего пользования? Или «А-Проперти» удастся соблюсти минимальные требования и провернуть все по-быстрому, пустив пыль в глаза?

С интересом будем наблюдать, каким образом «А-Проперти» будет лоббировать свои интересы, учитывая, что БАМ расширяют как раз под ее объемы. И если гибель каких-то там рабочих Авдоляна не очень волнует с этической точки зрения, то стоит вспомнить о сотнях миллиардов, которые после нескольких инцидентов приходится платить другому олигарху — Потанину. Впрочем, деньгами жизни погибших людей не вернуть.

Российские власти и РЖД сейчас уделяют БАМу пристальное внимание, понимая, что эта мегастройка — не просто торговые пути, но и визитная карточка страны, и уровень контроля, как показала поездка Хуснуллина, должен быть соответствующим. Эксперты оценивают стройку «А-Проперти» в $2,5-3 млрд. Однако компания намерена сэкономить — построить максимально быстро, дешево и не заморачиваюсь с передовыми технологиями.

РЖД съели собаку на нормах и ГОСТах в строительстве, и им есть, что сказать. И здесь правительству, которое сейчас задвигает монополию на вторые роли с БАМом, стоило бы дать железнодорожникам слово. Не пора ли вплотную заняться и путями необщего пользования и подумать об ужесточении регулирования в нормативах их строительства?

BY Коварная колея


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/trickyrails/1572

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed.
from us


Telegram Коварная колея
FROM American