Forwarded from Waterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Холодный душ от WTBR💦
Девушка записывая репортаж о пожаре в Забайкалье попала под сброс воды Бе-200 ЧС.
Вот что бывает когда попадаешь под такой душ, в такие моменты нужно быть бдительнее и аккуратнее.
Надеемся что с девушкой и техникой всё в порядке.
💦 WATERBOMBER
Девушка записывая репортаж о пожаре в Забайкалье попала под сброс воды Бе-200 ЧС.
Вот что бывает когда попадаешь под такой душ, в такие моменты нужно быть бдительнее и аккуратнее.
Надеемся что с девушкой и техникой всё в порядке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
На прошедшем 55-м Парижском авиасалоне Airbus представил обновленную дорожную карту модернизации военно-транспортного A400M в платформу радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Самолёт будет выполнять задачи радиоэлектронного подавления с безопасной дистанции. Сейчас изучаются варианты как с внешними контейнерами, так и со встроенными антеннами. Цель — создать модульную и доступную РЭБ-платформу для стран НАТО.
Параллельно Airbus подтвердил, что A400M также рассматривается в других ролях — в качестве носителя беспилотников, элемента архитектуры истребителя 6-го поколения Future Combat Air System (FCAS) с поддержкой спутниковой и облачной связи, а также как противопожарная платформа с модульными системами сброса до 20 000 литров воды – этот комплект оборудования для A400M уже проходит испытания. Также европейским концерном обсуждается создание ударных модификаций самолёта, которые будут способны применять управляемые бомбы или ракеты ближнего радиуса действия из грузового отсека или с пилонов.
Airbus отмечает, что A400M технически подходит для задач радиоэлектронного подавления с безопасной дистанции. Благодаря объёму фюзеляжа можно разместить антенны, а четыре двигателя TP400-D6 обеспечивают достаточную электрическую мощность для РЭБ-систем.
В настоящий момент проходит модернизация A400M для ВВС Германии. В рамках контракта немецкие транспортники получат системы лазерной защиты DIRCM от Elbit Systems для защиты от ракет с ИК-наведением. Испытания идут в Севилье, завершение сертификации ожидается уже этим летом.
A400M способен перевозить до 37 тонн груза, дозаправляться в воздухе и работать с коротких полос. Всего поставлено 130 машин, среди эксплуатантов — Германия, Франция, Великобритания, Испания.
Если проект A400M EW реализуется, это станет первым европейским РЭБ-самолётом на базе уже летающей платформы — ответом на американский EC-130H и китайские Y-9G.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from S7 Newsroom
Поздравляем аэропорт Иркутска со столетием!
Сегодня, 24 июня, столетний юбилей отмечает аэропорт Иркутска - один из базовых аэропортов S7 Airlines, куда отправляется до 25 рейсов в сутки.
Развитие в Иркутской области - одна из приоритетных задач S7 Airlines. Город является одним из ключевых транспортных хабов авиакомпании, в котором мы растём и развиваемся.
Наш филиал в Иркутске был основан 22 июня 2000 года. На работу в авиакомпанию «Сибирь» были приняты пилоты, бортпроводники, инженеры и наземный персонал. Уже в 2000 году был организован прямой беспосадочный рейс Иркутск-Москва-Иркутск.
В 2001-2002 гг мы стали активно прорабатывать новые направления. Впервые были запущены рейсы из Иркутска в Шеньян, Благовещенск, Утапао, а также в Санкт-Петербург. В 2004 году был организован Восточно-Сибирский региональный филиал с центром в Иркутске. В него вошли сам Иркутск, а также Братск, Улан-Удэ, Чита, Благовещенск, Мирный, Якутск.
Вместе с расширением маршрутной сети, увеличивалось количество персонала филиала в Иркутске. В настоящее время в иркутском филиале S7 Airlines работает свыше 500 высококвалифицированных сотрудников. Полеты
выполняются по более чем 20 направлениям внутри России и за рубеж.
С аэропортом Иркутска нас всегда связывали деловые партнерские отношения. На сегодняшний день S7 Airlines перевозит почти половину всех пассажиров, обслуживаемых Иркутским аэропортом.
