Росатом и Калининградский автомобилестроительный завод «Автотор холдинг» займутся развитием производства электротранспорта в Калининградской области. Предприятие, ранее выпускающее BMW, KIA и Hyundai уже анонсировало запуск производства и выпуск пилотной партии электромобилей к 2023 году.
Новые машины снабдят батареями производства компании «Рэнера», входящей в топливную структуру Росатома «ТВЭЛ». Сама «Рэнера» также планирует построить в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей для будущих машин.
Предприятие общей мощностью около 4 Гвт/ч в год должно запуститься в 2025 году.
Самый западный регион страны стараниями регионального правительства, а также по замыслу и повелению сверху создаст зарядную инструктору для электромобилей и общественного транспорта на электротяге. В планах консорциума повысить количество приобретаемых в регионе электромобилей и других транспортных средств с низкоуглеродным следом до 50%.
Росатом и Калининградский автомобилестроительный завод «Автотор холдинг» займутся развитием производства электротранспорта в Калининградской области. Предприятие, ранее выпускающее BMW, KIA и Hyundai уже анонсировало запуск производства и выпуск пилотной партии электромобилей к 2023 году.
Новые машины снабдят батареями производства компании «Рэнера», входящей в топливную структуру Росатома «ТВЭЛ». Сама «Рэнера» также планирует построить в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей для будущих машин.
Предприятие общей мощностью около 4 Гвт/ч в год должно запуститься в 2025 году.
Самый западный регион страны стараниями регионального правительства, а также по замыслу и повелению сверху создаст зарядную инструктору для электромобилей и общественного транспорта на электротяге. В планах консорциума повысить количество приобретаемых в регионе электромобилей и других транспортных средств с низкоуглеродным следом до 50%.
BY ESG post
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from us
