Ааааа! Тысяча подписок! Не знаю, что положено с этим делать, но показываю себя, кошку и, собственно, ту самую библиотеку, где Пономарева.
В США поступила в больницу женщина с многочисленными тромбами в мозгу. Ее не смогли спасти, мозг умер. Но она была на 9 неделе беременности, а после 6 недели в штате Джорджия нельзя прерывать беременность, за редкими исключениями. Среди таких исключений - угроза здоровью матери, но было решено, что после смерти мозга телу, в принципе, ничего не угрожает. Поэтому его поддерживают в жизнеспособном состоянии уже несколько месяцев. О воле матери ничего не известно. Ее близкие говорят, что наблюдать за происходящим - пытка, и они бы предпочли аборт. Ожидает, что если плод выживет, у него будут всевозможные проблемы со здоровьем. Но родственников никто не спрашивал.
Я поискала, похожие случаи уже были, они редки. В Польше, например, женщина знала о рисках и сама попросила довести беременность в случае ее смерти.
PS Отдельный вопрос ещё, кто будет платить за эти услуги.
Я поискала, похожие случаи уже были, они редки. В Польше, например, женщина знала о рисках и сама попросила довести беременность в случае ее смерти.
PS Отдельный вопрос ещё, кто будет платить за эти услуги.
Я иногда встречаю споры о том, жили бы мы более мирно, если бы женщины занимали больше места в высокой политике и дипломатии.
Учёные, конечно, это проверяли.
В статье The Unsung 'Sheroes': Studying the Role of Women as Decision Makers in Curbing Conflicts можно найти хороший обзор литературы на тему с доводами за и против. (http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.5232725)
Автор отмечает, что важно учитывать, какой это конфликт, и какие женщины. Сам Сенгупта решил изучить связь представленности женщин в управлении государством и тенденцию мирного разрешения конфликтов. Дальше идут формулы. Но, в общем, он изучил 175 государств с 1960 по 2020 гг. Он подсчитал, что рост представительства женщин во власти приводит к некоторому снижению числа конфликтов. Особенно рост с низкого уровня до среднего, и особенно внутренних вооруженных конфликтов и конфликтов из-за принадлежности власти. Хуже работает с территориальными и этническими. Что ещё важно, он связывает рост участия женщин с продлением срока мира после переговоров. То есть, как вы заметили, речь не о королевах или президентках, а о систематических изменениях в обществе.
Учёные, конечно, это проверяли.
В статье The Unsung 'Sheroes': Studying the Role of Women as Decision Makers in Curbing Conflicts можно найти хороший обзор литературы на тему с доводами за и против. (http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.5232725)
Автор отмечает, что важно учитывать, какой это конфликт, и какие женщины. Сам Сенгупта решил изучить связь представленности женщин в управлении государством и тенденцию мирного разрешения конфликтов. Дальше идут формулы. Но, в общем, он изучил 175 государств с 1960 по 2020 гг. Он подсчитал, что рост представительства женщин во власти приводит к некоторому снижению числа конфликтов. Особенно рост с низкого уровня до среднего, и особенно внутренних вооруженных конфликтов и конфликтов из-за принадлежности власти. Хуже работает с территориальными и этническими. Что ещё важно, он связывает рост участия женщин с продлением срока мира после переговоров. То есть, как вы заметили, речь не о королевах или президентках, а о систематических изменениях в обществе.
Ssrn
The Unsung 'Sheroes': Studying the Role of Women as Decision Makers in Curbing Conflicts
This study examines how women's political participation influences both the incidence and duration of armed conflict using a panel of 175 countries from 1960 to
Чего ни сделаешь, лишь бы не диссертацию! Выплеснула свое недовольство соцсетями (и хотя там больше о запрещенограмах, вконтакта это все тоже касается) в статье: https://www.setters.media/post/lozh-gnev-roboty
www.setters.media
Соцсети становятся хуже и неудобнее и это сознательный выбор владельцев
Почему соцсети больше не объединяют людей, а наоборот? Пользователи жалуются на непрозрачные алгоритмы выдачи, невозможность настроить свою ленту, а также дезинформацию, токсичную обстановку и наплыв ботов.
