➡️Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года.
🔼Главная задача новых судов – обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона. «Онега» и «Сольвычегодск» соответствуют требованиям комфорта и безопасности, а также адаптированы под климатические условия региона – могут совершать рейсы при толщине льда до 50 см.
🔼Основные технические характеристики судов проекта РЕГК.126: 🟢 длина – 28,4 м 🟢 ширина – 6,7 м 🟢 водоизмещение – 230,4 куб. м 🟢 мощность главного двигателя – 2х368 кВт 🟢 расчетная скорость хода – 12 узлов
🔼При окрашивании судов «Онега» и «Сольвычегодск» были использованы системы покрытий АКРУС®: 🟢 Подводная часть – АКРУС® Стронг, АКРУС® Эпокс С (AL), АКРУС® 042М 🟢 Надводная часть – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур 🟢 Палуба – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур, АКРУС® Антискид (противоскользящая добавка) 🟢 Внутренние поверхности – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур 🟢 Топливные цистерны – АКРУС® Прайм, АКРУС® Лонг 🟢 Цистерны пресной воды – АКРУС® Лонг Аква
➡️Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года.
🔼Главная задача новых судов – обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона. «Онега» и «Сольвычегодск» соответствуют требованиям комфорта и безопасности, а также адаптированы под климатические условия региона – могут совершать рейсы при толщине льда до 50 см.
🔼Основные технические характеристики судов проекта РЕГК.126: 🟢 длина – 28,4 м 🟢 ширина – 6,7 м 🟢 водоизмещение – 230,4 куб. м 🟢 мощность главного двигателя – 2х368 кВт 🟢 расчетная скорость хода – 12 узлов
🔼При окрашивании судов «Онега» и «Сольвычегодск» были использованы системы покрытий АКРУС®: 🟢 Подводная часть – АКРУС® Стронг, АКРУС® Эпокс С (AL), АКРУС® 042М 🟢 Надводная часть – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур 🟢 Палуба – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур, АКРУС® Антискид (противоскользящая добавка) 🟢 Внутренние поверхности – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур 🟢 Топливные цистерны – АКРУС® Прайм, АКРУС® Лонг 🟢 Цистерны пресной воды – АКРУС® Лонг Аква
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from tw