КГБ-НКВД

Орлов закручивает гайки: кто и зачем душит кикшеринг в Екатеринбурге

Имидж мэра Екатеринбурга Алексея Орлова трещит по швам после внезапного решения ограничить движение электросамокатов на набережной Исети и у городского пруда. Без обсуждений, без диалога, без предупреждений. Просто запрет — в лучших традициях закрытых совещаний. Компании, вложившие миллионы в развитие микромобильности, узнали об этом из СМИ. И поняли: пахнет не регулированием, а зачисткой.

Операторы кикшеринга в шоке: никакой компенсации, никаких переходных механизмов, никаких разъяснений. Мэрия Екатеринбурга — город, который позиционировал себя как «умный», цифровой, открытый к инновациям, — вдруг резко разворачивается назад, к стилю ручного управления и репрессивных методов. Новая политика Орлова больше похожа на удар по бизнесу, чем на заботу о безопасности.

Источники внутри администрации говорят о внутреннем конфликте. Одна группа чиновников предлагает адаптировать инфраструктуру, встроить кикшеринг в транспортную экосистему. Другая — активно продвигает идею полного демонтажа. Слишком независимы, слишком неудобны, слишком много зарабатывают — и слишком не свои. Началась кампания по вытеснению игроков, не входящих в круг «доверенных».

Предприниматели уже готовят иски и обращения в надзорные органы. Речь идёт не только о конкретных зонах, но о принципах работы городской экономики. Внезапные ограничения без диалога — это токсичный сигнал всем инвесторам: бизнесу здесь не рады, особенно если он чужой. Подрываются рабочие контракты, уничтожаются долгосрочные стратегии. А ведь Екатеринбург не так давно заявлял о себе как о передовой столице региональных технологий.

Между тем в кулуарах начинают говорить о лоббистской игре. Есть версия, что за «регулированием» стоят интересы чиновников, аффилированных с игроками на рынке городского транспорта — от парковок до такси. Электросамокаты мешают им зарабатывать. А раз мешают — надо убрать. Административно.

Тем временем жители уже высказываются. Молодежь, туристы, айтишники — все, кто привык к свободе передвижения — возмущены. В соцсетях обсуждают флешмобы и пикеты. Орлов оказался в ловушке между устаревшим мышлением и живым городом, который требует современного подхода. Вопрос в том, услышит ли он шум улиц — или снова предпочтёт тишину кабинетов.

Telegram

Полковник ФСБ

В Екатеринбурге под угрозой оказался имидж мэра Алексея Орлова после внезапного анонса о жёстких ограничениях на использование электросамокатов. Запрет планируется ввести на ключевых участках города – набережной Исети и городском пруду. При этом решение принималось…

www.group-telegram.com/us/vchk_gpu.com/33429

1.2K viewsMay 30 at 16:05

Орлов закручивает гайки: кто и зачем душит кикшеринг в Екатеринбурге

Имидж мэра Екатеринбурга Алексея Орлова трещит по швам после внезапного решения ограничить движение электросамокатов на набережной Исети и у городского пруда. Без обсуждений, без диалога, без предупреждений. Просто запрет — в лучших традициях закрытых совещаний. Компании, вложившие миллионы в развитие микромобильности, узнали об этом из СМИ. И поняли: пахнет не регулированием, а зачисткой.

Операторы кикшеринга в шоке: никакой компенсации, никаких переходных механизмов, никаких разъяснений. Мэрия Екатеринбурга — город, который позиционировал себя как «умный», цифровой, открытый к инновациям, — вдруг резко разворачивается назад, к стилю ручного управления и репрессивных методов. Новая политика Орлова больше похожа на удар по бизнесу, чем на заботу о безопасности.

Источники внутри администрации говорят о внутреннем конфликте. Одна группа чиновников предлагает адаптировать инфраструктуру, встроить кикшеринг в транспортную экосистему. Другая — активно продвигает идею полного демонтажа. Слишком независимы, слишком неудобны, слишком много зарабатывают — и слишком не свои. Началась кампания по вытеснению игроков, не входящих в круг «доверенных».

Предприниматели уже готовят иски и обращения в надзорные органы. Речь идёт не только о конкретных зонах, но о принципах работы городской экономики. Внезапные ограничения без диалога — это токсичный сигнал всем инвесторам: бизнесу здесь не рады, особенно если он чужой. Подрываются рабочие контракты, уничтожаются долгосрочные стратегии. А ведь Екатеринбург не так давно заявлял о себе как о передовой столице региональных технологий.

Между тем в кулуарах начинают говорить о лоббистской игре. Есть версия, что за «регулированием» стоят интересы чиновников, аффилированных с игроками на рынке городского транспорта — от парковок до такси. Электросамокаты мешают им зарабатывать. А раз мешают — надо убрать. Административно.

Тем временем жители уже высказываются. Молодежь, туристы, айтишники — все, кто привык к свободе передвижения — возмущены. В соцсетях обсуждают флешмобы и пикеты. Орлов оказался в ловушке между устаревшим мышлением и живым городом, который требует современного подхода. Вопрос в том, услышит ли он шум улиц — или снова предпочтёт тишину кабинетов.

BY КГБ-НКВД