Санта Emirates сменил сани.

Каждый год эмиратская авиакомпания выпускает милые рождественские ролики с самолетами в красной шапочке. Но если до этого оленья упряжка тянула на взлет Airbus A380, то теперь за ней на Северном Полюсе садится капитан Клаус на A350.

Emirates получила первый A350 только в конце ноября. Перевозчик планирует начать полеты на самолетах типа в январе 2025-го. Всего ждет 65 таких ВС в ближайшие годы.

У "Якутии" сменился глава.

Врио гендиректора авиакомпании стал Владимир Николаев. Он сменил на посту Андрея Винокурова в связи с истечением срока трудового договора последнего. Винокуров продолжит работу в "Якутии" в качестве замгендиректора по общим вопросам.

Николаев окончил Сасовское летное училище гражданской авиации в 1995 году, в 2017-м – Ульяновский институт гражданской авиации по специальностям "Эксплуатация летательных аппаратов" и "Эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением".

Был пилотом Ан-24/26, Ан-2, L-410, Boeing 757, 737. В 2017-2022 гг. работал командиром Boeing 737 в "Аэрофлоте", после чего вернулся в "Якутию" в качестве замгендиректора по управлению безопасности полетов.

"Уральские авиалинии" сообщили о гибели своего бортпроводника, который летел пассажиром на рейсе Баку – Грозный авиакомпании Azal.

На борту потерпевшего крушение Embraer 190 находились 67 человек: 62 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 38 человек, в т.ч. оба пилота и бортпроводница. Выжили 29, включая двух бортпроводников.

В самолете было 16 россиян: семь из них погибли, девять выжили. Пострадавших доставил из Казахстана в Москву спецборт МЧС.

Дальше в рамках рубрики #итоги2024 – обещание года. Речь пойдет, конечно же, про сроки начала поставок российских самолетов.

Год назад глава ОАК (на тот момент) Юрий Слюсарь поделился амбициозными планами на 2024-й. Он заявил, что первый полет SJ-100 (бывш. SSJ-New) с российским двигателем ПД-8 должен состояться в начале года, а до конца 2024-го ОАК должна передать авиакомпаниям 20 "Суперджетов". 2024-й был обозначен и как год начала серийных поставок МС-21 – "Аэрофлоту" собирались передать шесть самолетов типа.

Уже в первом квартале этого года стало понятно, что с обещаниями поторопились. Сроки по всем новинкам авиапрома пришлось сдвинуть вправо на пару лет – 2025-2026 гг. Причем по МС-21-310 предусмотрительно отметили, что выпуск переносится на 2025-й, возможно, даже на 2026-й.

Но потом сроки снова сделали жестче: девять МС-21-310 в 2025 году, согласно обновленной комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года. Этой линии придерживались до недавнего времени, но потом в "Аэрофлоте" проговорились, что ждут первые МС-21 только в 2026 году.

Начало поставок SJ-100 перенесли на 2026 год. Первый полет с ПД-8 он пока так и не совершил. Испытания двигателя на "Суперджете" должны начаться в следующем году.

Обязательно вернемся к этому посту через год – посмотрим, что из обещанного сбылось. Но глава "Ростеха" Сергей Чемезов обозначил одну важную вещь: они беспокоятся о безопасности, поскольку все мы будем летать на этих самолетах. Нам кажется, что это главное. Поэтому гоняться за скоростью в ущерб качеству точно не стоит.

"Победа" снова устраивает акцию для Дедов Морозов и Снегурочек.

В этом году новогодние волшебники полетят не бесплатно, как было раньше, но за 1 рубль. Тем, кто хочет улететь почти даром 31 декабря – 2 января, нужно прийти в костюме сказочного персонажа на стойки лоукостера к началу регистрации и дождаться ее завершения. Если будут места – улететь получится.

Появилось новое требование. В костюме Деда Мороза может быть только мужчина, Снегурочки – только женщина.

Также "Победа" организует рейс DP-2025 для тех, кто хочет встретить Новый год дважды.

Он вылетит в 00:05 из Перми и прилетит в Москву в 23:55. То есть праздник можно будет отметить два раза, но в самолете. На борту обещают караоке, еду и подарки. Билеты стоят от 4,1 тыс. руб.

Smartavia завершила мини-трилогию по мотивам "Один дома".

