Telegram Group & Telegram Channel
Ну чё, народ, погнали!
🇨🇳❗️ Китайский транзит: как оно работает и работает ли вообще Начнём с того, что видов транзита без визы для россиян в Китае целых три. Все зависит от маршрута и города пересадки. Разберемся в каждом. Сначала — о 24-часовом безвизовом транзите Здесь — 72…
🇨🇳❗️ Китайский транзит: как оно работает и работает ли вообще

Начнём с того, что видов транзита без визы для россиян в Китае целых три. Все зависит от маршрута и города пересадки. Разберемся в каждом.

Тут — о 72-часовом безвизовом транзите
Здесь — 24-часовой транзит
Здесь — 144-часовой транзит

📍 Как это работает

Транзит проходит по схеме «Страна A — Китай (B) — Страна С». Перелёты из A в B и из B в C должны быть беспосадочными.

Из-за того, что 72-часовой транзит ввели раньше 144-часового, сейчас большинство зон, где он применялся, расширили свою политику транзита до 144 часового. Стыковка в течение 72 часов осталась только в трех зонах — городах Харбин, Гуйлинь и Чанша. Если вы прибываете в одну из этих зон, то у вас нет права поехать или полететь в другую.

Сейчас 72-часовой транзит возможен только в городах Харбин и Чанша, поскольку из аэропорта Гуйлиня вообще нет рейсов за пределы Китая, так что и транзит там фактически невозможен. Прямые рейсы в/из России есть только в Харбин, а из г. Чанша — в Японию, Корею, Таиланд, Камбоджу и на Филиппины. Можно попробовать совершить стыковку по пути из одной из этих стран в другую.

Успешных примеров 72-часового транзиты мы не обнаружили. Если вы сумели им воспользоваться в 2023 году — расскажите в @ranarod_bot.

📍 Какие нужны документы

Паспорт со сроком действия не менее 3 месяцев с даты въезда
Действительный билет в третью страну
Виза для третьей страны, если это необходимо
Заполненная карта прибытия/отъезда

📍 Как оформить 72-часовой транзит

Сообщить перевозчику при посадке о намерении воспользоваться транзитом
Заполнить карту прибытия/отъезда
Подать заявление на получение разрешения на 72-часовой транзит по прибытии
Пройти контроль и выйти в город

📍 Как отсчитываются 72 часа

С 00:00 дня, следующего за днём прибытия. Так, если пассажир прилетает в 10 утра 1 июня, то 72 часа начинают отсчитываться с 00:00 2 июня. Вылететь в третью страну в этом случае нужно до 23:59 4 июня. Таким образом, фактически разрешенный срок пребывания в этом случае составит 86 часов.

📍 Где можно сделать пересадку

1. Чанша и провинция Хунань
аэропорт CSX
можно перемещаться в пределах провинции Хунань
есть рейсы только в Японию, Корею, Таиланд, Камбоджу и на Филиппины

2. Харбин
аэропорт HRB
можно перемещаться в пределах города
из Харбина есть рейсы в Японию и Корею
в Харбин есть рейсы из Иркутска, Якутска, Хабаровска и Владивостока

Отметим, что через Харбин можно улететь в рамках 24-часового транзита, который позволяет делать несколько пересадок в любых аэропортах Китая, если общее время транзита не превышает 24 часа. Вот успешный пример полёта по маршруту Пхукет — Пекин — Харбин — Владивосток.

3. Гуйлинь
аэропорт KWL
можно перемещаться в пределах города
хоть город и есть в списке, из его аэропорта нет международных рейсов, то есть транзит попросту невозможен

📍 Примеры

🚫 Япония — Харбин — Чанша — Камбоджа
т.к. Харбин и Чанша в разных транзитных зонах
🚫 РФ — Харбин — Пекин — Южная Корея
т.к. покидать Харбин в рамках 72-часового транзита нельзя

РФ — Харбин — Япония
Южная Корея — Харбин — РФ
Япония — Чанша — Таиланд

@ranarod
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/ranarod/14800
Create:
Last Update:

🇨🇳❗️ Китайский транзит: как оно работает и работает ли вообще

Начнём с того, что видов транзита без визы для россиян в Китае целых три. Все зависит от маршрута и города пересадки. Разберемся в каждом.

