Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/DtRoad/-45415-45416-45417-45241" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">рассказывали о тестовых поездках ЭП2Д.</a> Сегодня многие из вас могли заметить «Иволгу 3.0» на Ярославском направлении. Это первая техническая поездка.<br/><br/>Перед тем, как поезда выйдут в рейс с пассажирами, совместно с коллегами из <a href="https://t.me/central_ppk" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">ЦППК</a> и <a href="https://t.me/telerzd" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">РЖД</a> мы проверяем: <br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F94B9.png')"><b>🔹</b></i> Как поезд взаимодействует с инфраструктурой: от платформ до контактной сети. Всё должно работать как часы.<br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F94B9.png')"><b>🔹</b></i> Стабильность работы энергетики, чтобы подача энергии была бесперебойной и безопасной.<br/><br/>Обкатка — это не просто техническая проверка, а настоящий экзамен для поезда и всей команды железнодорожников. Инженеры анализируют данные, а мы шаг за шагом готовим инфраструктуру к запуску нового поколения поездов.<br/><br/><blockquote expandable>«Уже в мае первые современные поезда на Ярославском направлении Московской железной дороги выйдут в рейс с пассажирами. К моменту завершения обновления средний возраст подвижного состава снизится до 3,5 лет. Комфорт поездок повысится еще для сотен тысяч жителей города и области. По поручению <a href="https://t.me/mos_sobyanin/13859-45415-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Дептранс Москвы | Telegram Webview: DtRoad/45416 -
Совсем недавно мы рассказывали о тестовых поездках ЭП2Д. Сегодня многие из вас могли заметить «Иволгу 3.0» на Ярославском направлении. Это первая техническая поездка.
Перед тем, как поезда выйдут в рейс с пассажирами, совместно с коллегами из ЦППК и РЖД мы проверяем:
🔹 Как поезд взаимодействует с инфраструктурой: от платформ до контактной сети. Всё должно работать как часы. 🔹 Стабильность работы энергетики, чтобы подача энергии была бесперебойной и безопасной.
Обкатка — это не просто техническая проверка, а настоящий экзамен для поезда и всей команды железнодорожников. Инженеры анализируют данные, а мы шаг за шагом готовим инфраструктуру к запуску нового поколения поездов.
«Уже в мае первые современные поезда на Ярославском направлении Московской железной дороги выйдут в рейс с пассажирами. К моменту завершения обновления средний возраст подвижного состава снизится до 3,5 лет. Комфорт поездок повысится еще для сотен тысяч жителей города и области. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развитие рельсового каркаса столицы», — сообщил Максим Ликсутов.
В следующий раз нашу звезду — «Иволгу» — можно будет увидеть на маршруте от Москвы до Фрязево.
Совсем недавно мы рассказывали о тестовых поездках ЭП2Д. Сегодня многие из вас могли заметить «Иволгу 3.0» на Ярославском направлении. Это первая техническая поездка.
Перед тем, как поезда выйдут в рейс с пассажирами, совместно с коллегами из ЦППК и РЖД мы проверяем:
🔹 Как поезд взаимодействует с инфраструктурой: от платформ до контактной сети. Всё должно работать как часы. 🔹 Стабильность работы энергетики, чтобы подача энергии была бесперебойной и безопасной.
Обкатка — это не просто техническая проверка, а настоящий экзамен для поезда и всей команды железнодорожников. Инженеры анализируют данные, а мы шаг за шагом готовим инфраструктуру к запуску нового поколения поездов.
«Уже в мае первые современные поезда на Ярославском направлении Московской железной дороги выйдут в рейс с пассажирами. К моменту завершения обновления средний возраст подвижного состава снизится до 3,5 лет. Комфорт поездок повысится еще для сотен тысяч жителей города и области. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развитие рельсового каркаса столицы», — сообщил Максим Ликсутов.
В следующий раз нашу звезду — «Иволгу» — можно будет увидеть на маршруте от Москвы до Фрязево.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from us
