Telegram Group & Telegram Channel
Можно ли решить возникшую перед Самарской областью (впрочем, как и перед всей Россией) проблему Климовского моста - второго по стоимости подобного инфраструктурного объекта (после Крымского)?

На мой взгляд, для этого нужно осилить группу уравнений с, как минимум, 6-ю неизвестными.

1️⃣ Неизвестно в какой степени подрядчик фальсифицировал обоснование на строительство объекта? Насколько вымышленный трафик отличается от реального? В 2 раза? В 3? В 10?
2️⃣ Неизвестно насколько плоха существующая транспортная инфраструктура (ТИ) Самарской области. По данным Счетной палаты, она уже и так сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Очевидно, что после включения в ТИ нового моста проблемы еще сильнее усугубятся. Про способность существующей ТИ переварить дополнительный объем траффика говорить пока не пригодится.
3️⃣ Неизвестно какой объем траффика теперь заберет у Самары Саратов. Соседи перехватили у нас проект контейнерных ЖД-перевозок в Индию и строительство трассы "Меридиан" в Китай. В сложившихся условиях реализовать в Самаре параллельный проект логистического хаба будет весьма затруднительно.
4️⃣ Неизвестно откуда Самарская область возьмет 60-75 млрд рублей на выплаты концедента? Подобной суммы на содержание незагруженного будущего моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном. Опасаюсь, что дефицит средств подтолкнет регион к неразумным маркетинговым решениям при содержании объекта. Как показывает практика, подобное развитие вообще не исключено. Глупость и самодурство могут сыграть негативную роль для траффика.
5️⃣ Неизвестно настолько сильно упадет сам траффик по пути Китай - Европа. В свете последних известных событий (ПИС) экономическое падение ЕС - очевидный факт. Европейский бизнес уже потихоньку бежит в Штаты. Не исключено, что теперь одного "Меридиана" будет достаточно для обслуживания упавших потребностей европейцев. А Климовскому мосту придется довольствоваться случайными крохами от Меридиана.
6️⃣Неизвестно собираются ли теперь власти произвести логистическую перезагрузку проекта. До ПИС чиновники позиционировали Климовский мост, как драйвер экономики и пуп земли, где буду пересекаться все торговые пути. Очевидно, что без нового логистического плана не обойтись.

❗️Постскриптум_1. Бессмысленность Климовского моста, возможно, никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения все статей бюджетов РФ и СО строительство ради строительства – вопиющий 3,14здец ужас. Властям СО предстоит гигантская работа по переформатированию объекта. Другими словами, придется регион внедрять в Климовский мост, а не наоборот. Только тогда объект будет приносить пользу. И при грамотном управлении превратит Самару в российский аналог Стамбула, который поднялся, в первую очередь, за счет проливов. Ключевое слово в последнем предложении - "грамотное". Вот с этим как раз и проблемы.
❗️Постскриптум_2. Про фальсификацию. Как заметили мои читатели, подделка экспертиз - любимое занятие самарских чиновников. Например, по Московскому шоссе подрядчик выиграл все суда, потому что строил по проекту, который предоставил Минтранс. А этот документ, в свою очередь, был сделан на основе экспертизы машинопотока для дороги небольшого города. Занавес.



group-telegram.com/vadim_afanasiev/633
Create:
Last Update:

Можно ли решить возникшую перед Самарской областью (впрочем, как и перед всей Россией) проблему Климовского моста - второго по стоимости подобного инфраструктурного объекта (после Крымского)?

На мой взгляд, для этого нужно осилить группу уравнений с, как минимум, 6-ю неизвестными.

1️⃣ Неизвестно в какой степени подрядчик фальсифицировал обоснование на строительство объекта? Насколько вымышленный трафик отличается от реального? В 2 раза? В 3? В 10?
2️⃣ Неизвестно насколько плоха существующая транспортная инфраструктура (ТИ) Самарской области. По данным Счетной палаты, она уже и так сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Очевидно, что после включения в ТИ нового моста проблемы еще сильнее усугубятся. Про способность существующей ТИ переварить дополнительный объем траффика говорить пока не пригодится.
3️⃣ Неизвестно какой объем траффика теперь заберет у Самары Саратов. Соседи перехватили у нас проект контейнерных ЖД-перевозок в Индию и строительство трассы "Меридиан" в Китай. В сложившихся условиях реализовать в Самаре параллельный проект логистического хаба будет весьма затруднительно.
4️⃣ Неизвестно откуда Самарская область возьмет 60-75 млрд рублей на выплаты концедента? Подобной суммы на содержание незагруженного будущего моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном. Опасаюсь, что дефицит средств подтолкнет регион к неразумным маркетинговым решениям при содержании объекта. Как показывает практика, подобное развитие вообще не исключено. Глупость и самодурство могут сыграть негативную роль для траффика.
5️⃣ Неизвестно настолько сильно упадет сам траффик по пути Китай - Европа. В свете последних известных событий (ПИС) экономическое падение ЕС - очевидный факт. Европейский бизнес уже потихоньку бежит в Штаты. Не исключено, что теперь одного "Меридиана" будет достаточно для обслуживания упавших потребностей европейцев. А Климовскому мосту придется довольствоваться случайными крохами от Меридиана.
6️⃣Неизвестно собираются ли теперь власти произвести логистическую перезагрузку проекта. До ПИС чиновники позиционировали Климовский мост, как драйвер экономики и пуп земли, где буду пересекаться все торговые пути. Очевидно, что без нового логистического плана не обойтись.

❗️Постскриптум_1. Бессмысленность Климовского моста, возможно, никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения все статей бюджетов РФ и СО строительство ради строительства – вопиющий 3,14здец ужас. Властям СО предстоит гигантская работа по переформатированию объекта. Другими словами, придется регион внедрять в Климовский мост, а не наоборот. Только тогда объект будет приносить пользу. И при грамотном управлении превратит Самару в российский аналог Стамбула, который поднялся, в первую очередь, за счет проливов. Ключевое слово в последнем предложении - "грамотное". Вот с этим как раз и проблемы.
❗️Постскриптум_2. Про фальсификацию. Как заметили мои читатели, подделка экспертиз - любимое занятие самарских чиновников. Например, по Московскому шоссе подрядчик выиграл все суда, потому что строил по проекту, который предоставил Минтранс. А этот документ, в свою очередь, был сделан на основе экспертизы машинопотока для дороги небольшого города. Занавес.

BY Вадим Афанасьев


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/vadim_afanasiev/633

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe.
from ua


Telegram Вадим Афанасьев
FROM American