Китай готов открыть российским энергетическим корпорациям доступ к своему внутреннему долговому рынку. По сообщениям западных СМИ, регуляторы КНР могут разрешить выпуск облигаций в юанях, которые иностранные компании размещают внутри страны. Для российских компаний это означает возможность привлекать заемные средства на фоне высокой ключевой ставки внутри России и полного запрета на займы за рубёжом.

Последний раз российская компания выходила на китайский рынок облигаций ещё в 2017 году, тогда "Русал" разместил выпуск на 1,5 млрд юаней. Сейчас лидерство пророчат "Росатому" и его структурам, которые не попали под санкции, поэтому китайские банки спокойно могут проводить операции. Другим наиболее вероятным кандидатом называют "Газпром".

Российские банки в январе-августе 2025 года выдали 2,2 трлн рублей ипотеки - на 38% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, подсчитали в "Дом.РФ".

В количественном выражении число кредитов по итогам восьми месяцев упало на 48% - до 502 тысячи штук.

В том числе в августе банки предоставили 85 тысяч ипотечных кредитов, что на 15% меньше результата августа 2024 года. Однако в денежном выражении выдачи выросли на 3% - до 385 млрд рублей.

Судя по доле трат домохозяйств на продовольствие, за последние пять лет благосостояние россиян в среднем так и не выросло. Эта доля так и колеблется вокруг отметки в 35%.
(Потребительский обзор, Альфа-банк)

В 2013 году граждане России тратили на покупку продуктов 27,7% доходов. Но отчасти рост затрат домохозяйств на еду в конце 2010-х объяснялся тем, что многие россияне просто физически стали больше есть.

В целом доля расходов на питание составляет в 2018 году 34,3% от денежных доходов россиян, подводит итоги Росстат и 34,9% в августе 2025 года

Динамика расчетов через СВИФТ в российских банках

😅«За роботом-штукатуром нужен глаз да глаз — мы его порой по всей квартире потом ищем, а робособак у нас украли и разобрали на запчасти»,— гендиректор «Самолета» Анна Акиньшина о будущем роботизации на российских стройках

На сессии Яндекса по ИИ.

По ее словам, сегодня роботы, которые производят в Китае, «пустые» — их нужно самим обучать тому, что тебе требуется для работы.

Пока федералы и СРО разбираются с рейтингованием, изменениями в Методики, власти Москвы совместно с ФНС начали эксперимент по авансированию работы городских подрядчиков без банковских гарантий в случае, если те успешно проходят скоринг налоговиков.

Заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов:

Если организация проходит скоринг ФНС и получает более 15 баллов, а также подписывает с нами соглашение о предоставлении доступа к своему кабинету налогоплательщика для ежемесячных проверок, то она может получить у нас аванс без банковской гарантии. Кстати, подобное решение позволяет и городу сэкономить миллиарды рублей, ведь банковские гарантии мы вынуждены подрядчикам в рамках смет возмещать.

В результате эксперимента сегодня на скоринг от ФНС перешли все московские крупные подрядчики, "даже те, которые вначале его не проходили".

Это, кстати, в свою очередь значит, что мы можем быть твердо уверены, что любой наш рубль, который мы потратили на госзаказ, имеет небольшой кэшбэк в виде налогов и белых зарплат у строителей. И если раньше разрыв между доходом рабочих в стройотрасли, который мы учитывали в сметах, и доходом, который мы видели по Росстату по агрегированным данным налоговой службы, доходил до 40%, то теперь сведения совпадают практически копейка в копейку

На текущий момент Москва предоставляет контрагентам до 30% авансирования.

Kept представляет обзор изменений на мировом нефтегазовом рынке за первую четверть XXI века

Нефтегазовая отрасль продолжает играть одну из ключевых ролей в мировой экономике, обеспечивая мир энергией и широким спектром товарной продукции.

Благодаря «сланцевой революции» США стали лидером по производству ЖУВ с более чем 20%-ной долей мирового рынка, а такие крупные игроки, как Венесуэла, Мексика, Иран и Ирак, утратили свои позиции.

Россия, вопреки многочисленным вызовам, сохраняет третье место по добыче и продолжает быть надежным поставщиком.

В 2025 году в топ-15 компаний вошли четыре компании из России – «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть»и «Сургутнефтегаз». Это говорит об усилении роли страны на мировом рынке нефти.

Читайте обзор ключевых изменений на мировом нефтегазовом рынке за первую четверть XXI века

Запасов нефти России хватит на 16 лет активной добычи. Сейчас доказанные мировые запасы нефти обеспечивают добычу всего в течение 14 лет. Россия выглядит неплохо среди независимых производителей, запасы которых позволят поддерживать добычу в среднем на протяжении 11 лет. У экспортеров из ОПЕК доказанные запасы больше и сроки исчерпания их добычи уходят к горизонту в 20 лет.
Если к доказанным запасам нефти России (1P) добавить вероятные резервы (2Р), то нефти в России хватит на 37 лет, это при 50 годах в среднем для мира или 56 лет - для производителей вне ОПЕК.

В 2025 году доходы от туристического налога, который впервые ввели большинство российских регионов, могут превысить 5 млрд руб. Такой прогноз предоставили РБК в Минфине: по его данным, к концу лета кассовые поступления от налога на проживание в гостиницах уже превысили 3 млрд руб.

Но регионы, в которых он действует, столкнулись как минимум с двумя проблемами, рассказала зампред комитета Госдумы по туризму Наталья Костенко. Первая — как правильно потратить средства, а вторая — «необоснованный» рост расходов туристов из-за методики расчета налога. Участники туриндустрии опасаются, что рост налога до 5% обернется для них потерей гостей и убытками.

Рост ВВП в II квартале составил лишь 1,1% год к году, в июле, по оценке Минэкономразвития, этот показатель снизилсядо 0,4% год к году. Отчасти это следствие высоких реальных ставок: если вычитать из текущих 18% инфляцию III квартала — со снятой сезонностью это 4-6%, или ожидания ЦБ на следующие 12 месяцев — около 4-5%, получается довольно жесткая денежно-кредитная политика. Внешние условия тоже не слишком благоприятные: курс рубля в реальном выражении вышедолгосрочного равновесия на 20%, а мировые сырьевые цены существенно ниже прошлогодних. Отдельные отрасли, например угольная, уже близки к массовым банкротствам компаний, а металлурги считают, что кризисная ситуация стала напоминать 1990-е.

https://www.forbes.ru/mneniya/545551-otlozennyj-effekt-cto-dast-ekonomike-snizenie-stavki-cb

​Рынок ЖБИ в июле 2025 года. Рецессия сохраняется


Производство

В июле 2025 года производство железобетонных изделий снизилось на 16,1% к аналогичному периоду 2024 года. По итогам семи месяцев 2025 года объемы производства снизились на 15,5%. Отрасль продолжает находиться в фазе снижения.


Потребление и логистика

Внутренний спрос также снизился: объем потребления ЖБИ в июле упал на 16,3% к прошлогоднему уровню, а совокупно с начала года – на 15,5%. По данным участников рынка, железнодорожные перевозки продукции показывают еще более выраженный спад: минус 19,3% в июле и минус 20,0% за январь – июль. Это отражает как снижение строительной активности, так и ограниченный спрос в смежных сегментах.

Цены

В июле цены производителей ЖБИ снизились на 3,6% по сравнению с июнем. Однако в годовом выражении сохраняется рост: +9,2% с начала 2025 года к январю – июлю 2024 года. Такая динамика объясняется попыткой производителей поддержать спрос за счет краткосрочных ценовых корректировок при сохранении общего давления себестоимости.

Особенности текущей ситуации

Основное давление на производство продолжают оказывать сегменты, связанные с жилищным строительством – прежде всего конструктивные элементы, стены, перегородки и специальные конструкции. На этом фоне положительная динамика в части изделий для инженерных сооружений носит локальный характер и не меняет общей картины спада.

Перспективы

Учитывая продолжающееся снижение строительной активности и слабый инвестиционный фон, отрасль ЖБИ остается в рецессионной фазе. В ближайшие месяцы ожидается сохранение отрицательной динамики, при этом ценовые корректировки вряд ли смогут изменить тенденцию.

В Госдуме предложили ужесточить требования к ПВЗ в жилых домах

Новый законопроект предусматривает, что пункты выдачи заказов должны иметь отдельный вход с улицы, принимать ограниченное число поставок малотоннажным транспортом, хранить заказы не дольше 72 часов, а также отказаться от фасовки и переупаковки массовых партий. Дополнительно предлагается запретить загромождать помещения высокими складскими стеллажами.