Тут — о 72-часовом безвизовом транзите
Здесь — 24-часовой транзит
Здесь — 144-часовой транзит

📍 Как это работает

Транзит проходит по схеме «Страна A — Китай (B) — Страна С». Перелёты из A в B и из B в C должны быть беспосадочными.

Из-за того, что 72-часовой транзит ввели раньше 144-часового, сейчас большинство зон, где он применялся, расширили свою политику транзита до 144 часового. Стыковка в течение 72 часов осталась только в трех зонах — городах Харбин, Гуйлинь и Чанша. Если вы прибываете в одну из этих зон, то у вас нет права поехать или полететь в другую.

Сейчас 72-часовой транзит возможен только в городах Харбин и Чанша, поскольку из аэропорта Гуйлиня вообще нет рейсов за пределы Китая, так что и транзит там фактически невозможен. Прямые рейсы в/из России есть только в Харбин, а из г. Чанша — в Японию, Корею, Таиланд, Камбоджу и на Филиппины. Можно попробовать совершить стыковку по пути из одной из этих стран в другую.

Успешных примеров 72-часового транзиты мы не обнаружили. Если вы сумели им воспользоваться в 2023 году — расскажите в @ranarod_bot.

📍 Какие нужны документы

Паспорт со сроком действия не менее 3 месяцев с даты въезда
Действительный билет в третью страну
Виза для третьей страны, если это необходимо
Заполненная карта прибытия/отъезда

📍 Как оформить 72-часовой транзит

Сообщить перевозчику при посадке о намерении воспользоваться транзитом
Заполнить карту прибытия/отъезда
Подать заявление на получение разрешения на 72-часовой транзит по прибытии
Пройти контроль и выйти в город

📍 Как отсчитываются 72 часа

С 00:00 дня, следующего за днём прибытия. Так, если пассажир прилетает в 10 утра 1 июня, то 72 часа начинают отсчитываться с 00:00 2 июня. Вылететь в третью страну в этом случае нужно до 23:59 4 июня. Таким образом, фактически разрешенный срок пребывания в этом случае составит 86 часов.

📍 Где можно сделать пересадку

1. Чанша и провинция Хунань
аэропорт CSX
можно перемещаться в пределах провинции Хунань
есть рейсы только в Японию, Корею, Таиланд, Камбоджу и на Филиппины

2. Харбин
аэропорт HRB
можно перемещаться в пределах города
из Харбина есть рейсы в Японию и Корею
в Харбин есть рейсы из Иркутска, Якутска, Хабаровска и Владивостока

Отметим, что через Харбин можно улететь в рамках 24-часового транзита, который позволяет делать несколько пересадок в любых аэропортах Китая, если общее время транзита не превышает 24 часа. Вот успешный пример полёта по маршруту Пхукет — Пекин — Харбин — Владивосток.

3. Гуйлинь
аэропорт KWL
можно перемещаться в пределах города
хоть город и есть в списке, из его аэропорта нет международных рейсов, то есть транзит попросту невозможен

📍 Примеры

🚫 Япония — Харбин — Чанша — Камбоджа
т.к. Харбин и Чанша в разных транзитных зонах
🚫 РФ — Харбин — Пекин — Южная Корея
т.к. покидать Харбин в рамках 72-часового транзита нельзя

РФ — Харбин — Япония
Южная Корея — Харбин — РФ
Япония — Чанша — Таиланд

@ranarod

BY Ну чё, народ, погнали!




Share with your friend now:
group-telegram.com/ranarod/14800

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from ua


Telegram Ну чё, народ, погнали!
FROM American