В честь праздника на рейсах в и из Иркутска нашим пассажирам предлагается игристое и макаруны, а также озвучивается праздничное объявление.
Сегодня, 24 июня, столетний юбилей отмечает аэропорт Иркутска - один из базовых аэропортов S7 Airlines, куда отправляется до 25 рейсов в сутки.
Развитие в Иркутской области - одна из приоритетных задач S7 Airlines. Город является одним из ключевых транспортных хабов авиакомпании, в котором мы растём и развиваемся.
Наш филиал в Иркутске был основан 22 июня 2000 года. На работу в авиакомпанию «Сибирь» были приняты пилоты, бортпроводники, инженеры и наземный персонал. Уже в 2000 году был организован прямой беспосадочный рейс Иркутск-Москва-Иркутск.
В 2001-2002 гг мы стали активно прорабатывать новые направления. Впервые были запущены рейсы из Иркутска в Шеньян, Благовещенск, Утапао, а также в Санкт-Петербург. В 2004 году был организован Восточно-Сибирский региональный филиал с центром в Иркутске. В него вошли сам Иркутск, а также Братск, Улан-Удэ, Чита, Благовещенск, Мирный, Якутск.
Вместе с расширением маршрутной сети, увеличивалось количество персонала филиала в Иркутске. В настоящее время в иркутском филиале S7 Airlines работает свыше 500 высококвалифицированных сотрудников. Полеты
выполняются по более чем 20 направлениям внутри России и за рубеж.
С аэропортом Иркутска нас всегда связывали деловые партнерские отношения. На сегодняшний день S7 Airlines перевозит почти половину всех пассажиров, обслуживаемых Иркутским аэропортом.
В честь праздника на рейсах в и из Иркутска нашим пассажирам предлагается игристое и макаруны, а также озвучивается праздничное объявление.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
🚁 Санитарная авиация Ростеха спасла детей, пострадавших в ДТП под Петербургом.
Накануне на трассе вблизи города Пикалево в Ленинградской области произошло серьезное ДТП. Тяжелые травмы получили дети в возрасте 7 и 11 лет. Пострадавшие были оперативно доставлены в районную больницу Санкт-Петербурга вертолетами «Ансат» Национальной службы санитарной авиации (НССА) Ростеха. Эвакуация прошла успешно. Во время полета бригады медиков отслеживали состояние пациентов с помощью специализированного медоборудования. В больнице детям оказали всю необходимую помощь.
Напомним, в Ленинградской области НССА работает с 2018 года. За это время помощь «воздушной скорой» получили свыше 2,6 тысяч жителей региона, включая 279 детей. За все время работы службы в России удалось спасти жизни более 6 700 детей, из них около 2 700 – малыши в возрасте до года.
@rostecru
Накануне на трассе вблизи города Пикалево в Ленинградской области произошло серьезное ДТП. Тяжелые травмы получили дети в возрасте 7 и 11 лет. Пострадавшие были оперативно доставлены в районную больницу Санкт-Петербурга вертолетами «Ансат» Национальной службы санитарной авиации (НССА) Ростеха. Эвакуация прошла успешно. Во время полета бригады медиков отслеживали состояние пациентов с помощью специализированного медоборудования. В больнице детям оказали всю необходимую помощь.
Напомним, в Ленинградской области НССА работает с 2018 года. За это время помощь «воздушной скорой» получили свыше 2,6 тысяч жителей региона, включая 279 детей. За все время работы службы в России удалось спасти жизни более 6 700 детей, из них около 2 700 – малыши в возрасте до года.
@rostecru
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Hollywood и дроны.
☝ Компания Digital Hollywood подвела итоги конкурса "фильмов", снятых с дронов - Drone Movie Contest 2025. И выше вы можете увидеть победившее в конкурсе видео, которое называется "Раусу, город дрейфующих льдов в конце суровой зимы". Снял его Казуюки Миягава из LOVE.PHANTOM.
По условиям конкурса, видео должно продолжаться меньше 3 минут и как минимум 50% отснятого материала должно быть снято с использованием дрона. Надо признать, что получилось потрясающе красиво - настоящее искусство.
