Если для израильских ВВС высокая степень автоматизации способствует повышению боевой эффективности, то для огромных американских ВВС компьютеризация позволяет выиграть время на техническое обслуживание.
Boeing вместе с компанией Near Earth Autonomy запустили проект по обследованию транспортных самолетов Lockheed Martin C-5 и Boeing С-17. Эти огромные транспортные самолеты нуждаются в осмотре техниками, что, учитывая их размеры, может занимать часы. Согласованный осмотр 34 точек дроном с фотоаппаратом занял 10 минут. Для работы с этой системой нужен компьютер, дрон и два человека. Программа обнаруживает сколы и иные повреждения самолета. раньше для этого нужен был обученный персонал.
Такие инновации позволят снизить трудозатраты и ускорить обслуживание самолетов. В настоящий момент программу планируют расширить для боинговых самолетов-заправщиков KC-135 и KC-46. Boeing пока не сильно заходит на чужую территорию, да. Но это позволит выиграть время в снабжении, что на просторах тихоокеанского театра военных действий может оказаться критически важным
Если для израильских ВВС высокая степень автоматизации способствует повышению боевой эффективности, то для огромных американских ВВС компьютеризация позволяет выиграть время на техническое обслуживание.
Boeing вместе с компанией Near Earth Autonomy запустили проект по обследованию транспортных самолетов Lockheed Martin C-5 и Boeing С-17. Эти огромные транспортные самолеты нуждаются в осмотре техниками, что, учитывая их размеры, может занимать часы. Согласованный осмотр 34 точек дроном с фотоаппаратом занял 10 минут. Для работы с этой системой нужен компьютер, дрон и два человека. Программа обнаруживает сколы и иные повреждения самолета. раньше для этого нужен был обученный персонал.
Такие инновации позволят снизить трудозатраты и ускорить обслуживание самолетов. В настоящий момент программу планируют расширить для боинговых самолетов-заправщиков KC-135 и KC-46. Boeing пока не сильно заходит на чужую территорию, да. Но это позволит выиграть время в снабжении, что на просторах тихоокеанского театра военных действий может оказаться критически важным
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from us
