Новый образовательный контент
По результатам опроса ввожу новую рубрику, в которой будет выходить образовательный контент.
В первом посте из рубрики вы узнаете, что такое класс автобусов(транспортных средств) и чем они отличаются друг от друга.
Класс транспортных средств - это группы, выделяемые исходя из длины транспортных средств.
Какие бывают классы автобусов(трамваев, троллейбусов) , смотрите на картинках👆🏻
Классы автобусов(транспортных средств) выделяются в соответствии со статьей 3 Федерального закона № 220-ФЗ.
Образовательный контент теперь можно будет найти по хэштегу #новые_знания@stav_urban
По результатам опроса ввожу новую рубрику, в которой будет выходить образовательный контент.
В первом посте из рубрики вы узнаете, что такое класс автобусов
Класс транспортных средств - это группы, выделяемые исходя из длины транспортных средств.
Какие бывают классы автобусов
Классы автобусов
Образовательный контент теперь можно будет найти по хэштегу #новые_знания@stav_urban
Заметки Ставропольского урбаниста
По маршрутам № 13 и 14 подписаны государственные контракты Перевозчиком по маршруту № 13 «жк Белый город - 12-й км» будет ИП Шахраманов С.В., по маршруту № 14 «566-й квартал - ул. Селекционная» - ООО СПАП 26 регион. Контракты заключены сроком всего на один…
Завтра на утро запланирована приёмка автобусов, которые будут работать по «магистральному» маршруту № 13 «жк Белый город - 12-й км»
Пост будет дополнен
Пост будет дополнен
Заметки Ставропольского урбаниста
По маршрутам № 13 и 14 подписаны государственные контракты Перевозчиком по маршруту № 13 «жк Белый город - 12-й км» будет ИП Шахраманов С.В., по маршруту № 14 «566-й квартал - ул. Селекционная» - ООО СПАП 26 регион. Контракты заключены сроком всего на один…
Сегодня прошла приёмка автобусов для работы по «магистральному» маршруту № 13
ИП Шахраманов С.В., который будет обслуживать маршрут № 13, представил 18 из 20 автобусов (2 автобуса находятся на ремонте и также будут осмотрены комиссией).
Представленные на осмотре автобусы были 2021-2023 года выпуска.
Напомню, что на маршруте должны работать максимально 20 автобусов среднего класса с интервалом 5-10 минут в часы-пик.
Начать работать новый перевозчик должен 01 февраля и будет осуществлять перевозки до 31.12.2025 года.
За фото благодарю Блокнот Ставрополь
ИП Шахраманов С.В., который будет обслуживать маршрут № 13, представил 18 из 20 автобусов (2 автобуса находятся на ремонте и также будут осмотрены комиссией).
Представленные на осмотре автобусы были 2021-2023 года выпуска.
Напомню, что на маршруте должны работать максимально 20 автобусов среднего класса с интервалом 5-10 минут в часы-пик.
Начать работать новый перевозчик должен 01 февраля и будет осуществлять перевозки до 31.12.2025 года.
За фото благодарю Блокнот Ставрополь
Forwarded from СпецДорПроект
Как это устроено: обновляем маршруты наземного транспорта
👀 Изменения маршрутной сети при открытии новых станций метро и московских городских вокзалов;
👀 Виды маршрутов и особенности расписания для каждого из них;
👀 Сложности и пути их решения при проектировании новой маршрутной сети;
👀 Основные показатели, на которые опираемся при изменении маршрутов;
👀 Обслуживание социальных объектов трамваями автобусами и электробусами.
Видеозапись подготовлена Центром компетенций «СпецДорПроекта». Лекцию провёл заместитель руководителя Службы управления наземного транспорта города Москвы Дмитрий Грубый.
Видеозапись подготовлена Центром компетенций «СпецДорПроекта». Лекцию провёл заместитель руководителя Службы управления наземного транспорта города Москвы Дмитрий Грубый.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RUTUBE
Лекция Дмитрия Грубого: «Как мы улучшаем маршрутную сеть?»
Лекция о практике города Москвы по изменениям маршрутной сети наземного транспорта. Что надо учитывать при создании, обновлению или отмене маршрута и с какими сложностями приходится сталкиваться?
Заметки Ставропольского урбаниста
Состоялся аукцион по маршруту № 46 Сегодня на ЕИС Госзакупки был размещён итоговый протокол подачи ценовых предложений по маршруту № 46 «жк Олимпийский - ул. Атаманская», из которого следует, что всего было подано семь заявок, а итоговое снижение цены контракта…
На завтра запланирована приёмка автобусов для перевозки пассажиров по «магистральному» маршруту № 46
Миндором края размещён подписанный государственный контракт, перевозчиком по маршруту № 46 будет ООО «Экспресс».
