По вчерашнему ДТП в Москве

Дело громкое. Поздним вечером практически в центре Москвы, на набережной у Киевского вокзала, водитель электрокара HiPhi Z, проигнорировав красный сигнал светофора, выехал на пешеходный переход и сбил пятерых человек, включая двоих детей. Двое пострадавших – в тяжелом состоянии (в реанимации).

После наезда машина скрылась с места происшествия.

ДЕБИЛ НА 100%
Надо быть законченным дебилом, чтобы в центре Москвы уезжать с места ДТП. На Бережковской набережной, где камеры на каждом столбе висят. А уехал он потому, что был в состоянии алкогольного опьянения.

Есть неофициальная (и не проверенная) информация, что через несколько минут машина вернулась на место ДТП и проехала мимо, по встречной полосе – просто чтобы оценить последствия наезда.

Понятно, что машину быстро обнаружили, причем относительно недалеко от места ДТП. Конечно же, со снятыми номерами. В машине двое – мужчина 2001 г.р. и женщина 1988 г.р. И теперь не очень понятно, кто был за рулем.

ПОЧЕМУ
Многие задаются вопросом: почему современный электромобиль со всеми системами безопасности не остановился, хотя видно, как вспыхивают стоп-сигналы? На этот вопрос должно ответить следствие.

Система автоторможения могла быть неисправна. Или электроника могла не разобраться в ситуации. Более того, практически во всех системах главенствующую роль всегда играет водитель. Если он жмет на газ, машина будет ехать – возможно, с меньшей скоростью.

В любом случае: если бы водитель ударил по тормозам, машина остановилась бы. А он дал по газам и уехал.

ЛИШИТЬ ПОЖИЗНЕННО
Чем это ДТП отличается от аварии с Ефремовым? Только тем, что все остались живы. Ефремов хотя бы не сбегал с места ДТП.

Я считаю, что водителя нужно лишить права управлять транспортными средствами и механизмами всех видов пожизненно. А если эти двое вводят следствие в заблуждение, лишить права управления автомобилями обоих – пожизненно.

В Луганске – первые электробусы

На маршрут 155 вышли два новых электробуса в городской ливрее. Их вместе с зарядной станцией передала Москва – по соглашению о сотрудничестве между городами.

Всего с 2022 года столица передала в Луганск 120 автобусов и почти 90 остановочных павильонов. Кроме того, внедрили московскую билетную систему для оплаты проезда по карте «Тройка».