Telegram Group & Telegram Channel
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Алексею Петаеву, министру труда и соцзащиты Сергею Егорову и министру финансов Ирине Бегининой просчитать средства, необходимые для увеличения компенсации перевозчикам. Брать деньги будут из без того дефицитного бюджета.

Коллапс, который возник после введения транспортных карт, по-прежнему не решён в регионе. Перевозчики массово отказываются предоставлять услуги, некоторые маршруты отменяются, валидаторы не всегда принимают карты льготников, а жители сталкиваются с ежедневным хамством водителей автобусов. Бусаргин же решил, что повышение компенсации поможет решить все эти проблемы.

Сейчас льготы действуют на 355 маршрутах — их обслуживает 61 перевозчик. Губернатор считает, что число маршрутов надо увеличивать, но это трудно сделать, пока перевозчики «испытают проблемы с недофинансированием. На данный момент компенсируется 11 рублей за одну поездку льготника. С 1 января 2023 года эта сумма поднимется до 15 рублей, а с 1 июня — до 20. В дальнейшем власти и вовсе хотят довести эту сумму до 100% стоимости проезда.

Вот только это какое-то одностороннее решение проблемы. Уже и прокуроры начали проверку после массовых жалоб людей на работу транспортных карт. Также по-прежнему неясно, собираются ли чиновники решать вопрос валидаторов, которые не принимают карты, и водителей, которые и вовсе отказывают в предоставлении услуг льготным категориям граждан. Здесь уже так-то другие методы нужны.

И, конечно же, не менее хороший вопрос: откуда на повышение компенсации будут брать деньги? Идея нормальная, но что-то подсказывает, что вся эта реформа изначально не была продумана должным образом.



group-telegram.com/vglush/1450
Create:
Last Update:

Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Алексею Петаеву, министру труда и соцзащиты Сергею Егорову и министру финансов Ирине Бегининой просчитать средства, необходимые для увеличения компенсации перевозчикам. Брать деньги будут из без того дефицитного бюджета.

Коллапс, который возник после введения транспортных карт, по-прежнему не решён в регионе. Перевозчики массово отказываются предоставлять услуги, некоторые маршруты отменяются, валидаторы не всегда принимают карты льготников, а жители сталкиваются с ежедневным хамством водителей автобусов. Бусаргин же решил, что повышение компенсации поможет решить все эти проблемы.

Сейчас льготы действуют на 355 маршрутах — их обслуживает 61 перевозчик. Губернатор считает, что число маршрутов надо увеличивать, но это трудно сделать, пока перевозчики «испытают проблемы с недофинансированием. На данный момент компенсируется 11 рублей за одну поездку льготника. С 1 января 2023 года эта сумма поднимется до 15 рублей, а с 1 июня — до 20. В дальнейшем власти и вовсе хотят довести эту сумму до 100% стоимости проезда.

Вот только это какое-то одностороннее решение проблемы. Уже и прокуроры начали проверку после массовых жалоб людей на работу транспортных карт. Также по-прежнему неясно, собираются ли чиновники решать вопрос валидаторов, которые не принимают карты, и водителей, которые и вовсе отказывают в предоставлении услуг льготным категориям граждан. Здесь уже так-то другие методы нужны.

И, конечно же, не менее хороший вопрос: откуда на повышение компенсации будут брать деньги? Идея нормальная, но что-то подсказывает, что вся эта реформа изначально не была продумана должным образом.

BY Вглушь


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/vglush/1450

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us


Telegram Вглушь
FROM American