Сегодня, для разнообразия, позитивная история о человеке, у которого, кажется, все было хорошо.
Клара Адамс (1884-1971) из Цинциннати была родом из семьи немцев. В юности она училась музыке, а потом вышла замуж за американского дельца на 40 лет ее старше. В 1929 году он любезно оставил ее обеспеченной вдовой. А чем заняться, она уже знала. Больше всего она любила летать. Но она не собиралась становиться пилотом или конструктором, ее вполне устраивала роль пассажирки.
В 1914 года она была первой пассажиркой гидросамолета Thomas.
Она была первой пассажиркой коммерческих рейсов через Тихий океан (Нью-Йорк - Бермуды, Сан-Франциско - Новая Зеландия).
Первой пролетела на немецкой пассажирской летающей лодке Дорнье Do X из Нью-Йорка в Рио де Жанейро.
Маршал фон Гинденбург (ее дальний родственник) специально познакомил ее с Хьюго Эккенером, а тот пригласил Клару полетать на дирижабле LZ-126.
Она была первой пассажиркой дирижабля Граф Цеппелин в 1928 году.
Одной из 11 женщин на борту во время первого полета дирижабля Гинденбург. А когда Гинденбург сгорел, она немедленно купила билет на следующий намечавшийся рейс, чтобы поддержать летную индустрию.
В 1939 году она поставила неофициальный рекорд, совершив пассажирское кругосветное путешествие за 16 дней и 19 часов, покрыв 24 609 миль (за свой счет, как обычно). Она вернулась в Нью-Йорк в костюме из китайского шелка, купленном в Гонконге, соломенной шляпке из Панамы, купленной в Рангуне (Бирма), отправилась на Международную ярмарку и сказала: "Как видите, у меня на голове нет ни единого седого волоска, значит, полеты безопасны".
Она дружила со многими пилотами, включая и первых авиатрис, таких как Амелия Эрхарт, Марджори Стинсон, Элис Маккей Брайант, Теодора Раше.
Первый рейс по-английски называется "maiden flight", а Клару называли "maiden of maiden flights".
Когда она начинала свои полеты, никто не был уверен в том, что перевозить обычных людей по их обычным делам - стоящая и реалистичная цель авиации. Так что Клара Адамс и правда много сделала для пассажирских перевозок, поскольку она не просто летала в свое удовольствие, она еще всем и всюду рассказывала о своих впечатлениях и делала это намеренно.
После Второй мировой войны полеты все еще были роскошью, но стали куда более доступны, так что Адамс уже не надо было никого уговаривать. Но она продолжала поддерживать авиацию всю свою жизнь, выступая с лекциями, раздавая автографы и интервью.
Клара Адамс (1884-1971) из Цинциннати была родом из семьи немцев. В юности она училась музыке, а потом вышла замуж за американского дельца на 40 лет ее старше. В 1929 году он любезно оставил ее обеспеченной вдовой. А чем заняться, она уже знала. Больше всего она любила летать. Но она не собиралась становиться пилотом или конструктором, ее вполне устраивала роль пассажирки.
В 1914 года она была первой пассажиркой гидросамолета Thomas.
Она была первой пассажиркой коммерческих рейсов через Тихий океан (Нью-Йорк - Бермуды, Сан-Франциско - Новая Зеландия).
Первой пролетела на немецкой пассажирской летающей лодке Дорнье Do X из Нью-Йорка в Рио де Жанейро.
Маршал фон Гинденбург (ее дальний родственник) специально познакомил ее с Хьюго Эккенером, а тот пригласил Клару полетать на дирижабле LZ-126.
Она была первой пассажиркой дирижабля Граф Цеппелин в 1928 году.
Одной из 11 женщин на борту во время первого полета дирижабля Гинденбург. А когда Гинденбург сгорел, она немедленно купила билет на следующий намечавшийся рейс, чтобы поддержать летную индустрию.
