Telegram Group & Telegram Channel
Страшнее халатности может быть только многоуровневая халатность, основанная на финансовой выгоде. Об этом нам подумалось в связи со столкновением поездов на путях необщего пользования в Амурской области. Как отмечают наши подписчики, компанию «Эльга транс» вопросы безопасности заботят в последний момент — главное, получать прибыль. Деньги в буквальном смысле делаются на костях людей. Подобное происходит на Эльге регулярно с самого начала строительства.

Меж тем, на неделе компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна громко заявила о намерении построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения до Охотского моря и порта для экспорта угля. Впрочем, раскошеливаться ради этого олигарх Авдолян не намерен: строить будут дешево, автоматического регулирования на дороге не планируется. А значит, субботнее ЧП, унесшее жизни четырёх работников, скорее всего, станет закономерностью.

В то время, как мировым трендом становится социальная ответственность, «А-Проперти» ставит экономический интерес выше человеческой жизни. Вопрос, достаточный ли вес имеют нормативные акты и прочие документы, касающихся путей необщего пользования? Или «А-Проперти» удастся соблюсти минимальные требования и провернуть все по-быстрому, пустив пыль в глаза?

С интересом будем наблюдать, каким образом «А-Проперти» будет лоббировать свои интересы, учитывая, что БАМ расширяют как раз под ее объемы. И если гибель каких-то там рабочих Авдоляна не очень волнует с этической точки зрения, то стоит вспомнить о сотнях миллиардов, которые после нескольких инцидентов приходится платить другому олигарху — Потанину. Впрочем, деньгами жизни погибших людей не вернуть.

Российские власти и РЖД сейчас уделяют БАМу пристальное внимание, понимая, что эта мегастройка — не просто торговые пути, но и визитная карточка страны, и уровень контроля, как показала поездка Хуснуллина, должен быть соответствующим. Эксперты оценивают стройку «А-Проперти» в $2,5-3 млрд. Однако компания намерена сэкономить — построить максимально быстро, дешево и не заморачиваюсь с передовыми технологиями.

РЖД съели собаку на нормах и ГОСТах в строительстве, и им есть, что сказать. И здесь правительству, которое сейчас задвигает монополию на вторые роли с БАМом, стоило бы дать железнодорожникам слово. Не пора ли вплотную заняться и путями необщего пользования и подумать об ужесточении регулирования в нормативах их строительства?



group-telegram.com/trickyrails/1572
Create:
Last Update:

Страшнее халатности может быть только многоуровневая халатность, основанная на финансовой выгоде. Об этом нам подумалось в связи со столкновением поездов на путях необщего пользования в Амурской области. Как отмечают наши подписчики, компанию «Эльга транс» вопросы безопасности заботят в последний момент — главное, получать прибыль. Деньги в буквальном смысле делаются на костях людей. Подобное происходит на Эльге регулярно с самого начала строительства.

Меж тем, на неделе компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна громко заявила о намерении построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения до Охотского моря и порта для экспорта угля. Впрочем, раскошеливаться ради этого олигарх Авдолян не намерен: строить будут дешево, автоматического регулирования на дороге не планируется. А значит, субботнее ЧП, унесшее жизни четырёх работников, скорее всего, станет закономерностью.

В то время, как мировым трендом становится социальная ответственность, «А-Проперти» ставит экономический интерес выше человеческой жизни. Вопрос, достаточный ли вес имеют нормативные акты и прочие документы, касающихся путей необщего пользования? Или «А-Проперти» удастся соблюсти минимальные требования и провернуть все по-быстрому, пустив пыль в глаза?

С интересом будем наблюдать, каким образом «А-Проперти» будет лоббировать свои интересы, учитывая, что БАМ расширяют как раз под ее объемы. И если гибель каких-то там рабочих Авдоляна не очень волнует с этической точки зрения, то стоит вспомнить о сотнях миллиардов, которые после нескольких инцидентов приходится платить другому олигарху — Потанину. Впрочем, деньгами жизни погибших людей не вернуть.

Российские власти и РЖД сейчас уделяют БАМу пристальное внимание, понимая, что эта мегастройка — не просто торговые пути, но и визитная карточка страны, и уровень контроля, как показала поездка Хуснуллина, должен быть соответствующим. Эксперты оценивают стройку «А-Проперти» в $2,5-3 млрд. Однако компания намерена сэкономить — построить максимально быстро, дешево и не заморачиваюсь с передовыми технологиями.

РЖД съели собаку на нормах и ГОСТах в строительстве, и им есть, что сказать. И здесь правительству, которое сейчас задвигает монополию на вторые роли с БАМом, стоило бы дать железнодорожникам слово. Не пора ли вплотную заняться и путями необщего пользования и подумать об ужесточении регулирования в нормативах их строительства?

BY Коварная колея


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/trickyrails/1572

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from us


Telegram Коварная колея
FROM American