ВЧК-ОГПУ

АО «Башкиравтодор» — крупнейший дорожный подрядчик в Башкирии – по-прежнему находится в бедственной ситуации.   Как ранее писал ВЧК-ОГПУ , в ноябре 2023 года ФСБ  задержали гендиректора «Башкиравтодора» Ильдара Юланова, которого обвинили в мошенничестве когда в 2021-2022 гг. он и другие фигуранты дела похитили  средства, выделенные в рамках нацпроекта на реконструкцию трассы Бирск — Тастуба — Сатка. К компании было предъявлено большое количество исков, общая сумма которых составляет несколько миллиардов рублей.  Контрольный пакет акций АО  «Башкиравтодор»  принадлежит министерству земельных и имущественных отношений РБ, второй пакет передан госинвесткомпании «Региональный фонд». По словам министра земельных и имущественных отношений РБ Натальи Полянской, «Башкиравтодор» попал в сложную ситуацию из-за «ошибок и заблуждений» руководства компании. В компании заявляли, что причины задолженности в «особенностях финансирования государственных и муниципальных заказов», то есть в самой последовательности выплат - многие госконтракты оплачиваются по факту проделанных работ и под конец года, а материалы предприятию приходится закупать в долг. «Башкиравтодор» занимается большинством ключевых дорожных объектов в Уфе однако несмотря на обилие заказов –финансовая статистика компании оказывается крайне неровной. Так, в 2021 году оборот «Башкиравтодора» составил 9,9 млрд руб., а убытки - 1,4 млрд руб. В 2022 году выручка увеличилась до 11,2 млрд руб., а вот прибыль составила всего 29 млн руб. Что касается 2023 года, то  обороты вновь выросли - до 12,7 млрд руб., а убыток составил рекордные 4,1 млрд руб.  Будет ли выяснять следствие куда «ушли» деньги за  2023 год под большим вопросом. Одним из крупных взыскателей задолженности с «Башкиравтодора» является «Аквамак-Процессинг», которая сотрудничала с «Башкиравтодором» больше 13 лет, обеспечивая потребности компании в дизельном топливе и дорожном битуме. В итоге ООО «Аквамак-Процессинг» «потеряла» около 500 млн. рублей, руководство злостно не исполнило взятые на себя обязательства.
По словам владельца компании Олега Макаренко, «Аквамак-Процессинг» продолжало отгрузки продукции, помогая выполнять работы по строительству, ремонту и содержанию автодорог Республики, в том числе в рамках федерального нацпроекта.  Государственный статус  «Башкиравтодора» и личные обещания Ильдара Юланова и министра Александра Клебанова ( сейчас находятся в СИЗО за взятку) , были для компании гарантом исполнения  финансовых обязательств.  Юланов знал о невозможности исполнить свои обязательства по оплате нефтепродуктов, отгружаемых «Аквамак-Процессингом» по заявкам с августа 2023 года, так как предприятие уже имело долги перед кредиторами на сумму более 13 млрд руб.Сейчас задолженность сильно бьет по оборотным средствам компании. Данные лица дискредитируют нашу государственную систему не только перед лицом контрагентов, но и перед лицом собственных сотрудников, подрывают авторитет региональной власти, что абсолютно недопустимо, особенно сегодня и в отношении лица, выполняющего государственный оборонный заказ. Руководство АО «Башкиравтодор» и министр Клебанова  и не намеревались рассчитаться по поставкам – об этом говорят их  согласованные действия по выводу активов предприятия в виде обременения их правами залога третьих лиц в четвертом квартале 2023 года. Не платежеспособность «Башкиравтодора» может повлиять на закрытие более десятка региональных предприятий, которые не получили свои средства. Это крайне негативно скажется на экономической ситуации в регионе.