На этот раз в ролике обыграли эпизод в самолете, когда мама Кевина, сидящая в бизнес-классе, волнуется о том, как там дети в "экономе". В оригинале муж ее успокаивает: мол, их чада летят и просто счастливы. В адаптации российской авиакомпании отец говорит, что все хорошо, ведь это же Smartavia. Детям вынесут горячее, включат мультики, ненавязчиво рекламирует он сервисы перевозчика.

Все хорошо, но не докрутили. У Smartavia нет "бизнеса", все самолеты оборудованы салонами полного "эконома". Это можно было вывернуть в пользу лоукостера. Сказать, что из-за отсутствия повышенного класса обслуживания семье не пришлось разлучаться, все летят вместе. И вообще в XXI веке ситуация, когда родители и маленькие дети сидят врозь в самолете, выглядит странно.

В целом, идея с апдейтом моментов из новогодней классики удачная. Но присущего Smartavia приятного юмора, которым авиакомпания радовала на протяжении многих лет, не хватило.

Qazaq Air следующей приостановит часть рейсов в Россию.

Казахстанская авиакомпания не будет летать между Астаной и Екатеринбургом с 28 декабря по 27 января по соображениям безопасности. В Омск и Новосибирск летать продолжит, поскольку они сейчас соответствуют критериям оценки рисков Qazaq Air.

Пассажирам отмененных рейсов предложат возврат денег или бесплатное перебронирование на другие рейсы перевозчика.

Азербайджанская AZAL приостановит рейсы из Баку в Сочи, Волгоград, Уфу, Самару, Грозный, Минводы и Махачкалу с 28 декабря.

Ранее AZAL уже отменила полеты из Баку в Грозный и Махачкалу с 25 декабря.

Полеты в Москву, Петербург, Казань, Астрахань, Новосибирск и Екатеринбург продолжатся.

Решение принято в свете продолжающегося расследования авиакатастрофы Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний" и потенциальных рисков для безопасности полетов до завершения окончательного расследования.

Сегодня рейс AZAL Баку – Минводы развернулся в небе над Каспийским морем и вернулся в аэропорт вылета после закрытия воздушного пространства над Махачкалой.

В "Шереметьево" усилили меры безопасности.

В частности, патрульные наряды вооружили автоматическим боевым ручным стрелковым оружием, сотрудников службы безопасности и постовые наряды объектов, расположенных в непосредственном окружении аэропорта, – служебным оружием.

Пассажирам "Шереметьево" рекомендует приезжать в аэропорт заранее и соблюдать все требуемые меры и правила при прохождении контрольных пунктов досмотра. И не брать с собой в полет запрещенные предметы и предметы, схожие с оружием и боеприпасами (в том числе муляжи, зажигалки, парфюм в виде ручных гранат).

Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолета Embraer в районе Актау:

В связи с крушением самолета Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии.

Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося.

Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной.

Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ.

В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.

Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости.

Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолет в Грозном, которые были безуспешны.

Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау.

Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать.

К этой работе в сотрудничестве с коллегами российские авиавласти полностью готовы.

AZAL также приостанавливает полеты в Саратов, Нижний Новгород и Владикавказ.

Решение отменить рейсы в 10 российских городов принято в соответствии с постановлением Государственного управления гражданской авиации Азербайджана, сообщает перевозчик. Основано на предварительных результатах расследования крушения Embraer 190, выполнявшего рейс J2-8243 "Азербайджанских авиалиний" из Баку в Грозный, в результате физического и технического внешнего воздействия и учитывает потенциальные риски для безопасности полетов.

Приостановка полетов будет действовать до завершения окончательного расследования.

Продолжаем подводить #итоги2024. Печаль года на очереди.

К сожалению, под конец года поводов прибавилось. Главная печаль – это, конечно, катастрофа Embraer 190 авиакомпании AZAL и другие трагедии на авиатранспорте с человеческими жертвами.

Что еще особенно расстроило в авиации в этом году:

• Авиакомпании оставались без сертификатов эксплуатантов.

AirbridgeCargo сама попросила пристановить свой основной документ. Что Росавиация и сделала с 9 октября, т.е. прошло почти три месяца, по истечении которых сертификат эксплуатанта подлежит аннулированию.

До 2022 года ABC была крупнейшей грузовой авиакомпанией страны и одним из немногих эксплуатантов Boeing 747. После начала СВО приостановила полеты. Авиакомпания планировала возобновить полеты вплоть до недавнего времени, несмотря на колоссальные убытки прошлого года (почти 14,7 млрд руб.). Похоже, что выкарабкаться так и не сможет.

