Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from CNS,B2,CATC
انجمن علمی مهندسی اویونیک
شناخت ارتفاع تصمیم‌گیری، DH و DA @mkazemicatc
آشنایی با ارتفاع تصمیم‌گیری (DH) و (DA) در هوانوردی ✈️

در هوانوردی، ارتفاع  (DH) و (DA) نقاط حیاتی در هنگام نزدیک شدن هواپیما به فرودگاه بصورت IFR هستند، به‌ویژه در شرایط دید کم. این اصطلاحات نقطه‌ای را در طی یک نزدیک شدن دقیق(PA) تعریف می‌کنند که در آن باید تصمیمی گرفته شود:
یا ادامه فرود یا اجرای روند انصراف از فرود.

📍 ارتفاع تصمیم گیری(DH) چیست؟

• ارتفاع تصمیم گیری (DH) ارتفاع مشخصی بالای سطح زمین (AGL) در حین انجام یک تقرب دقیق (مانند استفاده از سیستم ILS) است.

• این ارتفاع مستقیماً از زمین زیر هواپیما (ارتفاع از آستانه باند فرود) اندازه‌گیری می‌شود.

• در DH، خلبان باید مرجع بصری لازم برای ادامه فرود را داشته باشد.

• اگر نشانه‌های بصری (مانند محیط باند فرود) در این ارتفاع قابل مشاهده نباشند، خلبان باید بلافاصله یک تقرب ناموفق را آغاز کند.

📍 ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) چیست؟

• ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) به ارتفاع بالای سطح متوسط دریا (MSL) اشاره دارد که در آن باید همان تصمیم گرفته شود.

• مانند DH، DA به تقرب با راهنمایی هدایت عمودی (مانند ILS، LPV) اعمال می‌شود.

• تفاوت کلیدی این است که DA برای مبنای MSL بوده ، در حالی که DH بر اساس AGL می‌باشد.

در DA ارتفاع فرودگاه و هرگونه تغییرات زمین را در نظر گرفته می‌شود.

🧭 چرا DH و DA مهم هستند؟

این نقاط تصمیم‌گیری برای تقرب ایمن با ابزار در شرایطی که باند فرود تا آخرین لحظات نزول قابل مشاهده نیست، حیاتی هستند.
آنها طراحی شده‌اند تا:

• اطمینان حاصل کنند که از زمین و موانع فاصله ایمن وجود دارد.

• نقطه‌ای استاندارد برای خلبانان فراهم کنند تا دید و هم‌راستایی باند فرود را ارزیابی کنند.

• زمان کافی برای اجرای ایمن رویه MA در صورت عدم مشاهده باند فرود را فراهم کنند.


در DA یا DH، چه زمانی باید به فرود ادامه یا انصراف داد؟


• اگر خلبان نشانه‌های بصری لازم (مانند چراغ‌های باند، علامت‌ها) را ببیند، می‌تواند با اطمینان به فرود ادامه دهد.

• اگر نه، خلبان باید بدون تردید رویه ،MA را اجرا کند.

🛫 نکات نهایی

تسلط بر مفاهیم DH و DA برای پرواز IFR بسیار اساسی است. این نقاط پیشنهاد نیستند—آنها الزامات قانونی و رویه‌ای برای تصمیم‌گیری خلبان در حین تقرب هستند.
با توجه به آنها، خلبانان بالاترین استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کنند، به‌ویژه هنگام فرود در شرایط دید کم یا تحت قوانین پرواز با ابزار (IFR).

مخفف‌ها:

• DH: Decision Height

• DA: Decision Altitude

• AGL: Above Ground Level

• MSL: Mean Sea Level

• ILS: Instrument Landing System

• LPV: Localizer Performance with Vertical guidance

• IFR: Instrument Flight Rules

• MA: Missed Approach

@mkazemcatc



group-telegram.com/ui_avionic/507
Create:
Last Update:

آشنایی با ارتفاع تصمیم‌گیری (DH) و (DA) در هوانوردی ✈️

در هوانوردی، ارتفاع  (DH) و (DA) نقاط حیاتی در هنگام نزدیک شدن هواپیما به فرودگاه بصورت IFR هستند، به‌ویژه در شرایط دید کم. این اصطلاحات نقطه‌ای را در طی یک نزدیک شدن دقیق(PA) تعریف می‌کنند که در آن باید تصمیمی گرفته شود:
یا ادامه فرود یا اجرای روند انصراف از فرود.

📍 ارتفاع تصمیم گیری(DH) چیست؟

• ارتفاع تصمیم گیری (DH) ارتفاع مشخصی بالای سطح زمین (AGL) در حین انجام یک تقرب دقیق (مانند استفاده از سیستم ILS) است.

• این ارتفاع مستقیماً از زمین زیر هواپیما (ارتفاع از آستانه باند فرود) اندازه‌گیری می‌شود.

• در DH، خلبان باید مرجع بصری لازم برای ادامه فرود را داشته باشد.

• اگر نشانه‌های بصری (مانند محیط باند فرود) در این ارتفاع قابل مشاهده نباشند، خلبان باید بلافاصله یک تقرب ناموفق را آغاز کند.

📍 ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) چیست؟

• ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) به ارتفاع بالای سطح متوسط دریا (MSL) اشاره دارد که در آن باید همان تصمیم گرفته شود.

• مانند DH، DA به تقرب با راهنمایی هدایت عمودی (مانند ILS، LPV) اعمال می‌شود.

• تفاوت کلیدی این است که DA برای مبنای MSL بوده ، در حالی که DH بر اساس AGL می‌باشد.

در DA ارتفاع فرودگاه و هرگونه تغییرات زمین را در نظر گرفته می‌شود.

🧭 چرا DH و DA مهم هستند؟

این نقاط تصمیم‌گیری برای تقرب ایمن با ابزار در شرایطی که باند فرود تا آخرین لحظات نزول قابل مشاهده نیست، حیاتی هستند.
آنها طراحی شده‌اند تا:

• اطمینان حاصل کنند که از زمین و موانع فاصله ایمن وجود دارد.

• نقطه‌ای استاندارد برای خلبانان فراهم کنند تا دید و هم‌راستایی باند فرود را ارزیابی کنند.

• زمان کافی برای اجرای ایمن رویه MA در صورت عدم مشاهده باند فرود را فراهم کنند.


در DA یا DH، چه زمانی باید به فرود ادامه یا انصراف داد؟


• اگر خلبان نشانه‌های بصری لازم (مانند چراغ‌های باند، علامت‌ها) را ببیند، می‌تواند با اطمینان به فرود ادامه دهد.

• اگر نه، خلبان باید بدون تردید رویه ،MA را اجرا کند.

🛫 نکات نهایی

تسلط بر مفاهیم DH و DA برای پرواز IFR بسیار اساسی است. این نقاط پیشنهاد نیستند—آنها الزامات قانونی و رویه‌ای برای تصمیم‌گیری خلبان در حین تقرب هستند.
با توجه به آنها، خلبانان بالاترین استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کنند، به‌ویژه هنگام فرود در شرایط دید کم یا تحت قوانین پرواز با ابزار (IFR).

مخفف‌ها:

• DH: Decision Height

• DA: Decision Altitude

• AGL: Above Ground Level

• MSL: Mean Sea Level

• ILS: Instrument Landing System

• LPV: Localizer Performance with Vertical guidance

• IFR: Instrument Flight Rules

• MA: Missed Approach

@mkazemcatc

BY انجمن علمی مهندسی اویونیک




Share with your friend now:
group-telegram.com/ui_avionic/507

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country.
from us


Telegram انجمن علمی مهندسی اویونیک
FROM American