ВМурманской области появится портал для общественного транспорта
Запустить его планируют уже к 1 августа этого года. Как объяснила министр цифрового развития Александра Никипелова, портал будет показывать движение автобусов и троллейбусов в режиме онлайн, сведения о возможных маршрутах и об остановках. Кроме того, пассажиры смогут оставлять отзывы — о транспорте, о водителях и о качестве оказанной услуги.
Звучит это всё, конечно, очень привлекательно. Если забыть о том, как много людей по-прежнему недовольны общественным транспортом в Заполярье. Да, в 2021 году прошлатранспортная реформа, о которой так активно рассказывал губернатор Андрей Чибис. Однако жалобы на автобусы или неудачные маршруты не перестают поступать. Задуматься над проблемой при этом надо и министру транспорта и дорожного хозяйства Артёму Гришину. Работа же должна выполняться?
Но заменить весь транспорт пока не получается — нужно больше денег. Почему бы тогда не направить сумму, потраченную на онлайн-портал, на непосредственно сам транспорт? Какой смысл пытаться идти в ногу со временем, когда люди по-прежнему разъезжают на 100 раз поломанных старых автобусах?
Так что, Андрей Владимирович, если и проводить транспортную реформу, то делать это надо основательно, а не создавать видимость изменений.
ВМурманской области появится портал для общественного транспорта
Запустить его планируют уже к 1 августа этого года. Как объяснила министр цифрового развития Александра Никипелова, портал будет показывать движение автобусов и троллейбусов в режиме онлайн, сведения о возможных маршрутах и об остановках. Кроме того, пассажиры смогут оставлять отзывы — о транспорте, о водителях и о качестве оказанной услуги.
Звучит это всё, конечно, очень привлекательно. Если забыть о том, как много людей по-прежнему недовольны общественным транспортом в Заполярье. Да, в 2021 году прошлатранспортная реформа, о которой так активно рассказывал губернатор Андрей Чибис. Однако жалобы на автобусы или неудачные маршруты не перестают поступать. Задуматься над проблемой при этом надо и министру транспорта и дорожного хозяйства Артёму Гришину. Работа же должна выполняться?
Но заменить весь транспорт пока не получается — нужно больше денег. Почему бы тогда не направить сумму, потраченную на онлайн-портал, на непосредственно сам транспорт? Какой смысл пытаться идти в ногу со временем, когда люди по-прежнему разъезжают на 100 раз поломанных старых автобусах?
Так что, Андрей Владимирович, если и проводить транспортную реформу, то делать это надо основательно, а не создавать видимость изменений.
BY Кольские колики
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from vn
