Telegram Group Search
Съездил сегодня на Парк Победы, посмотреть выставку трофейной техники. Открыли буквально на днях. Правда, неудачно выбрал день и час - приехал в воскресенье около часу дня. От этого была уйма народу, реально толпы! Причём люди шли и шли от метро, через парк - целыми семьями и компаниями, с детьми и без, стар и млад. Видать, любит русский народ выставки трофеев - больше, чем музеи :)

Но всё же кое-как протиснулся там, посмотреть. Самое интересное на выставке - это даже не сама по себе техника, а "истории успеха" каждой, которые рассказывают приставленные к технике бойцы. Охотно отвечают на все вопросы - почему целые машины есть, как подбили, с какого направления привезли. Из 20-25 выставленных единиц - примерно половина с Курской области. Капитан в маске около британской машины мне сказал, что оттуда идёт настолько мощный поток техники и трофеев, её хватит на 20 выставок во всех миллионниках России. Трейлеры все задействованы, их дефицит.

Вот три истории успеха, как пример.
1. Штатовский "Абрамс" старой модификации М1А1. FPV-дроном выжгли оптику у механика-водителя, танк обездвижился и стал мишенью, которую расстреливали прямо на поле. Курское направление.
2. "Хамви" случайно наехал на противопехотную мину, она маломощная и ничего ему не сделала, но сумела перевернуть машину на бок. Десант сдриснул и убежал, оставив машину русским.
3. Чудо-бронеавто, дитя британского сумрачного гения - "Хаски TSV". Попал в засаду под Коренево, его поливали в лоб автоматами, но не повредили (стекло бронировано). Но на втором фото видите малюсенькую продолговатую дырочку на капоте, справа? Кумулятивным снарядом малой мощности засадили внутрь, двигателю каюк, экипаж разбежался.

Но там ещё много всего выставлено. Интересно, да. Последнее фото - толпа зрителей.
Продолжаю про выставку трофеев на "Парке Победы".
Общее ощущение от обозрения машин - какой-то дикий интернационал разнокалиберного военного зоопарка. Причем в бой бросают даже полицейские машины, без противоминной защиты (см. ниже английский "Саксон"). Куча старого хлама, который на Украину сбагривают "друзья-партнеры". Я не представляю, как там, со стороны ВСУ, работают автобаты обслуживания, как вообще этот зоопарк можно ремонтировать и снабжать запчастями. Можно просто с ума сойти от разносортности - легче всё бросить на поле.

И ещё, неожиданное открытие - около четверти взятой трофейной техники это застрявшие в курском и харьковском чернозёме бедолаги. Сезон осенней распутицы. Съехал неудачно в кювет - пиши пропало. Застрял на просёлке, не вырулил за 10-15 минут - всё, ты жертва. Мощности у многих бусурманских монстров не хватает, чтобы таскать такой тоннаж по вязким чернозёмам Южной России и Малороссии. То есть, ВС РФ помогает ещё и "генерал Грязь".

Ниже ещё "истории успеха", которые запомнил на месте.

1. Турецкий "Кирпи". Тяжелый монстр - 20 тонн, но бронирование только противопульное. Вместимость 3+10 десанта.
Как сюда попал этот крокодил? На втором фото - фрагмент кабины, вверху скромная эллиптическая дырочка на корпусе. Дроном засадили кумулятивный снаряд, прожгли корпус. Весь десант внутри сожжён, никто не выжил.

2. Два канадских "Рошель Сенатора". Спрашиваю бойца - а почему это они такие целые? Ответ: первый (ближе) - прожгли кумулятивным снарядом движок (см. дырочку на радиаторе). Все разбежались. Второй, дальше, вообще анекдот - застрял в чернозёме в колее, быстро выехать не смог. Бросили. Достался российской стороне ходовым, он пришёл своим ходом и заводится.

3. Французский колёсный танк AMX-10. Говно редкостное: хотя калибр пушки 105 мм, защита просто никакая, движок для этих 17 тонн слабый и без запаса мощности. Тоже жертва "генерала Грязь": завяз на уклоне, мощи не хватило вырулить. Бросили, разбежались.

4. Любезный подгон от наших любимых северных соседей, финнов - БТР Sisi Pasu. Подорвался на мине, в грязи не смог вырулить с опасного места. Бросили.

5. Полицейская машина, по сути вообще не предназначенная для боя: английский броневичок AT105 "Саксон". Бросили после небольшого повреждения. Тоже ходовой и почти целый.

Ну и ещё публики на выставке. Много народу было...
На днях исполнилось 30 лет Евротоннелю. Точней, пассажирскому сообщению по нему - оно началось 14 ноября 1994-го. А грузовое тестовое началось ещё в мае 1994-го. Сбылась вековая мечта Англии и Франции! :)
50,5 км под водой, до 76 м заглубления.

На фото - Маргарет Тэтчер и Франсуа Миттеран обмениваются договорными грамотами о строительстве (1986 год).
Вторая часть воспоминаний Владимира Павловича Сигачева о службе в ГСВГ во время Берлинского кризиса (1961-1964).