Ранее данное юридическое лицо не участвовало в работе муниципальных маршрутов в г. Ставрополе.
Миндором края размещён подписанный государственный контракт, перевозчиком по маршруту № 46 будет ООО «Экспресс».
Ранее данное юридическое лицо не участвовало в работе муниципальных маршрутов в г. Ставрополе.
Заметки Ставропольского урбаниста
Состоялся аукцион по маршруту № 46 Сегодня на ЕИС Госзакупки был размещён итоговый протокол подачи ценовых предложений по маршруту № 46 «жк Олимпийский - ул. Атаманская», из которого следует, что всего было подано семь заявок, а итоговое снижение цены контракта…
Сегодня состялась приёмка автобусов для «магистрального» маршрута № 46
Перевозчиком по маршруту № 46 будет ООО «Экспресс», которое ранее не работало на муниципальных маршрутах г. Ставрополя.
На приёмке были представлены автобусы, которые сейчас работают на маршрутах № 20, 48 и 50 и принадлежат перевозчикам с этих маршрутов.
На фото можно заметить бирюзовые автобусы, которые возят пассажиров по маршруту № 48.
Если исходить из того, что «магистральный» маршрут № 46 поедет за счёт маршрутов № 20, 48 и 50, то на данных маршрутах стоит ожидать увеличения интервалов.
Всего на маршруте № 46 «жк Олимпийский - ул. Атаманская» должно работать 32 автобуса среднего класса не старше 7 лет.
Новый перевозчик по маршруту № 46 начнёт работать уже завтра, 01 февраля.
Исчезнут ли с маршрута № 46 синие автобусы Iveco, которые ездят там нелегально, увидим тоже завтра.
За фото благодарю Блокнот Ставрополь
Перевозчиком по маршруту № 46 будет ООО «Экспресс», которое ранее не работало на муниципальных маршрутах г. Ставрополя.
На приёмке были представлены автобусы, которые сейчас работают на маршрутах № 20, 48 и 50 и принадлежат перевозчикам с этих маршрутов.
На фото можно заметить бирюзовые автобусы, которые возят пассажиров по маршруту № 48.
Если исходить из того, что «магистральный» маршрут № 46 поедет за счёт маршрутов № 20, 48 и 50, то на данных маршрутах стоит ожидать увеличения интервалов.
Всего на маршруте № 46 «жк Олимпийский - ул. Атаманская» должно работать 32 автобуса среднего класса не старше 7 лет.
Новый перевозчик по маршруту № 46 начнёт работать уже завтра, 01 февраля.
Исчезнут ли с маршрута № 46 синие автобусы Iveco, которые ездят там нелегально, увидим тоже завтра.
За фото благодарю Блокнот Ставрополь
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#общественныйтранспорт
🚍 Кто должен управлять общественным транспортом городов — муниципалитеты или регионы?
Городские маршруты перевозят основной объём перевозок наземным общественным транспортом в стране. В то же время в районах плотной застройки порой проще простого пересечь практически невидимые границы населённых пунктов. Через рубежи административно-территориальных образований проходят и многие маршруты общественного транспорта. Зачастую их пассажирам даже дела нет до того, муниципальным или межмуниципальным транспортом они воспользовались.
Однако нормы действующего законодательства «по умолчанию» предполагают, что организацией работы параллельно проходящих маршрутов порой должны разные ведомства —муниципальные и региональные. При этом бюджеты городов, даже являющихся административными центрами регионов, как правило, заметно скромнее по наполнению, чем республиканские, краевые или областные казны.
Поэтому в регионах всё чаще прибегают к передаче полномочий по организации транспортного обслуживания автобусами, троллейбусами и трамваями от уровня муниципалитетов на уровень субъектов РФ. Причины для этого могут быть совершенно разные — от желания навести порядок с дублирующими друг друга «маршрутками» до консолидации средств для проведения транспортных реформ.
Интернет-издание TR.ru — Транспорт в России решило разобраться какие регионы уже пошли по этому пути, как давно они это сделали, какие вопросы при этом смогли решить и каких результатов добиться.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚍 Кто должен управлять общественным транспортом городов — муниципалитеты или регионы?
Городские маршруты перевозят основной объём перевозок наземным общественным транспортом в стране. В то же время в районах плотной застройки порой проще простого пересечь практически невидимые границы населённых пунктов. Через рубежи административно-территориальных образований проходят и многие маршруты общественного транспорта. Зачастую их пассажирам даже дела нет до того, муниципальным или межмуниципальным транспортом они воспользовались.
