Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
BY Угур Мамедов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from us