™️ Беспилот
По условиям конкурса, видео должно продолжаться меньше 3 минут и как минимум 50% отснятого материала должно быть снято с использованием дрона. Надо признать, что получилось потрясающе красиво - настоящее искусство.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Поставлен новый вертолет Ми-8МТВ-1 для авиакомпании АЛРОСА🚁
⠀
▫️Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал авиакомпании АЛРОСА вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Воздушное судно пополнит парк винтокрылых машин авиаперевозчика и будет базироваться в Республике Саха (Якутия).
⠀
📍К месту эксплуатации борт прилетел своим ходом – экипаж заказчика преодолел на новой «восьмерке» около 4 тысяч километров. Вертолет уже приступил к работе в аэропорту Мирный.
⠀
✅ Новый вертолет Ми-8МТВ-1 стал шестым воздушным судном этой серии, изготовленным для авиакомпании АЛРОСА на КВЗ. Винтокрылая машина будет использоваться для перевозки пассажиров и грузов в отдаленные районы, выполнения санитарных заданий, проведения специальных авиационных работ.
⠀
➡️ Борт может перевозить до 23 служебных пассажиров. Вертолет был доработан под установку дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета по протяженной территории региона.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #мыстроимвертолеты
⠀
▫️Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал авиакомпании АЛРОСА вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Воздушное судно пополнит парк винтокрылых машин авиаперевозчика и будет базироваться в Республике Саха (Якутия).
⠀
📍К месту эксплуатации борт прилетел своим ходом – экипаж заказчика преодолел на новой «восьмерке» около 4 тысяч километров. Вертолет уже приступил к работе в аэропорту Мирный.
⠀
✅ Новый вертолет Ми-8МТВ-1 стал шестым воздушным судном этой серии, изготовленным для авиакомпании АЛРОСА на КВЗ. Винтокрылая машина будет использоваться для перевозки пассажиров и грузов в отдаленные районы, выполнения санитарных заданий, проведения специальных авиационных работ.
⠀
➡️ Борт может перевозить до 23 служебных пассажиров. Вертолет был доработан под установку дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета по протяженной территории региона.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #мыстроимвертолеты
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Суперджет 100» с полностью импортозамещёнными комплектующими на российских двигателях ПД-8 совершил перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Подмосковье. Преодолел почти 6 тысяч километров за 9 часов.
19 июня самолёт покинул аэродром Комсомольск-на-Амуре, где на базе АО «Гражданские самолёты Сухого» в Дзёмгах прошли последние доводочные испытания. Маршрут включал три ключевые точки: Комсомольск-на-Амуре, Иркутск, Новосибирск и аэродром Раменское в Подмосковье.
Насколько надёжна новая силовая установка ПД-8 в реальных условиях дальних перелётов и готов ли «Суперджет 100» заменить зарубежные аналоги на внутренних маршрутах страны - в новом выпуске на RUTUBE-канале и в VK "Mashnews. Новости промышленности".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SkyMoments
Air India приостановила рейсы в Европу, США и на Ближний Восток
Air India временно прекратила полёты в Европу, США и на Ближний Восток. Причина — рост напряжённости в регионе и закрытие воздушного пространства рядом стран после взаимных ударов между Ираном, США и Израилем.
Рейсы в Нью-Йорк, Вашингтон, Лондон, Париж, Торонто и другие города отменены или перенаправлены. Самолёты возвращаются в Индию или в пункты вылета. Хотя часть воздушных пространств, закрытых вчера, уже снова открыты, авиакомпания решила не рисковать.
Это решение выглядит как превентивная мера на фоне общей нестабильности, а заодно может быть использовано для внеплановой проверки парка.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Air India временно прекратила полёты в Европу, США и на Ближний Восток. Причина — рост напряжённости в регионе и закрытие воздушного пространства рядом стран после взаимных ударов между Ираном, США и Израилем.
Рейсы в Нью-Йорк, Вашингтон, Лондон, Париж, Торонто и другие города отменены или перенаправлены. Самолёты возвращаются в Индию или в пункты вылета. Хотя часть воздушных пространств, закрытых вчера, уже снова открыты, авиакомпания решила не рисковать.