Однако нормы действующего законодательства «по умолчанию» предполагают, что организацией работы параллельно проходящих маршрутов порой должны разные ведомства —муниципальные и региональные. При этом бюджеты городов, даже являющихся административными центрами регионов, как правило, заметно скромнее по наполнению, чем республиканские, краевые или областные казны.
Поэтому в регионах всё чаще прибегают к передаче полномочий по организации транспортного обслуживания автобусами, троллейбусами и трамваями от уровня муниципалитетов на уровень субъектов РФ. Причины для этого могут быть совершенно разные — от желания навести порядок с дублирующими друг друга «маршрутками» до консолидации средств для проведения транспортных реформ.
Интернет-издание TR.ru — Транспорт в России решило разобраться какие регионы уже пошли по этому пути, как давно они это сделали, какие вопросы при этом смогли решить и каких результатов добиться.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Заметки Ставропольского урбаниста
Троллейбусов не будет - единственная поданная заявка не соответствует требованиям Конкурсная комиссия по осуществлению закупок отклонила единственную поданную заявку из-за несоответствия требованиям - это следует из размещённого протокола на сайте ЕИС «Госзакупки».…
Объявлен новый аукцион на поставку 45 новых троллейбусов для Ставрополя
Сегодня был объявлен новый аукцион на поставку 45 новых троллейбусов - это будет уже четвёртая попытка приобрести новые троллейбусы.
В 2024 году три попытки были неудачными:
1) первый аукцион был отменён из-за жалоб;
2) второй выиграла вологодская компания «Транс-Альфа» и сорвала сроки поставки;
3) на третий аукцион была подана только одна заявка, которую отклонили.
Количество приобретаемых троллейбусов осталось неизменным - 45 штук, на которые готовы потратить 1,534 млрд рублей (или чуть более 34 млн. рублей за один троллейбус).
Троллейбусы будут с кондиционерами, автономным ходом не менее 15 км и вмещать до 100 пассажиров.
Срок подачи заявок - до 20 февраля 2025 года.
Срок поставки троллейбусов -до 31 марта 2025 года.
А ещё у новых троллейбусов не должно быть дополнительных окон ниже уровня основного остекления, поэтому «Транс-Альфа», сорвавшая сроки поставки, подать заявку не сможет.
Надеемся и верим🤞🏻
Сегодня был объявлен новый аукцион на поставку 45 новых троллейбусов - это будет уже четвёртая попытка приобрести новые троллейбусы.
В 2024 году три попытки были неудачными:
1) первый аукцион был отменён из-за жалоб;
2) второй выиграла вологодская компания «Транс-Альфа» и сорвала сроки поставки;
3) на третий аукцион была подана только одна заявка, которую отклонили.
Количество приобретаемых троллейбусов осталось неизменным - 45 штук, на которые готовы потратить 1,534 млрд рублей (или чуть более 34 млн. рублей за один троллейбус).
Троллейбусы будут с кондиционерами, автономным ходом не менее 15 км и вмещать до 100 пассажиров.
Срок подачи заявок - до 20 февраля 2025 года.
Срок поставки троллейбусов -
Надеемся и верим🤞🏻
Практика передачи полномочий по общественному транспорту в некоторых регионах России
В классической ситуации за общественный транспорт в городах или муниципальных районах отвечает местная администрация, но в некоторых регионах эти самые по тем или иным причинам полномочия передают на региональный уровень.
С 01 января 2021 года на 5 лет полномочия по общественному транспорту в Ставрополе и Пятигорске были переданы на региональный уровень и за общественный транспорт в этих городах стал отвечать краевой миндор.
31 декабря 2025 года срок передачи полномочий у нас в крае истекает и поэтому в этом году придётся решать: возвращать ли их администрациям г. Ставрополя и Пятигорска или оставлять на региональном уровне?
Всего полномочия по общественному транспорту переданы в 25 регионах России на сроки от 5 лет и больше.
Посмотреть некоторые примеры можно на картинке.
Подробнее про передачу полномочий в сфере общественного транспорта можно почитать в этой статье.
В классической ситуации за общественный транспорт в городах или муниципальных районах отвечает местная администрация, но в некоторых регионах эти самые по тем или иным причинам полномочия передают на региональный уровень.
С 01 января 2021 года на 5 лет полномочия по общественному транспорту в Ставрополе и Пятигорске были переданы на региональный уровень и за общественный транспорт в этих городах стал отвечать краевой миндор.
31 декабря 2025 года срок передачи полномочий у нас в крае истекает и поэтому в этом году придётся решать: возвращать ли их администрациям г. Ставрополя и Пятигорска или оставлять на региональном уровне?
Всего полномочия по общественному транспорту переданы в 25 регионах России на сроки от 5 лет и больше.
Посмотреть некоторые примеры можно на картинке.
