Telegram Group & Telegram Channel
Электрокары на татарской тяге

🤦🏻‍♂️Уфа может вновь пролететь мимо крупных (и дорогих!) федеральных инициатив.

Минимум 418 млрд рублей будет вложено в развитие электротранспорта до 2030 года. Пилотными регионами станут Москва, Питер, Сочи с Севастополем (в федеральном правительстве считают, что у курортных городов крутой потенциал для электрокаршеринга), а также Калининград и Казань. В самом западном городе есть автопроизводство, а наших друзей-соперников облагодетельствуют в рамках развития строящейся платной трассы М-12.

Что будет? В этих городах построят инфраструктуру для электротранспорта, а также сделают (скорее всего, временно – лет на 10-15) для электромобилей нулевой транспортный налог и бесплатную парковку.

Программу будет выполнять общероссийский консорциум, во главе с КамАЗом, который в конце прошлого года презентовал электромобиль «Кама-1».

Будет ли в теме участвовать «НЕФАЗ»?
Вы бы ещё спросили про инновационного офсетного "производителя
троллейбусов"! Кстати, что за производитель, когда будут эти чудо-машины по 22 млн/штука? Вот-вот.

💯Конечно, когда-нибудь тема доедет и до нас. Только на общих условиях. А то и хуже.

Вот накануне наш старый друг Марат Хуснуллин рассказал🇷🇺Путину, что даже большим городам 🚇метро "пока нецелесообразно".

Правда, его разрешат достроить Челябинску, где стройку начали в 90-е. Оно будет в виде скоростного трамвая – несколько станций в центре метро, а затем соединяется с трамвайной сетью. Подобный гибрид слона с носорогом вполне себе работает в Волгограде, например. И в нескольких европейских городах. В Мадриде вот metro ligero (лёгкое метро) на три линии. В Стамбуле тоже одна ветка🚊трамвая уходит под землю. Возможно, будут доделывать и в Красноярске. А про метро Уфы речи нет.

Хуснуллин, по крайней мере, не упомянул.
А ведь у нас проект метро был раньше Челябинска! И совмещённый с трамваем тоже.

Дурошлёпы из почти скрытой PR-обслуги Хабирова опять найдут, чем перебить. Ну и чего, дескать, что метро не будет. Зато у нас БСК что-то сама у себя купила (и скоро сама себе перепродаст!) тоже вот рывок.
И крематорий вот построят.
А мы совет дадим. В Башкирии вот придумали (не построили, а только споектировали) первый многоквартирный дом, в котором вместо стен будут 🌞солнечные панели. Попиарьте его!
Конечно, едва ли это станет серийной историей, особенно по части использования в Башкирии.
Скорее уж эта компания повезёт разработку в южные регионы, где она и строит свои электростанции —
Ставропольский край или Ростовскую область. А у нас можно разместить какое-нибудь грязное производство.

Ну если Назаров льготы даст.



group-telegram.com/yaman_tau/885
Create:
Last Update:

Электрокары на татарской тяге

🤦🏻‍♂️Уфа может вновь пролететь мимо крупных (и дорогих!) федеральных инициатив.

Минимум 418 млрд рублей будет вложено в развитие электротранспорта до 2030 года. Пилотными регионами станут Москва, Питер, Сочи с Севастополем (в федеральном правительстве считают, что у курортных городов крутой потенциал для электрокаршеринга), а также Калининград и Казань. В самом западном городе есть автопроизводство, а наших друзей-соперников облагодетельствуют в рамках развития строящейся платной трассы М-12.

Что будет? В этих городах построят инфраструктуру для электротранспорта, а также сделают (скорее всего, временно – лет на 10-15) для электромобилей нулевой транспортный налог и бесплатную парковку.

Программу будет выполнять общероссийский консорциум, во главе с КамАЗом, который в конце прошлого года презентовал электромобиль «Кама-1».

Будет ли в теме участвовать «НЕФАЗ»?
Вы бы ещё спросили про инновационного офсетного "производителя
троллейбусов"! Кстати, что за производитель, когда будут эти чудо-машины по 22 млн/штука? Вот-вот.

💯Конечно, когда-нибудь тема доедет и до нас. Только на общих условиях. А то и хуже.

Вот накануне наш старый друг Марат Хуснуллин рассказал🇷🇺Путину, что даже большим городам 🚇метро "пока нецелесообразно".

Правда, его разрешат достроить Челябинску, где стройку начали в 90-е. Оно будет в виде скоростного трамвая – несколько станций в центре метро, а затем соединяется с трамвайной сетью. Подобный гибрид слона с носорогом вполне себе работает в Волгограде, например. И в нескольких европейских городах. В Мадриде вот metro ligero (лёгкое метро) на три линии. В Стамбуле тоже одна ветка🚊трамвая уходит под землю. Возможно, будут доделывать и в Красноярске. А про метро Уфы речи нет.

Хуснуллин, по крайней мере, не упомянул.
А ведь у нас проект метро был раньше Челябинска! И совмещённый с трамваем тоже.

Дурошлёпы из почти скрытой PR-обслуги Хабирова опять найдут, чем перебить. Ну и чего, дескать, что метро не будет. Зато у нас БСК что-то сама у себя купила (и скоро сама себе перепродаст!) тоже вот рывок.
И крематорий вот построят.
А мы совет дадим. В Башкирии вот придумали (не построили, а только споектировали) первый многоквартирный дом, в котором вместо стен будут 🌞солнечные панели. Попиарьте его!
Конечно, едва ли это станет серийной историей, особенно по части использования в Башкирии.
Скорее уж эта компания повезёт разработку в южные регионы, где она и строит свои электростанции —
Ставропольский край или Ростовскую область. А у нас можно разместить какое-нибудь грязное производство.

Ну если Назаров льготы даст.

BY Ямантау




Share with your friend now:
group-telegram.com/yaman_tau/885

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from us


Telegram Ямантау
FROM American