Стоимость билета за пару часов пути плавно переваливает за 1000₽ в так называемом первом классе. Во втором классе чуть дешевле. Но это ненадолго, ибо цена ритмично растет.
Термометр показывает 0 градусов за бортом и +23 в салоне, но есть нюанс... Почему то все пассажиры в шубах и пуховиках. Некоторые вовсе укутаны как Леонид Филатов в «Экипаже» и нервозно курсируют по вагонам. Да всё просто - не работают печки!!!
Курсировать самостоятельно бессмысленно - свободной рассадки нет… Билеты продаются на индивидуальные места. И бедные проводники выслушивают замерзших пассажиров, слезно пытаясь рассадить всех по другим вагонам, где есть тепло… хоть на какие-то свободные местечки. Разумеется, им всё высказывают, будто они сами вагоны собирали в состав. Мне очень жалко проводниц. Они реально классные. И вот такая у них работа подстава.
Выясняется, что замерзший вагон не один. А в электричке аншлаг.
До кучи ещё не работает половина туалетов в составе. Как всегда не работает половина заявленных розеток в вагонах, а на них рассчитывают те, кто в дороге работает с ноутбука. Ну и вообще если розетка заявлена, то на неё рассчитываешь.
Стоимость билета за пару часов пути плавно переваливает за 1000₽ в так называемом первом классе. Во втором классе чуть дешевле. Но это ненадолго, ибо цена ритмично растет.
Термометр показывает 0 градусов за бортом и +23 в салоне, но есть нюанс... Почему то все пассажиры в шубах и пуховиках. Некоторые вовсе укутаны как Леонид Филатов в «Экипаже» и нервозно курсируют по вагонам. Да всё просто - не работают печки!!!
Курсировать самостоятельно бессмысленно - свободной рассадки нет… Билеты продаются на индивидуальные места. И бедные проводники выслушивают замерзших пассажиров, слезно пытаясь рассадить всех по другим вагонам, где есть тепло… хоть на какие-то свободные местечки. Разумеется, им всё высказывают, будто они сами вагоны собирали в состав. Мне очень жалко проводниц. Они реально классные. И вот такая у них работа подстава.
Выясняется, что замерзший вагон не один. А в электричке аншлаг.
До кучи ещё не работает половина туалетов в составе. Как всегда не работает половина заявленных розеток в вагонах, а на них рассчитывают те, кто в дороге работает с ноутбука. Ну и вообще если розетка заявлена, то на неё рассчитываешь.
Время в пути около 3 часов.
BY Граф Театракула / Дримлинг 🐈⬛
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from tw
