При реконструкции аэродрома Оренбурга украли часть денег.

Транспортная прокуратура сообщает, что в ходе обновления ВПП по госконтракту подрядчик "Атмаинжиниринг" использовал некачественный – более дешевый и не соответствующий требованиям – геотекстильный материал. В результате государству в лице ФКУ "Ространсмодернизация" был причинен ущерб более чем на 128 тыс. руб.

Возбуждено уголовное дело о мошенничестве, совершенном лицом с использованием своего служебного положения (ч. 3 ст. 159 УК).

Ремонт ВПП в Оренбурге проходил в 2022 году с апреля по сентябрь, причем на лето аэропорт полностью закрывался для проведения работ. На обновление полосы ушло 2,2 млрд руб. из федерального бюджета. Генподрядчиком выступало ПО "Возрождение", субподрядчиком ФГУП "Оренбургремдорстрой", а "Атмаинжиниринг" выполнял отдельные работы в рамках реконструкции ВПП.

™️ Пристегните ремни

🇧🇷 Бразильский регулятор окончательно аннулировал сертификат авиакомпании Voepass

Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (ANAC) приняло решение об отзыве сертификата эксплуатанта авиакомпании Voepass после "выявления серьезных и повторяющихся недостатков в системе непрерывного анализа и надзора" перевозчика, которые были обнаружены в результате комплексной проверки после катастрофы самолёта авиакомпании в 2024 году.

В августе 2024 года в результате катастрофы самолёта ATR 72-500 (б/н PS-VPB) а/к Voepass погибли 62 человека. После этого ANAC начала усиленный надзор за перевозчиком, в рамках которого выяснилось: компания систематически не выполняла обязательные проверки на семи самолётах, допустив 2 687 рейсов с нарушениями.

Даже после того, как регулятор указал на недостатки, внутренние процедуры авиакомпании их не выявляли. Это привело к выводу о потере доверия к способности авиакомпании предотвращать и устранять потенциально опасные ситуации.

11 марта 2025 года полёты были приостановлены, а 24 июня ANAC приняла окончательное решение — Voepass лишена эксплуатанта и обязана заплатить штраф в 570,4 миллионов бразильских реалов (около 10 миллионов рублей).

🛫️️ AviaNews

💸 Сколько стоит заменить двигатель на Airbus A320?

Узлы двигателя — самая дорогая часть самолёта. И если речь идёт о замене двигателя на Airbus A320ceo (CFM56-5B или V2500), то счёт идёт на сотни тысяч и даже миллионы долларов.

Стоимость замены:

• Физическая перестановка двигателя: $9 000–10 000
(с учётом съёма, установки, тестирования и использования подъёмного оборудования)

Ремонт и капитальные работы:

• Частичный ремонт (hot section): $300 000–600 000
• Полный капитальный ремонт (overhaul): $1,15–1,3 млн
• Замена ограниченных по ресурсу компонентов (LLP): до $1,5 млн при полной замене

Пример из России:

В 2016 году авиакомпания «Россия» провела тендер на ремонт двух двигателей CFM56-5A для A320. Общая сумма составила 6,2 млн ₽ (≈ $100 000 за двигатель по курсу на тот момент).
Для индустрии это относительно дёшево, и скорее всего, речь шла о базовом ремонте без полной замены лимитных компонентов (LLP).
(Тендер №27567166 от 22.12.2016)

Почему так дорого?

Каждый двигатель включает тысячи деталей с жёсткими лимитами по часам и циклам. Работы выполняются на сертифицированных стендах, с участием инженеров и контрактных специалистов. Только замена одного комплекта лопаток турбины может стоить сотни тысяч долларов.

Новый двигатель стоит ещё дороже:
• Новый CFM56-5B или V2500 стоит $7–9 млн
Поэтому большинство операторов предпочитают ремонт и плановую замену узлов, а не покупку нового двигателя.

Таким образом, реальная замена двигателя на A320 стоит от $10 000 до $1,5 млн, в зависимости от глубины ремонта и состояния агрегата. И это одна из главных статей затрат при техническом обслуживании узкофюзеляжных самолётов.

Цены и расчёты основаны на открытых данных компаний AviationPros, MRO Insider, SimpleFlying и оценках по контрактам CFM56-5B и V2500.

SkyMoments – Всё про Авиацию

🇲🇾 🇹🇷🇲🇾 В Стамбул готовится прийти малайзийский лоукостер AirAsia — авиакомпания хочет запустить рейсы из Сабихи Гёкчен в Куала-Лумпур.

Запуск рейсов находится на стадии согласования, поэтому пока никаких расписаний и билетов нет.

Сообщают, что летать сможет AirAsia Х, у которой есть широкофюзеляжные Airbus A330. Предварительно начало полётов запланировано на конец 2025 года.

Из другого аэропорта Стамбула (IST) в Куала-Лумпур ежедневно выполняет рейсы Turkish Airlines.

🛬 @ranarod

Великобритания не разрешила перегнать свой истребитель F-35B Lightning II в ангар индийского аэропорта во время дождей из-за опасения военных по поводу возможной утечки секретных технологий. Об этом сообщает NDTV со ссылкой на источники.

Истребитель-невидимка F-35B Lightning II застрял в аэропорту на юге Индии более чем на десять дней после аварийной посадки. У самолета заклинило гидравлическую систему, он не может взлететь. Несмотря на муссонные дожди, флот Великобритании отклонил предложение переместить самолет в ангар.

Индийские власти поручили Центральным силам промышленной безопасности — подразделению вооруженных сил, ответственному за охрану ключевой инфраструктуры, круглосуточно охранять самолет, стоящий на открытом воздухе «под строгим кордоном безопасности», отмечает NDTV. В Индию прибыли и британские авиаинженеры, которые работают над устранением технической неполадки.

Фото: Arron Hoare / Ministry of Defence / Getty Images

🐚 Картина дня — в телеграм-канале РБК

Росавиация предписала авиакомпаниям не выполнять полеты в Иран, над Иорданией, Ираком и Ираном до 4 июля, сообщает ведомство.

Введенный ранее временный запрет на использование воздушного пространство Катара российскими авиакомпаниями прекратил действие.

🟦 Подписаться на РИА Новости / Все наши каналы