Если поправки примут, маркетплейсам придётся перестраивать логистику и искать новые форматы размещения ПВЗ. Это может повысить издержки, но одновременно улучшить комфорт для жителей и прозрачность работы таких точек.

Крытые вагоны катятся в кризис: на сети РЖД сегодня задействовано лишь около 75% этого парка, а простаивающий подвижной состав приносит убытки всем участникам процесса. Падают доходы РЖД, операторы не справляются с лизинговыми платежами, вагоностроители теряют заказы.

Главный конкурент железной дороги — автотранспорт — оттягивает грузы из крытых вагонов. И если на коротком плече это логично, то уход грузов на расстояния в 1000–2000 км показывает, что рынок вышел из равновесия.

Автоперевозчики выигрывают за счет более низкой стоимости «Платона», гибкой налоговой оптимизации и оперативного реагирования на спрос. В ответ операторы крытых вагонов предлагают ряд мер по своему спасению: повышение тарифов «Платона» до уровня железнодорожных ставок с направлением разницы на субсидирование лизинга вагонов, ограничение работы иностранных перевозчиков без регистрации, пересмотр тарифов РЖД на конкурирующие виды перевозок, а также оптимизацию управления порожним парком.

Однако автотранспортники указывают на то, что их сегмент тоже балансирует на грани. Высокая стоимость лизинга и возврат тысяч грузовиков банкам создают угрозу дефицита машин. Но вторичный рынок временно сгладил ситуацию, а рост ставок дальнобойщиков в августе вновь подтвердил уязвимость РЖД, где приоритет на длинносоставные поезда и крупные отправки осложнил перевозки небольших партий.

Вмешиваться в рынок автоперевозок, по мнению ряда экспертов и депутатов, рискованно. Расширение системы «Платон» на региональные и муниципальные дороги обернется ростом цен для потребителей. В условиях высокой инфляции любое дополнительное давление на транспортный рынок грозит новым скачком цен.

Но если посмотреть шире, спор вокруг крытых вагонов отражает более серьезную проблему — конкуренция видов транспорта в России регулируется несбалансированно. И пока автотранспорт сохраняет гибкость, железной дороге предстоит решать свои внутренние дисбалансы, иначе восстановление спроса на крытые вагоны так и останется на уровне прогнозов.

Vgudok

Сервис Firmoteka проанализировал открытые данные по выручке 108 компаний, предоставляющих услуги в рамках кода 92 из Общероссийского классификатора видов экономической деятельности (организация и проведение азартных игр и заключение пари, организация и проведение лотерей) за 2021–2024 гг. Согласно данным компании, в 2021 г. суммарная выручка сектора составила 422,5 млрд руб., а в 2024 г. — 1,87 трлн руб. Средняя выручка компании из данной сферы в 2021 г. составляла 3,9 млрд руб., а в 2024 г. — 17,3 млрд руб.
Основатель Firmoteka Федор Ченков отметил, что рост рынка «ставок на спорт» — общемировой тренд. Например, в Бразилии в 2024 г. он увеличился на 145%, добавил он.
В России среднегодовой прирост сектора организации азартных игр и спортивных ставок в 2021–2023 гг., по словам Федора Ченкова, составлял 62%, в 2024-м он замедлился до 40%. Согласно его прогнозам, в 2025 г. позитивная динамика также продолжит ослабевать — выручка этого сектора вырастет на 30% к предыдущему году, до 2,4 трлн руб.


https://expert.ru/ekonomika/stavka-ne-sygrala/

Банк России разложил ВВП по сценариям

Каждую осень Банк России представляет свой главный документ «Основные направления денежно-кредитной политики», который важен по 2️⃣ причинам.

Он, во-первых, задает вектор, по которому регулятор будет двигаться к таргету по инфляции.

А во-вторых, содержит обширный прогноз макроэкономических показателей. До 2024 года аналитики Банка России описывали в «Основных направлениях» три сценария развития событий, а с 2025-го количество сценариев увеличилось до четырех.

Интересно, что в своих прогнозах на 2023 и 2024 годы ЦБ даже представить себе не мог тех темпов роста экономики, какие мы получили в реальности (см. график). И только в этом году регулятор может наконец попасть в цель с прогнозом — в первую очередь благодаря жесткой денежно-кредитной политике.

Монокль