Коварная колея

Искусственное продление жизни отмирающих секторов лишь отодвигает сроки решения проблемы, при этом усугубляя ее в будущем — говорится в материале «Ведомостей», посвящённом проекту расширения БАМа и Транссиба. Уже далеко не в первый раз отмечается, что прирост перевозок угля ежегодно приводит к снижению средней доходной ставки, а значит, и снижению эффективности РЖД.

Тут очень трудно сказать что-то новое — все уже обмусолено и оплакано, так что статья — скорее попытка в очередной раз привлечь внимание к проблеме. Правда, когда все решено на высшем уровне, попытка достаточно бессмысленная. И примеры других стран тут вряд ли помогут: США, которые вернулись в Парижское соглашение, Европа, которая впервые обеспечила выработку возобновляемой энергии более чем наполовину от общего потребления.

Невыполнение планов по строительству БАМа и Транссиба из-за нехватки средств эксперт издания называет прямой угрозой руководству РЖД. И руководство этого, естественно должно бояться. Признаваться в ошибках планирования, залезать в долги — все это варианты из кошмарного сна монополии. В любом случае — если цель поставлена, специалист, который разобьется ради в нее лепешку и разобьет других, обязательно найдется. К слову, совсем необязательно, что это будет Белозеров.

Ведомости

За приоритеты углю расплачиваются РЖД и остальные отрасли

В чем смысл проекта по расширению БАМа и Транссиба?

www.group-telegram.com/us/trickyrails.com/972

8.9K viewsMar 24, 2021 at 13:31

Искусственное продление жизни отмирающих секторов лишь отодвигает сроки решения проблемы, при этом усугубляя ее в будущем — говорится в материале «Ведомостей», посвящённом проекту расширения БАМа и Транссиба. Уже далеко не в первый раз отмечается, что прирост перевозок угля ежегодно приводит к снижению средней доходной ставки, а значит, и снижению эффективности РЖД.

Тут очень трудно сказать что-то новое — все уже обмусолено и оплакано, так что статья — скорее попытка в очередной раз привлечь внимание к проблеме. Правда, когда все решено на высшем уровне, попытка достаточно бессмысленная. И примеры других стран тут вряд ли помогут: США, которые вернулись в Парижское соглашение, Европа, которая впервые обеспечила выработку возобновляемой энергии более чем наполовину от общего потребления.

Невыполнение планов по строительству БАМа и Транссиба из-за нехватки средств эксперт издания называет прямой угрозой руководству РЖД. И руководство этого, естественно должно бояться. Признаваться в ошибках планирования, залезать в долги — все это варианты из кошмарного сна монополии. В любом случае — если цель поставлена, специалист, который разобьется ради в нее лепешку и разобьет других, обязательно найдется. К слову, совсем необязательно, что это будет Белозеров.

BY Коварная колея