Telegram

ВЧК-ОГПУ

По Радию Хабирову всё очень серьёзно: одним лишь арестом директора АО «Башкиравтодор» Ильдара Юланова, дело не обойдется. Дело в том, что Юланов является ближайшим другом главы республики, через которого Хабиров решает большинство своих финансовых вопросов.…

www.group-telegram.com/us/vchkogpu.com/48813

422.0K viewsJun 17 at 08:11

АО «Башкиравтодор» — крупнейший дорожный подрядчик в Башкирии – по-прежнему находится в бедственной ситуации.   Как ранее писал ВЧК-ОГПУ , в ноябре 2023 года ФСБ  задержали гендиректора «Башкиравтодора» Ильдара Юланова, которого обвинили в мошенничестве когда в 2021-2022 гг. он и другие фигуранты дела похитили  средства, выделенные в рамках нацпроекта на реконструкцию трассы Бирск — Тастуба — Сатка. К компании было предъявлено большое количество исков, общая сумма которых составляет несколько миллиардов рублей.  Контрольный пакет акций АО  «Башкиравтодор»  принадлежит министерству земельных и имущественных отношений РБ, второй пакет передан госинвесткомпании «Региональный фонд». По словам министра земельных и имущественных отношений РБ Натальи Полянской, «Башкиравтодор» попал в сложную ситуацию из-за «ошибок и заблуждений» руководства компании. В компании заявляли, что причины задолженности в «особенностях финансирования государственных и муниципальных заказов», то есть в самой последовательности выплат - многие госконтракты оплачиваются по факту проделанных работ и под конец года, а материалы предприятию приходится закупать в долг. «Башкиравтодор» занимается большинством ключевых дорожных объектов в Уфе однако несмотря на обилие заказов –финансовая статистика компании оказывается крайне неровной. Так, в 2021 году оборот «Башкиравтодора» составил 9,9 млрд руб., а убытки - 1,4 млрд руб. В 2022 году выручка увеличилась до 11,2 млрд руб., а вот прибыль составила всего 29 млн руб. Что касается 2023 года, то  обороты вновь выросли - до 12,7 млрд руб., а убыток составил рекордные 4,1 млрд руб.  Будет ли выяснять следствие куда «ушли» деньги за  2023 год под большим вопросом. Одним из крупных взыскателей задолженности с «Башкиравтодора» является «Аквамак-Процессинг», которая сотрудничала с «Башкиравтодором» больше 13 лет, обеспечивая потребности компании в дизельном топливе и дорожном битуме. В итоге ООО «Аквамак-Процессинг» «потеряла» около 500 млн. рублей, руководство злостно не исполнило взятые на себя обязательства.
По словам владельца компании Олега Макаренко, «Аквамак-Процессинг» продолжало отгрузки продукции, помогая выполнять работы по строительству, ремонту и содержанию автодорог Республики, в том числе в рамках федерального нацпроекта.  Государственный статус  «Башкиравтодора» и личные обещания Ильдара Юланова и министра Александра Клебанова ( сейчас находятся в СИЗО за взятку) , были для компании гарантом исполнения  финансовых обязательств.  Юланов знал о невозможности исполнить свои обязательства по оплате нефтепродуктов, отгружаемых «Аквамак-Процессингом» по заявкам с августа 2023 года, так как предприятие уже имело долги перед кредиторами на сумму более 13 млрд руб.Сейчас задолженность сильно бьет по оборотным средствам компании. Данные лица дискредитируют нашу государственную систему не только перед лицом контрагентов, но и перед лицом собственных сотрудников, подрывают авторитет региональной власти, что абсолютно недопустимо, особенно сегодня и в отношении лица, выполняющего государственный оборонный заказ. Руководство АО «Башкиравтодор» и министр Клебанова  и не намеревались рассчитаться по поставкам – об этом говорят их  согласованные действия по выводу активов предприятия в виде обременения их правами залога третьих лиц в четвертом квартале 2023 года. Не платежеспособность «Башкиравтодора» может повлиять на закрытие более десятка региональных предприятий, которые не получили свои средства. Это крайне негативно скажется на экономической ситуации в регионе.

BY ВЧК-ОГПУ