Telegram Group & Telegram Channel
Можно ли решить возникшую перед Самарской областью (впрочем, как и перед всей Россией) проблему Климовского моста - второго по стоимости подобного инфраструктурного объекта (после Крымского)?

На мой взгляд, для этого нужно осилить группу уравнений с, как минимум, 6-ю неизвестными.

1️⃣ Неизвестно в какой степени подрядчик фальсифицировал обоснование на строительство объекта? Насколько вымышленный трафик отличается от реального? В 2 раза? В 3? В 10?
2️⃣ Неизвестно насколько плоха существующая транспортная инфраструктура (ТИ) Самарской области. По данным Счетной палаты, она уже и так сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Очевидно, что после включения в ТИ нового моста проблемы еще сильнее усугубятся. Про способность существующей ТИ переварить дополнительный объем траффика говорить пока не пригодится.
3️⃣ Неизвестно какой объем траффика теперь заберет у Самары Саратов. Соседи перехватили у нас проект контейнерных ЖД-перевозок в Индию и строительство трассы "Меридиан" в Китай. В сложившихся условиях реализовать в Самаре параллельный проект логистического хаба будет весьма затруднительно.
4️⃣ Неизвестно откуда Самарская область возьмет 60-75 млрд рублей на выплаты концедента? Подобной суммы на содержание незагруженного будущего моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном. Опасаюсь, что дефицит средств подтолкнет регион к неразумным маркетинговым решениям при содержании объекта. Как показывает практика, подобное развитие вообще не исключено. Глупость и самодурство могут сыграть негативную роль для траффика.
5️⃣ Неизвестно настолько сильно упадет сам траффик по пути Китай - Европа. В свете последних известных событий (ПИС) экономическое падение ЕС - очевидный факт. Европейский бизнес уже потихоньку бежит в Штаты. Не исключено, что теперь одного "Меридиана" будет достаточно для обслуживания упавших потребностей европейцев. А Климовскому мосту придется довольствоваться случайными крохами от Меридиана.
6️⃣Неизвестно собираются ли теперь власти произвести логистическую перезагрузку проекта. До ПИС чиновники позиционировали Климовский мост, как драйвер экономики и пуп земли, где буду пересекаться все торговые пути. Очевидно, что без нового логистического плана не обойтись.

❗️Постскриптум_1. Бессмысленность Климовского моста, возможно, никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения все статей бюджетов РФ и СО строительство ради строительства – вопиющий 3,14здец ужас. Властям СО предстоит гигантская работа по переформатированию объекта. Другими словами, придется регион внедрять в Климовский мост, а не наоборот. Только тогда объект будет приносить пользу. И при грамотном управлении превратит Самару в российский аналог Стамбула, который поднялся, в первую очередь, за счет проливов. Ключевое слово в последнем предложении - "грамотное". Вот с этим как раз и проблемы.
❗️Постскриптум_2. Про фальсификацию. Как заметили мои читатели, подделка экспертиз - любимое занятие самарских чиновников. Например, по Московскому шоссе подрядчик выиграл все суда, потому что строил по проекту, который предоставил Минтранс. А этот документ, в свою очередь, был сделан на основе экспертизы машинопотока для дороги небольшого города. Занавес.



group-telegram.com/vadim_afanasiev/633
Create:
Last Update:

Можно ли решить возникшую перед Самарской областью (впрочем, как и перед всей Россией) проблему Климовского моста - второго по стоимости подобного инфраструктурного объекта (после Крымского)?

На мой взгляд, для этого нужно осилить группу уравнений с, как минимум, 6-ю неизвестными.

1️⃣ Неизвестно в какой степени подрядчик фальсифицировал обоснование на строительство объекта? Насколько вымышленный трафик отличается от реального? В 2 раза? В 3? В 10?
2️⃣ Неизвестно насколько плоха существующая транспортная инфраструктура (ТИ) Самарской области. По данным Счетной палаты, она уже и так сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Очевидно, что после включения в ТИ нового моста проблемы еще сильнее усугубятся. Про способность существующей ТИ переварить дополнительный объем траффика говорить пока не пригодится.
3️⃣ Неизвестно какой объем траффика теперь заберет у Самары Саратов. Соседи перехватили у нас проект контейнерных ЖД-перевозок в Индию и строительство трассы "Меридиан" в Китай. В сложившихся условиях реализовать в Самаре параллельный проект логистического хаба будет весьма затруднительно.
4️⃣ Неизвестно откуда Самарская область возьмет 60-75 млрд рублей на выплаты концедента? Подобной суммы на содержание незагруженного будущего моста нет ни в дефицитном региональном бюджете, ни в секвестрированном федеральном. Опасаюсь, что дефицит средств подтолкнет регион к неразумным маркетинговым решениям при содержании объекта. Как показывает практика, подобное развитие вообще не исключено. Глупость и самодурство могут сыграть негативную роль для траффика.
5️⃣ Неизвестно настолько сильно упадет сам траффик по пути Китай - Европа. В свете последних известных событий (ПИС) экономическое падение ЕС - очевидный факт. Европейский бизнес уже потихоньку бежит в Штаты. Не исключено, что теперь одного "Меридиана" будет достаточно для обслуживания упавших потребностей европейцев. А Климовскому мосту придется довольствоваться случайными крохами от Меридиана.
6️⃣Неизвестно собираются ли теперь власти произвести логистическую перезагрузку проекта. До ПИС чиновники позиционировали Климовский мост, как драйвер экономики и пуп земли, где буду пересекаться все торговые пути. Очевидно, что без нового логистического плана не обойтись.

❗️Постскриптум_1. Бессмысленность Климовского моста, возможно, никто бы и не заметил в сытые времена. Но на фоне сокращения все статей бюджетов РФ и СО строительство ради строительства – вопиющий 3,14здец ужас. Властям СО предстоит гигантская работа по переформатированию объекта. Другими словами, придется регион внедрять в Климовский мост, а не наоборот. Только тогда объект будет приносить пользу. И при грамотном управлении превратит Самару в российский аналог Стамбула, который поднялся, в первую очередь, за счет проливов. Ключевое слово в последнем предложении - "грамотное". Вот с этим как раз и проблемы.
❗️Постскриптум_2. Про фальсификацию. Как заметили мои читатели, подделка экспертиз - любимое занятие самарских чиновников. Например, по Московскому шоссе подрядчик выиграл все суда, потому что строил по проекту, который предоставил Минтранс. А этот документ, в свою очередь, был сделан на основе экспертизы машинопотока для дороги небольшого города. Занавес.

BY Вадим Афанасьев


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/vadim_afanasiev/633

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from us


Telegram Вадим Афанасьев
FROM American