Китайский фургон уже больше года в России по цене от 3,27 млн рублей.
Что это за машина?
Под капотом – дизель 2.8 на 150 л.с., МКПП и задний привод. Вместимость – до 12 кубов, а полная масса – 3,5 или 4,2 тонны. Скоро появится и пассажирский автобус.
Какие еще будут обновления?
На выставке «Комтранс 2024» показали электрическую версию. С батареей на 100 кВт*ч он может проехать до 300 км. Правда, вряд ли это заинтересует российских перевозчиков в ближайшее время. Зато дизайн передка с большой решеткой и светодиодными фарами скоро перекочует на дизельные версии.
Не все гладко
С кабиной есть нюансы: руль и сиденье водителя не на одной линии, колени упираются в рулевую колонку и в центральную консоль. Еще забавный момент: на одном из экспонатов не было правого противосолнечного козырька. Оказалось, в Китае его не ставят, а для России добавляют.
Насколько эта машина хороша, решать вам! Голосуйте в Гран-при «За рулем»!
Китайский фургон уже больше года в России по цене от 3,27 млн рублей.
Что это за машина?
Под капотом – дизель 2.8 на 150 л.с., МКПП и задний привод. Вместимость – до 12 кубов, а полная масса – 3,5 или 4,2 тонны. Скоро появится и пассажирский автобус.
Какие еще будут обновления?
На выставке «Комтранс 2024» показали электрическую версию. С батареей на 100 кВт*ч он может проехать до 300 км. Правда, вряд ли это заинтересует российских перевозчиков в ближайшее время. Зато дизайн передка с большой решеткой и светодиодными фарами скоро перекочует на дизельные версии.
Не все гладко
С кабиной есть нюансы: руль и сиденье водителя не на одной линии, колени упираются в рулевую колонку и в центральную консоль. Еще забавный момент: на одном из экспонатов не было правого противосолнечного козырька. Оказалось, в Китае его не ставят, а для России добавляют.
Насколько эта машина хороша, решать вам! Голосуйте в Гран-при «За рулем»!
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. He adds: "Telegram has become my primary news source." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from us