В 1939 году она поставила неофициальный рекорд, совершив пассажирское кругосветное путешествие за 16 дней и 19 часов, покрыв 24 609 миль (за свой счет, как обычно). Она вернулась в Нью-Йорк в костюме из китайского шелка, купленном в Гонконге, соломенной шляпке из Панамы, купленной в Рангуне (Бирма), отправилась на Международную ярмарку и сказала: "Как видите, у меня на голове нет ни единого седого волоска, значит, полеты безопасны".
Она дружила со многими пилотами, включая и первых авиатрис, таких как Амелия Эрхарт, Марджори Стинсон, Элис Маккей Брайант, Теодора Раше.
Первый рейс по-английски называется "maiden flight", а Клару называли "maiden of maiden flights".
Когда она начинала свои полеты, никто не был уверен в том, что перевозить обычных людей по их обычным делам - стоящая и реалистичная цель авиации. Так что Клара Адамс и правда много сделала для пассажирских перевозок, поскольку она не просто летала в свое удовольствие, она еще всем и всюду рассказывала о своих впечатлениях и делала это намеренно.
После Второй мировой войны полеты все еще были роскошью, но стали куда более доступны, так что Адамс уже не надо было никого уговаривать. Но она продолжала поддерживать авиацию всю свою жизнь, выступая с лекциями, раздавая автографы и интервью.
Уважаемые коллеги, которые присылают информационные письма с предложением зарегистрироваться на конференцию с адресом для регистрации типа длинное_название_сайта.ру/?page_id=702378н185723н43, и все это в пдф, и сайт не работает... Ну, вы чего?
Я часто жалуюсь на скучные заголовки юридических статей. Но сегодня, наконец, нашелся мой герой. (Кстати, статья совершенно адекватная, даже интересная).
Шаляпин Г.П. Борьба с "боевыми комарами" и иные нетипичные задачи рыбоводства, ожидающие внимания законодателя.
Изюминки:
- ключевые слова: аквакультура, комары, гидробионты, правотворческие органы, закон
- "комар определял судьбы империй и государств, разрушал и калечил экономики, решал исход важнейших войн" (Т.С. Вейнгард)
- В 2010 г. в г. Сочи был установлен памятник гамбузии за спасение от эпидемии малярии
- Как в целом ларвицидное рыбоводство отражено в российском законодательстве? Какие сюрпризы отечественный законодатель приготовил для иных видов и форм рыбоводства?
- В сложившейся ситуации... можно лишь уповать на то, что наших граждан в ближайшие годы минует вспышка какого-либо заболевания, передаваемого кровососущими насекомыми...
- В таком случае остаётся лишь уповать на добросовестность граждан, которые якобы не должны выпускать аквариумных рыб в естественную среду обитания
- мясные породы лягушек ("бык", "бульдог", "рана" и проч.)
- Остаётся надежда на производителей вырезуба
- проблематика нравственного убоя выращенных в рыбоводстве гидробионтов не урегулирована
Ноль порицания, моё увожение!
Шаляпин Г.П. Борьба с "боевыми комарами" и иные нетипичные задачи рыбоводства, ожидающие внимания законодателя.
Изюминки:
- ключевые слова: аквакультура, комары, гидробионты, правотворческие органы, закон
- "комар определял судьбы империй и государств, разрушал и калечил экономики, решал исход важнейших войн" (Т.С. Вейнгард)
- В 2010 г. в г. Сочи был установлен памятник гамбузии за спасение от эпидемии малярии
- Как в целом ларвицидное рыбоводство отражено в российском законодательстве? Какие сюрпризы отечественный законодатель приготовил для иных видов и форм рыбоводства?
- В сложившейся ситуации... можно лишь уповать на то, что наших граждан в ближайшие годы минует вспышка какого-либо заболевания, передаваемого кровососущими насекомыми...
- В таком случае остаётся лишь уповать на добросовестность граждан, которые якобы не должны выпускать аквариумных рыб в естественную среду обитания
- мясные породы лягушек ("бык", "бульдог", "рана" и проч.)
- Остаётся надежда на производителей вырезуба
- проблематика нравственного убоя выращенных в рыбоводстве гидробионтов не урегулирована
Ноль порицания, моё увожение!
Хорошо, что погода наладилась, и в очереди на #правовой_саммит стоять приятно :)