Telegram Group & Telegram Channel
Недавно активист «Яблока» Кирилл Гончаров выложил видеорассказ о железнодорожной станции «Птань», которая находится недалеко от Куликова Поля. Станция числится как действующая, однако на деле же вместо нее – ничего. Как это обычно у нас бывает, ее разобрали по кирпичику для хозяйственных нужд.

Население одноименного поселка составляет 180 человек, многие помнят, как хорошо было с «железкой» – бурлила жизнь, а сейчас, как говорится «мерзость запустения». Кирилл Гончаров дал нашему каналу эксклюзивный комментарий.

«Вот уже 20 лет заброшен один из участков Юго-Восточной железной дороги «Волово – Куликово Поле», составной частью которого является станция «Птань» в одноименном поселке. Эта станция числится в реестре железнодорожных станций РЖД под кодом ЕСР 59382. Между тем, на этом некогда очень оживленном участке находятся еще несколько населенных пунктов, которые из-за закрытия участка потеряли связь с «большой землей». Все это привело к их упадку: большинство жителей потеряли работу, закрылся ряд предприятий, резко сократилось население. Сейчас для того, чтобы уехать из той же Птани, нужно ждать нерегулярного автобуса, а ранее поезд доставлял жителей поселка в Москву всего за несколько часов.

Помимо прочего, заброшенная жд-ветка имеет историческое значение. С конца XIX века она являлась частью Рязано-
Уральской железной дороги и получила известность в 1910 году после смерти на станции «Астапово» Льва Толстого. Станция «Птань» сильно пострадала во время Великой Отечественной войны, была восстановлена, но не выдержала перипетий уже нашего времени. Она, как и многое другое в стране, стала жертвой оптимизации, а о жителях, как всегда, подумать забыли.

После «глубокой консервации» линии бывший начальник станции самолично уничтожил историческое здание вокзала, построенное в стиле сталинского неоклассицизма, просто разобрав его на стройматериалы.

Прошу руководство «Российски
х железных дорог» рассмотреть вопрос о восстановлении пассажирского движения на участке «Волово – Куликово Поле», а также расследовать вопрос незаконного сноса одного из объектов железнодорожной инфраструктуры – вокзала станции «Птань».

Подобные случаи в нашей стране не редки. Растащить рельсы и сдать в металлолом – милое дело. Растопить шпалами печку. Ранее мы писали о печальной судьбе станции «Тихорецкая», также с богатой историей: здесь располагалась ставка Деникина. Забытое здание уже много лет стоит за строительным забором, за которым ничего не происходит. И ведь наверняка тоже что-то растащили. Письма депутатов к Белозерову результата пока не дают.

А когда РЖД закрыли станции Ранцево и Скакулино на железнодорожной линии Торжок — Соблаго, известной благодаря своей аутентичной инфраструктуре и семафорам, местные жители тут же украли со станций часть проводов, лишив возможности активистов побороться за станции – после подобного вандализма вкладывать в их восстановление средства тем более никто не станет.

Есть, конечно, примеры ответственного обращения с наследием. Так, в Вологодской области жители отстояли 27 км узкоколейки, которую должны были ликвидировать. И теперь ездят по ней на дрезинах за грибами, используют для тушения пожаров и даже туристов катают. Без шуток – в деревне более 10 дрезин, их хранят в гаражах. Однако такие случаи единичны и о них рассказывают по телевизору как о диве дивном. А вот о тех, других, разрушенных, растащенных и всячески попранных островках прошлого – почему-то брезгливо помалкивают.



group-telegram.com/trickyrails/337
Create:
Last Update:

Недавно активист «Яблока» Кирилл Гончаров выложил видеорассказ о железнодорожной станции «Птань», которая находится недалеко от Куликова Поля. Станция числится как действующая, однако на деле же вместо нее – ничего. Как это обычно у нас бывает, ее разобрали по кирпичику для хозяйственных нужд.

Население одноименного поселка составляет 180 человек, многие помнят, как хорошо было с «железкой» – бурлила жизнь, а сейчас, как говорится «мерзость запустения». Кирилл Гончаров дал нашему каналу эксклюзивный комментарий.

«Вот уже 20 лет заброшен один из участков Юго-Восточной железной дороги «Волово – Куликово Поле», составной частью которого является станция «Птань» в одноименном поселке. Эта станция числится в реестре железнодорожных станций РЖД под кодом ЕСР 59382. Между тем, на этом некогда очень оживленном участке находятся еще несколько населенных пунктов, которые из-за закрытия участка потеряли связь с «большой землей». Все это привело к их упадку: большинство жителей потеряли работу, закрылся ряд предприятий, резко сократилось население. Сейчас для того, чтобы уехать из той же Птани, нужно ждать нерегулярного автобуса, а ранее поезд доставлял жителей поселка в Москву всего за несколько часов.

Помимо прочего, заброшенная жд-ветка имеет историческое значение. С конца XIX века она являлась частью Рязано-
Уральской железной дороги и получила известность в 1910 году после смерти на станции «Астапово» Льва Толстого. Станция «Птань» сильно пострадала во время Великой Отечественной войны, была восстановлена, но не выдержала перипетий уже нашего времени. Она, как и многое другое в стране, стала жертвой оптимизации, а о жителях, как всегда, подумать забыли.

После «глубокой консервации» линии бывший начальник станции самолично уничтожил историческое здание вокзала, построенное в стиле сталинского неоклассицизма, просто разобрав его на стройматериалы.

Прошу руководство «Российски
х железных дорог» рассмотреть вопрос о восстановлении пассажирского движения на участке «Волово – Куликово Поле», а также расследовать вопрос незаконного сноса одного из объектов железнодорожной инфраструктуры – вокзала станции «Птань».

Подобные случаи в нашей стране не редки. Растащить рельсы и сдать в металлолом – милое дело. Растопить шпалами печку. Ранее мы писали о печальной судьбе станции «Тихорецкая», также с богатой историей: здесь располагалась ставка Деникина. Забытое здание уже много лет стоит за строительным забором, за которым ничего не происходит. И ведь наверняка тоже что-то растащили. Письма депутатов к Белозерову результата пока не дают.

А когда РЖД закрыли станции Ранцево и Скакулино на железнодорожной линии Торжок — Соблаго, известной благодаря своей аутентичной инфраструктуре и семафорам, местные жители тут же украли со станций часть проводов, лишив возможности активистов побороться за станции – после подобного вандализма вкладывать в их восстановление средства тем более никто не станет.

Есть, конечно, примеры ответственного обращения с наследием. Так, в Вологодской области жители отстояли 27 км узкоколейки, которую должны были ликвидировать. И теперь ездят по ней на дрезинах за грибами, используют для тушения пожаров и даже туристов катают. Без шуток – в деревне более 10 дрезин, их хранят в гаражах. Однако такие случаи единичны и о них рассказывают по телевизору как о диве дивном. А вот о тех, других, разрушенных, растащенных и всячески попранных островках прошлого – почему-то брезгливо помалкивают.

BY Коварная колея




Share with your friend now:
group-telegram.com/trickyrails/337

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from us


Telegram Коварная колея
FROM American