Регионы России, которую глупые недруги называют "страна-бензоколонка", столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Этот факт в пух и прах разбивает вражеские наветы.
О нехватке топлива на заправках уже заявили в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской и Новосибирской областях, Калмыкии. Есть проблемы и в Хабаровском крае, а также на Ставрополье, Кубани и в Крыму. Где-то не хватает АИ-95, где-то полностью отсутствует АИ-92 и дизель.
При этом физически бензин в стране есть, но вот довезти его до получателей не выходит - РЖД нарушает сроки поставок. "Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит", - говорят участники рынка. Виной тому традиционная перегрузка путей под конец лета. Первые признаки грядущего коллапса на железной дороге появились еще в начале месяца, но в РЖД Олега Белозерова их проигнорировали и довели проблему до критической точки.
В Минэнерго Николая Шульгинова говорят, что знают о ситуации и что-то там решают с железнодорожниками. Но Белозеров отвечает, что ни в чем не виноват, а виноват Минтранс, который не может оптимизировать логистику для вывоза топлива по автодорогам. В итоге виноваты все и никто. А в стране дефицит бензина.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Регионы России, которую глупые недруги называют "страна-бензоколонка", столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Этот факт в пух и прах разбивает вражеские наветы.
О нехватке топлива на заправках уже заявили в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской и Новосибирской областях, Калмыкии. Есть проблемы и в Хабаровском крае, а также на Ставрополье, Кубани и в Крыму. Где-то не хватает АИ-95, где-то полностью отсутствует АИ-92 и дизель.
При этом физически бензин в стране есть, но вот довезти его до получателей не выходит - РЖД нарушает сроки поставок. "Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит", - говорят участники рынка. Виной тому традиционная перегрузка путей под конец лета. Первые признаки грядущего коллапса на железной дороге появились еще в начале месяца, но в РЖД Олега Белозерова их проигнорировали и довели проблему до критической точки.
В Минэнерго Николая Шульгинова говорят, что знают о ситуации и что-то там решают с железнодорожниками. Но Белозеров отвечает, что ни в чем не виноват, а виноват Минтранс, который не может оптимизировать логистику для вывоза топлива по автодорогам. В итоге виноваты все и никто. А в стране дефицит бензина.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from us
