Telegram Group & Telegram Channel
Минэкономики сформировало элементы концепции развития электротранспорта в РФ до 2030 стоимостью более 400 млрд руб.

В стратегии автопрома 2108 было запланировано 4-5% электромобилей к 2025, в уточненной программе развития промышленности – только к 2030. И вот Минэкономики провидит увеличение электромобильной доли с 0,1% до 15% к 2030 (далась же всем эта дата).

Рынок электромобилей в РФ почти отсутствует (0,1%), но растет двузначными темпами. Чиновники планируют 1,7% от рынка в 1,8 млн машин в 2022 и 15% (при рынке в 2,5 млн) - к 2030 (парк электромобилей 1,5 млн).

Планы соответствуют данным развитых стран ЕС. Цели достижимы при росте экономики и доходов населения (реальные доходы падают уже седьмой год).

До 2024 на развитие электротранспорта из бюджета будет потрачено 31,3 млрд руб. Бюджет до 2030 — 418 млрд руб. Программа поручается консорциуму с КАМАЗом во главе.

Пилотные регионы - Москва и СПБ, Севастополь и Сочи (города-курорты с потенциалом развития «электрокаршеринга»), Калининград (город «с высокой концентрацией производства транспортных средств и компонентной базы») и Казань (в рамках развития трассы М12). В них будут отдельные программы развития инфраструктуры - нулевой транспортный налог и бесплатный паркинг.

К 2024 запланированы более 20 тыс. зарядных станций (37,7 млрд руб). Инфраструктура планируется из расчета - одна станция на десять электромобилей (в населенных пунктах) или на 100 км (для федеральных автодорог). Планируются 150 тыс. зарядных станций к 2030.

Производство предполагается силами чучхе - власти хотят повторить фокус с локализацией автомобилей (ограничивать импорт, увеличивая утильсбор и требуя локализации). Строго говоря, схема противоречит правилам ВТО и реализуется в РФ втихаря.

К 2027 должны быть локализованы батареи и электродвигатели (нынешняя схема не предполагает обязательных операций, но рука-владыка). Емкость внутреннего рынка недостаточна для конкурентоспособной локализации.

Проблемы и с производством компонентов батарей — катодного порошка, алюминиевой, медной фольги и пр. Минэкономики уже предлагает субсидирование R&D и производства катодных и анодных материалов.

Минпромторг борется с Минэкономики за лавры Госплана СССР - концепция машин с низким углеродным следом будет разработана до конца года.



group-telegram.com/avto_voz/372
Create:
Last Update:

Минэкономики сформировало элементы концепции развития электротранспорта в РФ до 2030 стоимостью более 400 млрд руб.

В стратегии автопрома 2108 было запланировано 4-5% электромобилей к 2025, в уточненной программе развития промышленности – только к 2030. И вот Минэкономики провидит увеличение электромобильной доли с 0,1% до 15% к 2030 (далась же всем эта дата).

Рынок электромобилей в РФ почти отсутствует (0,1%), но растет двузначными темпами. Чиновники планируют 1,7% от рынка в 1,8 млн машин в 2022 и 15% (при рынке в 2,5 млн) - к 2030 (парк электромобилей 1,5 млн).

Планы соответствуют данным развитых стран ЕС. Цели достижимы при росте экономики и доходов населения (реальные доходы падают уже седьмой год).

До 2024 на развитие электротранспорта из бюджета будет потрачено 31,3 млрд руб. Бюджет до 2030 — 418 млрд руб. Программа поручается консорциуму с КАМАЗом во главе.

Пилотные регионы - Москва и СПБ, Севастополь и Сочи (города-курорты с потенциалом развития «электрокаршеринга»), Калининград (город «с высокой концентрацией производства транспортных средств и компонентной базы») и Казань (в рамках развития трассы М12). В них будут отдельные программы развития инфраструктуры - нулевой транспортный налог и бесплатный паркинг.

К 2024 запланированы более 20 тыс. зарядных станций (37,7 млрд руб). Инфраструктура планируется из расчета - одна станция на десять электромобилей (в населенных пунктах) или на 100 км (для федеральных автодорог). Планируются 150 тыс. зарядных станций к 2030.

Производство предполагается силами чучхе - власти хотят повторить фокус с локализацией автомобилей (ограничивать импорт, увеличивая утильсбор и требуя локализации). Строго говоря, схема противоречит правилам ВТО и реализуется в РФ втихаря.

К 2027 должны быть локализованы батареи и электродвигатели (нынешняя схема не предполагает обязательных операций, но рука-владыка). Емкость внутреннего рынка недостаточна для конкурентоспособной локализации.

Проблемы и с производством компонентов батарей — катодного порошка, алюминиевой, медной фольги и пр. Минэкономики уже предлагает субсидирование R&D и производства катодных и анодных материалов.

Минпромторг борется с Минэкономики за лавры Госплана СССР - концепция машин с низким углеродным следом будет разработана до конца года.

BY Автовоз


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/372

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from us


Telegram Автовоз
FROM American