В первой части он рассказывал о переброске эшелонами из Забайкалья в Германию в августе 1961 года и о начале службы в ГСВГ, наполненной трудностями освоения новой техники. Здесь же он уже опытный водитель, сдавший на права ГДР и затем через год выучившийся на II класс, что дало возможность ему ездить по Восточной Германии и попадать даже в Берлин, который был строго по пропускам для советских военных водителей. Здесь же - как он впервые увидел Рейхстаг в западной зоне и как встречал Хрущева, прибывшего в Берлин на 70-летие Вальтера Ульбрихта.
Недавно обзавелся через Авито вот такой интересной книжкой 2010 г. из большой серии "Повседневности".
Когда начал читать, обнаружил странность: первая часть (пол-книги) действительно соответствует заголовку и там автор собрал замечательные подборки отрывков из классики про гужевые передвижения XVIII-XIX века до эпохи железных дорог. Отличная классификация тогдашних видов транспорта - от карет до телег, с промежуточными видами типа бричек или кибиток. Это то, что мы сегодня уже плохо понимаем, ибо это ушло из жизни. Ну и остальное тоже интересное, особенно описания дальних выездов Николая I или Александра I.

Вторая же часть книги - крайне странная. В тему "русского путешественника в эпоху бездорожья" автор зачем-то впихнул собственные умствования и описания современной дороги от Москвы через Сергиев Посад до Ростова-Ярославского. Типа краеведческого путеводителя, но тут он вообще не в дугу. Прочёл по диагонали и потом недоумевал - зачем это тут? Какая вообще связь с темой? Видимо, нужно было выполнить норму по знакам :)
Тем временем, таможенное ведомство Китая публикует статистику, согласно которой кризис платежей с Россией остался позади, а октябрь и вовсе стал рекордным месяцем по торговому обороту.

В этом общая проблема западных санкций в нынешней международной обстановке: чем сильнее закручиваются гайки, тем больше срывается резьба. Администрация Байдена уже с этим столкнулась в полный рост, Трампу еще предстоит.
Сегодня исполняется 80 лет празднику артиллеристов и ракетчиков: он был учрёжден ещё во время войны, в 1944-м, в честь начала советского контрнаступления под Сталинградом, ознаменовавшим поворот в ходе войны. И 82 года - сталинградскому контрнаступлению.
С днём, товарищи!
Вот что ещё стоит сказать на посошок 1000-го дня СВО.
О глупом и расхолаживающем бдительность пропагандистском нарративе "Зеленский - марионетка, он ни на что не влияет". Особенно любят им пробавляться разнообразные политологи: пример Маркова я уже приводил, но и не только он.
Но если мониторить ситуацию на той стороне внимательно, то эта конструкция быстро рассыпается. Увы. Влияет, и немало. И в полемике Шимова и Димитриева именно второй смотрит в суть, а не скачет по поверхности:
(...) В дальнейшем выход из переговоров, неоднократный. Странные военные решения, которые объяснялись скорее пиарными причинами, чем стратегией, например, высадка на левом берегу. Проблемы в отношениях с союзниками, когда Зеленский очевидно лезет на рожон, выносит на публику закрытые договоренности, провоцирует конфликты, срывает те процессы, которые ему не нравятся.

В плане личности Зеленского надо отметить два момента:
1. Сильная энергетика и очень высокая работоспособность. Обратите внимание, из 1000 дней СВО З. почти каждый день выступает с вечерним обращением. Пропустив из-за полётов разве что дней 20. Попробуйте сами так: уверяю, вы выдохнетесь через пару месяцев. А он выдерживает. Постоянно генерирует какие-то планы, саммиты и развивает высочайшую дипломатическую активность.

По эффективности его можно признать лоббистом №1 в XXI веке: он сумел за 2,5 года раскошелить Большой Запад на астрономическую сумму в 140-150 млрд.$. На минуточку, это эквивалентно 35 годам субвенций Польше от ЕС и Штатов и в разы больше, чем получила от Запада вся Прибалтика за 33 года независимости. Более того, он ещё и задирает западных политиков (вспомните "ливерную колбасу", скажем) и постоянно требует больше, в агрессивных и наступательных тонах. Приезжая в Штаты, он сумел летом этого года вмешаться в их партийную политику и дополнительно рассорить демократов и республиканцев. Не каждый такое сможет.

2. Он представляет собой наиболее опасный психотип лидера страны: а именно, творческого интеллигента с харизмой. Именно такой психотип заставляет страну впадать в транс и игнорировать любые разумные попытки компромисса. Можно вспомнить в этой связи Гамсахурдиа или Эльчибея: оба они были такого же психотипа и вели страну к катастрофе. Разве что их страны были поменьше. А если копнуть глубже, то ведь и несостоявшийся венский художник был такой же. И Германия сражалась до последнего, пока он в бункере не застрелился.

Если гипотетически предположить, что президентом бы остался Порошенко - то я полагаю, война продлилась бы не более 3-4 месяцев. Порох - коммерс по психотипу, деляга-торговец, привыкший рационально взвешивать прибыль и убыток, он отнюдь не фанатик. Пришли бы к какому-то компромиссу.

Так что именно Зеленский - главный мотор эскалации. Он в ней живет и войною питается. И недооценивать его фактор, вообще-то, довольно неумно. Если бы удалось его убрать каким-то образом с политической доски, многое бы в течении СВО довольно быстро поменялось.
Всё верно. Ибо история с остальными ВСМ сверх планируемой Мск - СПб сугубо медийная и даже предвыборная.
Но и с межстоличной ВСМ пока не всё ясно, с её практической реализацией. Будет ли она сооружаться теми ударными темпами, которые были озвучены в конце 2023 - начале 2024 года, и удастся ли финансово совместить такой сверхпроект с ведением СВО на Украине.
2025/06/27 14:18:46
Back to Top
HTML Embed Code: