Китайский фургон уже больше года в России по цене от 3,27 млн рублей.
Что это за машина?
Под капотом – дизель 2.8 на 150 л.с., МКПП и задний привод. Вместимость – до 12 кубов, а полная масса – 3,5 или 4,2 тонны. Скоро появится и пассажирский автобус.
Какие еще будут обновления?
На выставке «Комтранс 2024» показали электрическую версию. С батареей на 100 кВт*ч он может проехать до 300 км. Правда, вряд ли это заинтересует российских перевозчиков в ближайшее время. Зато дизайн передка с большой решеткой и светодиодными фарами скоро перекочует на дизельные версии.
Не все гладко
С кабиной есть нюансы: руль и сиденье водителя не на одной линии, колени упираются в рулевую колонку и в центральную консоль. Еще забавный момент: на одном из экспонатов не было правого противосолнечного козырька. Оказалось, в Китае его не ставят, а для России добавляют.
Насколько эта машина хороша, решать вам! Голосуйте в Гран-при «За рулем»!
Китайский фургон уже больше года в России по цене от 3,27 млн рублей.
Что это за машина?
Под капотом – дизель 2.8 на 150 л.с., МКПП и задний привод. Вместимость – до 12 кубов, а полная масса – 3,5 или 4,2 тонны. Скоро появится и пассажирский автобус.
Какие еще будут обновления?
На выставке «Комтранс 2024» показали электрическую версию. С батареей на 100 кВт*ч он может проехать до 300 км. Правда, вряд ли это заинтересует российских перевозчиков в ближайшее время. Зато дизайн передка с большой решеткой и светодиодными фарами скоро перекочует на дизельные версии.
Не все гладко
С кабиной есть нюансы: руль и сиденье водителя не на одной линии, колени упираются в рулевую колонку и в центральную консоль. Еще забавный момент: на одном из экспонатов не было правого противосолнечного козырька. Оказалось, в Китае его не ставят, а для России добавляют.
Насколько эта машина хороша, решать вам! Голосуйте в Гран-при «За рулем»!
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from us
