Notice: file_put_contents(): Write of 3023 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11215 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 КСТАТИ | Telegram Webview: kstati_p/34743 -
Китайское предупреждение: Министр торговли Китая Ван Вэньтао заявил, что Пекин «до последней минуты» продолжит переговоры по расследованию Европейского союза в отношении электромобилей.
🔹 Политик озвучил позицию КНР во время проходящего в Брюсселе форума «Китай-Европа. Электромобили». Ван Вэньтао добавил, что если ЕС не изменит своей позиции, то это приведёт к тому, что китайские инвестиционные компании потеряют доверие к европейскому рынку. Поэтому он и около 30 руководителей китайских и европейских предприятий электромобильной промышленности должны найти выход из сложившейся ситуации.
🔹 Пекин при помощи Ван Вэньтао напомнил Европе, что его терпение не вечно. Также Китай очень аккуратно намекнул, что если ЕС продолжит такую политику, то «Поднебесная» лишит «Старый свет» инвестиций. В свою очередь, Европе необходимо максимально оградиться от недружественного Востока и вернуть собственное производство. Однако, как показала практика – вместо возвращения заводов, ЕС столкнулся с их закрытием. И тут уже становится понятно почему люди хотят пользоваться китайскими товарами и сотрудничать с Пекином, ведь он предлагает гораздо больший ассортимент по приемлемым для европейца ценам. Вполне вероятно, что компании из КНР объясняют это сейчас своим коллегам, которые должны донести эту мысль до политиков, чтобы они немного смягчились.
Кстати, Европейская комиссия готова предложить окончательные пошлины до 35,3% на электромобили, произведенные в Китае, в дополнение к стандартной 10%-ной пошлине на импорт автомобилей в ЕС. После этого 27 стран-членов ЕС должны проголосовать по предлагаемым окончательным пошлинам 25 сентября. @kstati_p
Китайское предупреждение: Министр торговли Китая Ван Вэньтао заявил, что Пекин «до последней минуты» продолжит переговоры по расследованию Европейского союза в отношении электромобилей.
🔹 Политик озвучил позицию КНР во время проходящего в Брюсселе форума «Китай-Европа. Электромобили». Ван Вэньтао добавил, что если ЕС не изменит своей позиции, то это приведёт к тому, что китайские инвестиционные компании потеряют доверие к европейскому рынку. Поэтому он и около 30 руководителей китайских и европейских предприятий электромобильной промышленности должны найти выход из сложившейся ситуации.
🔹 Пекин при помощи Ван Вэньтао напомнил Европе, что его терпение не вечно. Также Китай очень аккуратно намекнул, что если ЕС продолжит такую политику, то «Поднебесная» лишит «Старый свет» инвестиций. В свою очередь, Европе необходимо максимально оградиться от недружественного Востока и вернуть собственное производство. Однако, как показала практика – вместо возвращения заводов, ЕС столкнулся с их закрытием. И тут уже становится понятно почему люди хотят пользоваться китайскими товарами и сотрудничать с Пекином, ведь он предлагает гораздо больший ассортимент по приемлемым для европейца ценам. Вполне вероятно, что компании из КНР объясняют это сейчас своим коллегам, которые должны донести эту мысль до политиков, чтобы они немного смягчились.
Кстати, Европейская комиссия готова предложить окончательные пошлины до 35,3% на электромобили, произведенные в Китае, в дополнение к стандартной 10%-ной пошлине на импорт автомобилей в ЕС. После этого 27 стран-членов ЕС должны проголосовать по предлагаемым окончательным пошлинам 25 сентября. @kstati_p
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from tw