Это решение выглядит как превентивная мера на фоне общей нестабильности, а заодно может быть использовано для внеплановой проверки парка.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Forwarded from Крылья войны
Наглядное сравнение J-20 и J-35A
Предлагаем вам наглядное сравнение основного, пока что, истребителя пятого поколения ВВС Китая и будущего представителя этого поколения в ВМС Поднебесной.
👍 @wingsofwar
Предлагаем вам наглядное сравнение основного, пока что, истребителя пятого поколения ВВС Китая и будущего представителя этого поколения в ВМС Поднебесной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Аэропорт Домодедово поднимает тарифы для российских авиакомпаний через две недели после передачи государству.
Международный аэропорт Домодедово с 1 июля поднимает ряд тарифов для перевозчиков в среднем на 7%, следует из документов, опубликованных на сайте воздушной гавани. Повышение цен происходит всего через две недели после передачи Домодедово из частных рук государству и через четыре месяца после предыдущего подорожания.
Коснётся увеличение сбора на обеспечение транспортной безопасности — тариф вырастет с 410 до 440 рублей (7.3%) за тонну максимальной взлётной массы воздушного судна. Также дороже станет тариф на обслуживание пассажиров. На внутренних линиях — с 440 до 470 рублей (6,8%), на международных — с 490 до 525 (7,1%). Кроме того, хранение авиационного топлива на складах аэропорта теперь будет стоить примерно на 10% больше. 2 080 рублей за тонну, вместо 1 890.
Арбитражный суд Московской области 17 июня удовлетворил иск Генпрокуратуры и обратил в доход страны активы ООО «ДМЕ холдинг», управляющего аэропортом Домодедово. Генпрокуратура в январе подала иск против 32 юридических и физических лиц, которые, по данным надзорного органа, с 2002 незаконно передали контроль над стратегически важным аэропортом иностранным структурам, а также всего за два года вывели за рубеж 18 млрд рублей прибыли.
Международный аэропорт Домодедово с 1 июля поднимает ряд тарифов для перевозчиков в среднем на 7%, следует из документов, опубликованных на сайте воздушной гавани. Повышение цен происходит всего через две недели после передачи Домодедово из частных рук государству и через четыре месяца после предыдущего подорожания.
Коснётся увеличение сбора на обеспечение транспортной безопасности — тариф вырастет с 410 до 440 рублей (7.3%) за тонну максимальной взлётной массы воздушного судна. Также дороже станет тариф на обслуживание пассажиров. На внутренних линиях — с 440 до 470 рублей (6,8%), на международных — с 490 до 525 (7,1%). Кроме того, хранение авиационного топлива на складах аэропорта теперь будет стоить примерно на 10% больше. 2 080 рублей за тонну, вместо 1 890.
Арбитражный суд Московской области 17 июня удовлетворил иск Генпрокуратуры и обратил в доход страны активы ООО «ДМЕ холдинг», управляющего аэропортом Домодедово. Генпрокуратура в январе подала иск против 32 юридических и физических лиц, которые, по данным надзорного органа, с 2002 незаконно передали контроль над стратегически важным аэропортом иностранным структурам, а также всего за два года вывели за рубеж 18 млрд рублей прибыли.
Forwarded from FrequentFlyers
Аэрофлот назвал сроки начала полётов на МС-21
Группа «Аэрофлот» планирует начать эксплуатацию первых отечественных самолётов МС-21 в четвёртом квартале 2026 года. Об этом заявил генеральный директор компании Сергей Александровский в интервью Павлу Зарубину, автору и соведущему программы «Москва. Кремль. Путин». По словам Александровского, производитель подтвердил эти сроки, отметив, что начальный этап будет сопровождаться «детскими болезнями» новой техники, которые предстоит устранять совместно с разработчиком. К 2030 году авиакомпания рассчитывает значительно увеличить парк российских лайнеров, что станет основой стратегии роста группы «Аэрофлот».
Ранее гендиректор «Аэрофлота» сообщал, что до 2033 года компания планирует получить 200 самолётов МС-21, из которых только 108 должны быть поставлены до 2030 года (изначально планировалось получить все 200 к этому сроку). Уже заключены твёрдые контракты на 18 машин, а в ближайшее время предстоит согласовать условия поставки ещё 90 лайнеров с Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК), входящей в «Ростех». Однако эти планы уже не раз корректировались. Например, в январе 2025 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявлял, что серийное производство МС-21 начнётся только в 2026 году после завершения сертификационных испытаний, которые ранее неоднократно затягивались из-за сложностей с импортозамещением комплектующих и доработкой отечественных двигателей ПД-14.