Подробнее про передачу полномочий в сфере общественного транспорта можно почитать в этой статье.
Заметки Ставропольского урбаниста
По маршруту № 53 объявлен конкурс на поиск нового перевозчика 27 декабря 2024 года миндор края разместил извещение о проведении открытого конкурса по маршруту № 53 «бул. Зелёная Роща - т/ц "Метро"». Маршрут № 53 будет работать на нерегулируемом тарифе с…
Для маршрута № 53 определён новый перевозчик
06 февраля комиссия миндора края подвела итоги открытого конкурса для маршрута № 53 «бул. Зелёная Роща - тц Метро» - перевозчиком будетООО «Экспресс» , чья заявка была единственной.
Маршрут будет работать на нерегулируемом тарифе, поэтому к автобусам не могут предъявляться те или иные характеристики, кроме класса (размера).
Перевозчик заявил, что менее 70% автобусов будет с кондиционерами и оборудованием для перевозки инвалидов.
Автобусы могут быть старше 10 лет.
Пассажиров должны будут перевозить 22 автобуса среднего класса.
ООО «Экспресс» также является перевозчиком по маршруту № 46 и имеет очень тесную связь со Шпаковским ПАТП и ИП Николаев Н.Н.
Посмотрим, на сколько на этот раз «хватит» маршрута № 53, в прошлый раз он проработал менее года.
06 февраля комиссия миндора края подвела итоги открытого конкурса для маршрута № 53 «бул. Зелёная Роща - тц Метро» - перевозчиком будет
Маршрут будет работать на нерегулируемом тарифе, поэтому к автобусам не могут предъявляться те или иные характеристики, кроме класса (размера).
Перевозчик заявил, что менее 70% автобусов будет с кондиционерами и оборудованием для перевозки инвалидов.
Автобусы могут быть старше 10 лет.
Пассажиров должны будут перевозить 22 автобуса среднего класса.
ООО «Экспресс» также является перевозчиком по маршруту № 46 и имеет очень тесную связь со Шпаковским ПАТП и ИП Николаев Н.Н.
Посмотрим, на сколько на этот раз «хватит» маршрута № 53, в прошлый раз он проработал менее года.
Тарифы в общественном транспорте и какие они бывают
Всего в общественном транспорте существует два вида тарифов - регулируемый и нерегулируемый, название в данном случае говорит само за себя: при регулируемом тарифе стоимостью проезда управляет орган власти, а при нерегулируемом - сами перевозчики.
Если власть может и готова в полной мере отвечать за общественный транспорт, то увеличивает долю маршрутов по регулируемому тарифу, а если нет - в городе будут продолжать ездить «маршрутки».
А чтобы узнать подробнее - смотрите картинки👆🏻
В Ставрополе, кстати, более 60% маршрутов работают на нерегулируемом тарифе.
#новые_знания@stav_urban
Всего в общественном транспорте существует два вида тарифов - регулируемый и нерегулируемый, название в данном случае говорит само за себя: при регулируемом тарифе стоимостью проезда управляет орган власти, а при нерегулируемом - сами перевозчики.
Если власть может и готова в полной мере отвечать за общественный транспорт, то увеличивает долю маршрутов по регулируемому тарифу, а если нет - в городе будут продолжать ездить «маршрутки».
А чтобы узнать подробнее - смотрите картинки👆🏻
#новые_знания@stav_urban
Заметки Ставропольского урбаниста
Объявлен новый аукцион на поставку 45 новых троллейбусов для Ставрополя Сегодня был объявлен новый аукцион на поставку 45 новых троллейбусов - это будет уже четвёртая попытка приобрести новые троллейбусы. В 2024 году три попытки были неудачными: 1) первый…
Срок подачи заявок на поставку новых троллейбусов продлён до 25 февраля
Комитет Ставропольского края по государственным закупкам также изменил сроки подведения итогов определения поставщика 45 новых троллейбусов на 27 февраля.
Срок поставки троллейбусов, при этом, остался неизменным - до 31 марта 2025 года включительно.
Таким образом, с учётом подписания самого государственного контракта, у потенциального поставщика останется меньше месяца, чтобы собрать и привезти все троллейбусы, что выглядит, мягко говоря, чем-то нереальным.
Комитет Ставропольского края по государственным закупкам также изменил сроки подведения итогов определения поставщика 45 новых троллейбусов на 27 февраля.
Срок поставки троллейбусов, при этом, остался неизменным - до 31 марта 2025 года включительно.
Таким образом, с учётом подписания самого государственного контракта, у потенциального поставщика останется меньше месяца, чтобы собрать и привезти все троллейбусы, что выглядит, мягко говоря, чем-то нереальным.