Уточнение к публикации о проекте Alstom по модернизации двух тепловозов под аккумуляторную тягу в США
В заметке была допущена неточность. Так, в ней отмечалось, что обновленные локомотивы будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. Об этом в октябре заявлял поддерживавший проект старший сенатор, лидер на тот момент демократического большинства в Сенате США Чарльз Шумер в своем открытом письме в адрес министра транспорта Пита Буттиджича. Он же утверждал, что в результате модернизации должны на 50% вырасти тяговые характеристики локомотивов и максимизирован КПД силовой установки.
Однако последующий анализ официальных решений Минтранса США и федеральной администрация железных дорог FRA о грантах по программе CRISI показал, что это не соответствует действительности. Так, заявленная модернизация локомотивов включает замену дизелей с повышением их экологического уровня с Tier 0 до Tier 4. В свою очередь аккумулятор будет только вспомогательным источником энергии, заряжаясь при рекуперативном торможении.
Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам. Обзорный материал о приоритетных видах тяги в программе CRISI выйдет в в ближайшие дни.
Уточнение к публикации о проекте Alstom по модернизации двух тепловозов под аккумуляторную тягу в США
В заметке была допущена неточность. Так, в ней отмечалось, что обновленные локомотивы будут использовать аккумуляторы в качестве основного источника тяги. Об этом в октябре заявлял поддерживавший проект старший сенатор, лидер на тот момент демократического большинства в Сенате США Чарльз Шумер в своем открытом письме в адрес министра транспорта Пита Буттиджича. Он же утверждал, что в результате модернизации должны на 50% вырасти тяговые характеристики локомотивов и максимизирован КПД силовой установки.
Однако последующий анализ официальных решений Минтранса США и федеральной администрация железных дорог FRA о грантах по программе CRISI показал, что это не соответствует действительности. Так, заявленная модернизация локомотивов включает замену дизелей с повышением их экологического уровня с Tier 0 до Tier 4. В свою очередь аккумулятор будет только вспомогательным источником энергии, заряжаясь при рекуперативном торможении.
Редакция ROLLINGSTOCK приносит свои извинения всем читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам. Обзорный материал о приоритетных видах тяги в программе CRISI выйдет в в ближайшие дни.
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from us