Не возобновила работу и чартерная Royal Flight. Авиакомпания осталась без сертификата эксплуатанта еще в прошлом году. Но планировала принять меры, одной из которых было возможное привлечение крупных акционеров, для возобновления операционной деятельности. Пока не получилось.

Без сертификатов остались также "Витязь Аэро" и "Вяткаавиа". Обе после крушения вертолетов. В катастрофе Ми-8 "Витязь Аэро" погибли 22 человека, Ми-2 "Вяткаавиа" – четыре человека.

• Продолжается пауза в работе 10 российских аэропортов.

Аэропорт Элисты смог возобновить работу в этом году. В Ростове-на-Дону, Краснодаре, Анапе, Геленджике, Липецке, Белгороде, Брянске, Курске, Воронеже и Симферополе обслуживание гражданских авиарейсов приостановлено с февраля 2022 года.

• Снижение показателей крупнейшей частной авиакомпании.

В этом году S7 Airlines опустилась на третье место по пассажиропотоку, уступая не только "Аэрофлоту", но и "Победе". Хотя раньше бывала даже первой. Перевозчик ожидает снижение числа пассажиров до 13 млн человек по итогам 2024-го, хотя предыдущие пару лет обслуживала по 16 млн.

Сейчас около трети самолетов "Сибири" не летают. В этом году авиакомпания сократила полетную программу из Москвы и часть сотрудников.

Мы снова предложили компаниям отрасли вместе подвести итоги года. Как и в прошлом, желающих было мало. Как видно, хорошего особо ничего нет, а о плохом рассказывать никому не хочется.

🎅Новогоднее от S7 Airlines.

Легко догадаться, чьими красными шапочками вдохновлялась авиакомпания. Симпатично получилось.

Следующей #итоги2024 с нами подвела Smartavia:

• Что изменилось в работе авиакомпании за 2024 год?

Smartavia смогла сохранить прочные позиции в списке лидеров рынка воздушных перевозок России, демонстрируя высокие операционные показатели.

В жизни компании в течение года было много важного: мы утвердили и воплощаем в жизнь новую миссию и ценности компании, основанные на smart-философии, в этом же ключе состоялся переход на новую форму одежды для пилотов и бортпроводников. С новой коллекцией униформы мы усилили позиции компании как инновационного перевозчика.

Мы также продолжали заботиться о пассажирах, делая путешествие с нами более безопасным, комфортным и приятным. Как результат, уровень клиентского сервиса (а значит и лояльности) с начала года вырос в два раза. Важным моментом было и то, что в 2024 году продолжала свое развитие подписка на гарантированные скидки Smart Up, которая пользуется популярностью у наших пассажиров. Рост подписчиков в этом году составил 35% по сравнению с прошлым годом.
 
• Каких результатов ждете по итогам года?

Ждем выполнения плановых показателей, несмотря на то что уходящий год был непростым для авиакомпании. На протяжении года пассажиропоток оставался стабильным. Загруженность кресел, средний налет на одно воздушное судно традиционно для нас были на высоком уровне.
 
• Что Smartavia считает своим главным достижением за год?

Выбранная нами стратегия развития подтверждает правильность курса. Формат Smart-лоукостер, в котором мы работаем, – это концепция, имеющая безграничные перспективы. Главное в ней – наличие выбора для пассажира. Выбор касается практически всех составляющих перевозки от тарифа при покупке билета до комплекса услуг на борту воздушного судна.

• Какое направление было самым востребованным в 2024-м?

Загрузка рейсов показывает, что вся маршрутная сеть авиакомпании была востребованной все 12 месяцев этого года.

• Что ждете от 2025 года?

Предстоящий год для авиакомпании будет юбилейным. Ей исполняется 95 лет. У Smartavia, как последовательницы авиакомпаний Русского Севера, богатая история.

Авиакомпания выбрала свой путь развития и уверенно идет по нему. Хочется, чтобы все показатели работы были не меньше 95% в 2025 году, а уровень безопасности полетов – еще выше. Для этого у авиакомпании все есть – команда, которую отличает высокий профессионализм, сплочённость и стремление решать любые задачи.

Мы будем заниматься поиском новых маршрутов, разрабатывать наиболее выгодные тарифы, находить пути повышения комфорта для пассажиров. И все это делать в рамках миссии компании, отражающей смысл ее существования с позиции удовлетворения потребностей клиентов, реализации ее конкурентных преимуществ и мотивации сотрудников: «Поднимая самолеты в небо, мы дарим время для новых впечатлений и делаем полет каждого нашего пассажира надежным, легким, ярким».

• Какие нововведения в планах?

Новый год – это праздник сюрпризов. Без приятных сюрпризов для пассажиров нам точно никак не обойтись.

• Главное пожелание на следующий год.

В новом году каждому пассажиру мы желаем надежных и ярких путешествий с нами.

"Азимут" отменяет рейсы в Азербайджан из аэропортов Минвод и Сочи.

Перелеты из Минвод в Баку и Гянджу, из Сочи в Баку убирают из-за отзыва слотов аэропортами Баку и Гянджи в связи с отзывом разрешения на полеты авиавластями Азербайджана.

Turkmenistan Airlines приостановила полеты из Ашхабада в Москву на месяц – с 30 декабря по 31 января.

До этого "Туркменские авиалинии" уже прекращали полеты Россию в августе 2023-го после серии ударов беспилотников по Москве. В декабре возобновили.

Завершаем серию #итоги2024 радостями. Но с оговорками.

• Рост пассажиропотока.

В этом году российские авиакомпании перевезут больше 111 млн пассажиров. Тогда как в прошлом было 105 млн, а в прогнозах на 2024-й фигурировала цифра 98 млн. Показатель рос по сравнению с 2023-м.

Пассажиры летали активнее, хотя росли и цены авиабилетов, т.е. люди были готовы летать даже за бОльшие деньги. При этом уже в следующем году объемы перевозок вполне могут пойти на снижение. И не из-за падения спроса.

Авиакомпании уже задействуют имеющийся флот по максимуму. Но сокращение числа действующих ВС неизбежно будет происходить. Возобновление роста будет зависеть только от того, когда перевозчики начнут получать новые самолеты на замену выбывающим. Т.е. от начала поставок отечественной авиатехники. Или появления возможности докупать иностранные ВС, если промышленность наша не успеет сделать, – такую вероятность подтвердил зампред правительства Виталий Савельев в ответ на вопрос о том, простит ли Россия Boeing и Airbus, когда те захотят вернуться.

• Появление новых зарубежных направлений.

Осенью возобновились прямые рейсы в Индонезию, которых не было с 2020 года. "Аэрофлот" начал летать между Москвой и Денпасаром.

Весной "ИрАэро" запускала рейсы на Филиппины с техпосадкой в Китае, продлевать их на лето не стала. Сейчас билетов в страну у перевозчика нет.

Появление рейсов в Саудовскую Аравию было не за горами еще в августе. В Минэкомразвития ожидают запуска авиасообщения между странами в первом квартале 2025 года.

К некоторым странам интерес взлетел в разы. К примеру, в Японию россияне стали летать гораздо чаще. Прямых рейсов нет, но визу получить довольно легко и она бесплатная.

Международные перевозки росли активнее, чем внутренние. К примеру, за первое полугодие их удалось поднять на 23% г/г.

• Повышение зарплат.

О нем сообщали "Аэрофлот" и "Уральские авиалинии".

В целом уровень зарплат на российском авиарынке сейчас существенно ниже, чем за рубежом. Поэтому многие пилоты и другие специалисты переходят работать в СНГ и другие страны при первой возможности. Чтобы сохранить кадры, уровень оплаты, конечно, нужно поднимать.

В Кремле сообщили, что по инициативе российской стороны состоялся телефонный разговор Владимира Путина с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым. Они обсудили вопросы, касающиеся крушения пассажирского самолета AZAL 25 декабря.

Путин принес свои извинения в связи с тем, что трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России. В разговоре было отмечено, что следовавшее четко по расписанию азербайджанское пассажирское воздушное судно неоднократно пыталось зайти на посадку в аэропорт города Грозный. В это время Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, и российские средства ПВО отражали эти нападения.

СК России возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Ведутся первичные следственные действия, допрашиваются гражданские и военные специалисты.

Алиев заявил, что борт AZAL подвергся внешнему воздействию в небе над Россией, смог аварийно сесть благодаря профессионализму пилотов. И сообщил, что для расследования причин авиакатастрофы сформирована комиссия из международных экспертов, она уже приступила к работе.