Первоначально серийный выпуск МС-21 планировался ещё в 2017 году, но сроки неоднократно переносились — сначала на 2020-й, затем на 2025-й и, наконец, на 2026 год. Задержки были связаны как с технологическими вызовами, включая переход на российские комплектующие после введения санкций, так и с необходимостью дополнительных испытаний. Например, полностью импортозамещённая версия МС-21 с двигателями ПД-14 должна была начать сертификационные полёты только летом 2025 года.
Пока же МС-21 «Аэрофлота» существует только на бумаге. Но рекомендуем печатать на картоне, получится качественнее.
https://www.frequentflyers.ru/2025/06/24/su_ms/
@frequentflyers
Группа «Аэрофлот» планирует начать эксплуатацию первых отечественных самолётов МС-21 в четвёртом квартале 2026 года. Об этом заявил генеральный директор компании Сергей Александровский в интервью Павлу Зарубину, автору и соведущему программы «Москва. Кремль. Путин». По словам Александровского, производитель подтвердил эти сроки, отметив, что начальный этап будет сопровождаться «детскими болезнями» новой техники, которые предстоит устранять совместно с разработчиком. К 2030 году авиакомпания рассчитывает значительно увеличить парк российских лайнеров, что станет основой стратегии роста группы «Аэрофлот».
Ранее гендиректор «Аэрофлота» сообщал, что до 2033 года компания планирует получить 200 самолётов МС-21, из которых только 108 должны быть поставлены до 2030 года (изначально планировалось получить все 200 к этому сроку). Уже заключены твёрдые контракты на 18 машин, а в ближайшее время предстоит согласовать условия поставки ещё 90 лайнеров с Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК), входящей в «Ростех». Однако эти планы уже не раз корректировались. Например, в январе 2025 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявлял, что серийное производство МС-21 начнётся только в 2026 году после завершения сертификационных испытаний, которые ранее неоднократно затягивались из-за сложностей с импортозамещением комплектующих и доработкой отечественных двигателей ПД-14.
Первоначально серийный выпуск МС-21 планировался ещё в 2017 году, но сроки неоднократно переносились — сначала на 2020-й, затем на 2025-й и, наконец, на 2026 год. Задержки были связаны как с технологическими вызовами, включая переход на российские комплектующие после введения санкций, так и с необходимостью дополнительных испытаний. Например, полностью импортозамещённая версия МС-21 с двигателями ПД-14 должна была начать сертификационные полёты только летом 2025 года.
Пока же МС-21 «Аэрофлота» существует только на бумаге. Но рекомендуем печатать на картоне, получится качественнее.
https://www.frequentflyers.ru/2025/06/24/su_ms/
@frequentflyers
Forwarded from Авиасалон МАКС
Учёные бьют тревогу: планы SpaceX могут разрушить озоновый слой Земли
Новозеландские исследователи опубликовали в журнале npj Climate and Atmospheric Science тревожные расчёты о влиянии массовых космических запусков на озоновый слой. При 2.040 запусках в год озон будет истощаться на 0,29% ежегодно, а над Антарктидой весной потери достигнут 3,9%.
Эти цифры приобретают особую остроту в свете планов SpaceX Илона Маска, которая намерена выполнять свыше 5.000 запусков Starship ежегодно уже в 2030-х — это в 10 раз больше самого амбициозного сценария учёных.
Помимо этого, потребность в топливе вырастет до 30 миллионов тонн в год против нынешних 100 тысяч тонн.
Для сравнения: сегодня человечество запускает около 250 ракет ежегодно. Озоновый слой в стратосфере на высоте 15-50 километров защищает Землю от смертельного ультрафиолетового излучения. Его разрушают хлор, сажа и окислы азота — продукты сгорания ракетного топлива.
Однако у исследования есть серьёзный недостаток: учёные экстраполировали нынешний состав ракетного топлива на будущее. Между тем, все новые ракеты, включая Starship, переходят на метан, который не производит хлор — главный разрушитель озона. Поэтому реальные последствия космического бума пока остаются загадкой.
