🇦🇹🔴 Результаты третьей сессии свободных заездов Гран-При Австрии

🔵 Увлекательные зарисовки Спринта Формулы 2 в Австрии

📈📉 Инфографика и телеметрия квалификации Гран-При Австрии.

🟡 Краткий анализ и выводы:

🟠 МакЛарен впереди всех с большим запасом. Рост температуры накануне квалификации обеспечил им ещё большее преимущество. Весь уик-энд Ландо Норрис чувствовал большую уверенность в машине, и взял поул. МакЛарен сходу нашёл хороший баланс. Им помогает жара и уже не новый асфальт, который, конечно, изнашивает шины не так сильно как ряд трасс в календаре, но всё же, в отличие от Канады, ощутимый износ есть. В добавок, разные типы поворотов, пусть даже здесь их по большей всего лишь части семь, и требуемый компромисс между ними позволяют извлечь выгоду из широкого рабочего окна MCL39.

🔴 Феррари прибавили с новым днищем. Но во временном выражении новое днище дало им менее десятой секунды. На третьей тренировке команда экспериментировала с настройками. Хэмильтон перешёл не менее загруженное заднее крыло как у Леклера. Обновления сделали машину более сбалансированной между разными типами поворотов, и обеспечили им более стабильную прижимную силу в разных условиях. Но пока что они в этом далеки от МакЛарена. Посмотрим, что им даст новая подвеска на следующих Гран-При.

Впрочем, справедливости ради отметим, что долгожданный успех в квалификации, на трассе, где Леклер всегда хорошо выступал, отчасти стал возможен благодаря жёлтым флагам из-за разворота Гасли на 720 градусов. Пиастри под силу было показать второе время. Ферстаппен шёл на 1:04.4. То есть у Макса был шанс обойти Леклера, пусть и без гарантии. Но всё же отметим, что на этот раз Феррари попали в настройки лучше, чем Ред Булл и Мерседес.

🔵 Коллектив из Милтон-Кинса так и не смог избавиться от пресловутой недостаточной поворачиваемости, которая замучила их в этот уик-энд. Никакие изменения настроек не помогли. В том числе и другое давление в шинах. Горячая трасса только мешала. Шансовн а поул у Ферстаппена не было.

⚫ Мерседес не попал в настройки, плюс старый асфальт и жара раскрывают слабые стороны W16. В добавок к этому Вольфф отметил, что Red Bull Ring в числе трасс, которые в наименьшей степени подходят их машине.

🔵 Хорошая квалификация Лоусена в уик-энд, когда у Рейсинг Буллс скорее не было темпа на десятку.

🟢 Бортолетто провёл отличную квалификацию с очередными обновлениями днища на Заубере. Плюс получил слип-стрим от Ферстаппена. А вот Хюлькенберг признался, что перестарался в 4-м повороте, и поплатился за свою ошибку.