Фитинговая платформа 13-6704 на испытаниях разогналась до 154 км/ч – это рекорд скорости грузового вагона в России
Сертифицировать вагон планируется в ноябре этого года, говорит гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» холдинга «Синара – Транспортные Машины» Кирилл Эпштейн. По данным производителя, испытания во ВНИКТИ на соответствие требованиям ТР ТС 001/2011 уже успешно пройдены, ожидаются необходимые сертификаты у поставщиков компонентов.
80-футовая 6-осная платформа 13-6704 создана СТМ совместно с ВНИКТИ по заказу ФГК. Конструкционная скорость – 140 км/ч. Опытный образец был представлен в июле 2021 года.
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что парк фитинговых платформ в России превысил 100 тыс. вагонов. Разработки скоростных вагонов сегодня ведут многие игроки: в частности, КАВАЗ и «РМ Рейл». С августа в России вступили в силу новые Правила технической эксплуатации, допускающие движение грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза.
Фитинговая платформа 13-6704 на испытаниях разогналась до 154 км/ч – это рекорд скорости грузового вагона в России
Сертифицировать вагон планируется в ноябре этого года, говорит гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» холдинга «Синара – Транспортные Машины» Кирилл Эпштейн. По данным производителя, испытания во ВНИКТИ на соответствие требованиям ТР ТС 001/2011 уже успешно пройдены, ожидаются необходимые сертификаты у поставщиков компонентов.
80-футовая 6-осная платформа 13-6704 создана СТМ совместно с ВНИКТИ по заказу ФГК. Конструкционная скорость – 140 км/ч. Опытный образец был представлен в июле 2021 года.
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что парк фитинговых платформ в России превысил 100 тыс. вагонов. Разработки скоростных вагонов сегодня ведут многие игроки: в частности, КАВАЗ и «РМ Рейл». С августа в России вступили в силу новые Правила технической эксплуатации, допускающие движение грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза.
Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market.
from us
