Транспортная Инициатива

Forwarded from Евгений Семеняченко

В проектной разработке есть такой хрестоматийный пример: если пользователям нужен транспорт, то не надо сразу делать вертолёт. Никто не говорит, что вертолёт - это плохо, но: вертолёта долго ждать, по пути можно сделать кучу ошибок и в конце может оказаться, что пользователям хватило бы автобуса! Или что их нужды максимально удовлетворяет подводная лодка... А следовательно, нужно сначала сделать самокат, дать пользователям и на основе обратной связи дорабатывать его до велосипеда, мотоцикла, автомобиля и так далее...

У насв городе общественниками уже 8 лет как озвучен замечательный проект "Наземка", предполагающий запуск регулярного движения электропоездов с интервалом в 20 минут в пиковое время и 40 минут во внепиковое. Сначала он был под угрозой, так как власти города мечтали вынести ЖД из города совсем, потом вроде бы здравый смысл взял верх и маршруты электропоездов даже внесли в генплан. Но... на этом всё и остановилось. Вместо запуска регулярного движения единственное, на что хватило воли городских властей - запуск "Городской электрички" - несколько дополнительных рейсов по пригороду и городу. Расписание далеко не самое удобное, при этом нет никакой возможности пересесть с поезда одного направления на другое - интервал на вокзале, где заканчиваются все маршруты, составляет более одного часа. И даже в таких условиях поезда идут забитыми. Таким образом, "самокат" уже реализован. Пора переходить к "велосипеду", как предусматривал изначальный проект, но мэрия нарисовала "вертолёт" - закупка нового подвижного состава ("Ласточки" либо "Иволги"), снос МЖК для поворота Север-Восток и постройка по всему городу второй линии ЖД. На это, естесственно, нужны огромные деньги, которых на данный момент нет, и потому проект стоит на месте...

Так может вернуться к изначальной идее и на данный момент запустить регулярное (хотя бы раз в час) движение поездов, организовав прямой маршрут Новотитаровская - Северская и подогнав расписание маршрутов Краснодар 1 - Динская и Краснодар 1 - Васюринская для удобной пересадки на Краснодар - 1 между всеми тремя, используя существующие платформы и имеющиеся поезда ЭД-9М? Да, здесь будет много пространства для улучшений, но их можно делать постепенно, а тех, кто готов пользоваться сервисом даже в таком виде, более чем достаточно в нашем уже не маленьком городе. Или мэрия боится, что в таком случае сильно просядет пассажиропоток на так любимых ими маршрутках?

www.group-telegram.com/us/trol_pogrom_krd.com/4752

11.3K viewsNov 29, 2022 at 09:17

В проектной разработке есть такой хрестоматийный пример: если пользователям нужен транспорт, то не надо сразу делать вертолёт. Никто не говорит, что вертолёт - это плохо, но: вертолёта долго ждать, по пути можно сделать кучу ошибок и в конце может оказаться, что пользователям хватило бы автобуса! Или что их нужды максимально удовлетворяет подводная лодка... А следовательно, нужно сначала сделать самокат, дать пользователям и на основе обратной связи дорабатывать его до велосипеда, мотоцикла, автомобиля и так далее...

У насв городе общественниками уже 8 лет как озвучен замечательный проект "Наземка", предполагающий запуск регулярного движения электропоездов с интервалом в 20 минут в пиковое время и 40 минут во внепиковое. Сначала он был под угрозой, так как власти города мечтали вынести ЖД из города совсем, потом вроде бы здравый смысл взял верх и маршруты электропоездов даже внесли в генплан. Но... на этом всё и остановилось. Вместо запуска регулярного движения единственное, на что хватило воли городских властей - запуск "Городской электрички" - несколько дополнительных рейсов по пригороду и городу. Расписание далеко не самое удобное, при этом нет никакой возможности пересесть с поезда одного направления на другое - интервал на вокзале, где заканчиваются все маршруты, составляет более одного часа. И даже в таких условиях поезда идут забитыми. Таким образом, "самокат" уже реализован. Пора переходить к "велосипеду", как предусматривал изначальный проект, но мэрия нарисовала "вертолёт" - закупка нового подвижного состава ("Ласточки" либо "Иволги"), снос МЖК для поворота Север-Восток и постройка по всему городу второй линии ЖД. На это, естесственно, нужны огромные деньги, которых на данный момент нет, и потому проект стоит на месте...

Так может вернуться к изначальной идее и на данный момент запустить регулярное (хотя бы раз в час) движение поездов, организовав прямой маршрут Новотитаровская - Северская и подогнав расписание маршрутов Краснодар 1 - Динская и Краснодар 1 - Васюринская для удобной пересадки на Краснодар - 1 между всеми тремя, используя существующие платформы и имеющиеся поезда ЭД-9М? Да, здесь будет много пространства для улучшений, но их можно делать постепенно, а тех, кто готов пользоваться сервисом даже в таком виде, более чем достаточно в нашем уже не маленьком городе. Или мэрия боится, что в таком случае сильно просядет пассажиропоток на так любимых ими маршрутках?

BY Транспортная Инициатива