📷 Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новозеландские исследователи опубликовали в журнале npj Climate and Atmospheric Science тревожные расчёты о влиянии массовых космических запусков на озоновый слой. При 2.040 запусках в год озон будет истощаться на 0,29% ежегодно, а над Антарктидой весной потери достигнут 3,9%.
Эти цифры приобретают особую остроту в свете планов SpaceX Илона Маска, которая намерена выполнять свыше 5.000 запусков Starship ежегодно уже в 2030-х — это в 10 раз больше самого амбициозного сценария учёных.
Помимо этого, потребность в топливе вырастет до 30 миллионов тонн в год против нынешних 100 тысяч тонн.
Для сравнения: сегодня человечество запускает около 250 ракет ежегодно. Озоновый слой в стратосфере на высоте 15-50 километров защищает Землю от смертельного ультрафиолетового излучения. Его разрушают хлор, сажа и окислы азота — продукты сгорания ракетного топлива.
Однако у исследования есть серьёзный недостаток: учёные экстраполировали нынешний состав ракетного топлива на будущее. Между тем, все новые ракеты, включая Starship, переходят на метан, который не производит хлор — главный разрушитель озона. Поэтому реальные последствия космического бума пока остаются загадкой.
📷 Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaAlertsUZ
From: Al Udeid Air Base (XJD/OTBH)
To: Tashkent (TAS/UTTT)
Flight: MOOSE57
Aircraft: Boeing C-17A Globemaster III (08-8201)
Operator: United States - Air Force
Photo: (C) Lukas Schmid, Airplane-Pictures.Net (link)
To: Tashkent (TAS/UTTT)
Flight: MOOSE57
Aircraft: Boeing C-17A Globemaster III (08-8201)
Operator: United States - Air Force
Photo: (C) Lukas Schmid, Airplane-Pictures.Net (link)
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Starlink поможет дронам во время чрезвычайных ситуаций.
☝ Японская NTT Com провела эксперимент по использованию дронов в условиях чрезвычайных ситуациях, когда обычная связь не доступна - для управления небольшим коптером Skydio X10 использовался сервис Starlink Business. Автоматический взлет и посадку обеспечивал Skydio Dock.
В этом сценарии беспилотник провел инспекцию портовой инфраструктуры на наличие повреждений после "стихийного бедствия". По задумке, это должно сделать работу в условиях ЧС проще и безопасней - инспекцию БПЛА сможет провести еще до выезда на место спасательных команд.
™️ Беспилот
В этом сценарии беспилотник провел инспекцию портовой инфраструктуры на наличие повреждений после "стихийного бедствия". По задумке, это должно сделать работу в условиях ЧС проще и безопасней - инспекцию БПЛА сможет провести еще до выезда на место спасательных команд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
В Питере показали рендеры нового терминала "Пулково".
Мегапроект создания второй очереди аэропорта реализуется в рамках государственно-частного партнерства, отмечает вице-губернатор Николай Линченко (который и опубликовал изображения). Он позволит увеличить пассажиропоток до 40 млн человек в год.
Почти в два раза. В 2024 году "Пулково" обслужил 20,9 млн пассажиров, став вторым аэропортом по пассажиропотоку в стране. Больше 40 млн человек принял только лидер – "Шереметьево", у него было 43,7 млн пассажиров.
Строительство южного терминала "Пулково" планируется начать в 2027 году и завершить к 2031-му. В 2026-м проект должен получить заключение госэкспертизы.
™️ Пристегните ремни
Мегапроект создания второй очереди аэропорта реализуется в рамках государственно-частного партнерства, отмечает вице-губернатор Николай Линченко (который и опубликовал изображения). Он позволит увеличить пассажиропоток до 40 млн человек в год.
Почти в два раза. В 2024 году "Пулково" обслужил 20,9 млн пассажиров, став вторым аэропортом по пассажиропотоку в стране. Больше 40 млн человек принял только лидер – "Шереметьево", у него было 43,7 млн пассажиров.
Строительство южного терминала "Пулково" планируется начать в 2027 году и завершить к 2031-му. В 2026-м проект должен получить заключение госэкспертизы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM