Росавиация попросила внепланово проверить тормоза на американских самолетах Cessna 172.
Комиссия Росавиация, расследующая серьезный авиационный инцидент с выкатыванием в Бугульме за пределы полосы учебно-тренировочного самолета, выпустила для эксплуатантов оперативные рекомендации.
Она попросила их на парке легкомоторных самолетов Cessna 172S и его модификациях провести внеплановые осмотры тормозных систем на предмет их герметичности и отсутствия подтекания гидрожидкости.
Согласно уточненной информации, утром 11 сентября на аэродроме Бугульма в Татарстане после посадки Cessna 172S (RA-67420) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации экипаж, выполнявший учебно-тренировочный полет, на пробеге приступил к торможению от педалей. Но эффективного торможения при этом пилоты не почувствовали.
Самолет стал незначительно уклоняться влево и выкатился за пределы полосы, сбив один фонарь ограничительного огня ВПП. При сходе экипаж выключил двигатель. Борт остановился на удалении 80 метров от торца полосы в 30 метрах левее ее оси.
Пилоты не пострадали. А вот Cessna 172S получила вмятину на левой нижней части капота и на лопасти винта, а также обрыв тяги передней стойки шасси.
Росавиация попросила внепланово проверить тормоза на американских самолетах Cessna 172.
Комиссия Росавиация, расследующая серьезный авиационный инцидент с выкатыванием в Бугульме за пределы полосы учебно-тренировочного самолета, выпустила для эксплуатантов оперативные рекомендации.
Она попросила их на парке легкомоторных самолетов Cessna 172S и его модификациях провести внеплановые осмотры тормозных систем на предмет их герметичности и отсутствия подтекания гидрожидкости.
Согласно уточненной информации, утром 11 сентября на аэродроме Бугульма в Татарстане после посадки Cessna 172S (RA-67420) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации экипаж, выполнявший учебно-тренировочный полет, на пробеге приступил к торможению от педалей. Но эффективного торможения при этом пилоты не почувствовали.
Самолет стал незначительно уклоняться влево и выкатился за пределы полосы, сбив один фонарь ограничительного огня ВПП. При сходе экипаж выключил двигатель. Борт остановился на удалении 80 метров от торца полосы в 30 метрах левее ее оси.
Пилоты не пострадали. А вот Cessna 172S получила вмятину на левой нижней части капота и на лопасти винта, а также обрыв тяги передней стойки шасси.
BY Авиаторщина
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides.
from us
