Notice: file_put_contents(): Write of 1114 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9306 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 The Moscow Times | Telegram Webview: moscowtimes_ru/28847 -
«Мы ничего не заработаем». Российский автомобильный рынок приготовился к ценовым войнам
Российский авторынок начнет новый год ценовыми войнами. Особенно жесткой обещает быть конкуренция между АвтоВАЗом и бюджетными китайскими марками.
К новому году рынок оказался затоварен. Сначала в ожидании бурного роста спроса, а потом на ажиотаже перед резким (на 70–85%) повышением утилизационного сбора китайские автоконцерны завезли намного больше автомобилей, чем сумели продать, рассказывают дилеры. У российских брендов, по их словам, тоже проблемы с реализацией новых моделей.
По оценке «Автостата», только по китайским брендам за 2022–2024 годы в России сформировались стоки примерно в 300 000 новых автомобилей. Официальный импорт за 2022–2023 гг. и 11 месяцев 2024 года составил 1,4 млн автомобилей, локальное производство китайских марок составило 400 000 машин (без учета «русифицированных» версий вроде «Москвича» или Belgee), при этом на учет за это время поставлено чуть более 1,5 млн новых китайских автомобилей. Разница, вероятно, скопилась на складах. По многим китайским маркам сток колеблется в пределах 3-6-месячного объема продаж. Всего же на складах могут стоять до 500 000 непроданных автомобилей, оценивает «Автостат».
«Мы ничего не заработаем». Российский автомобильный рынок приготовился к ценовым войнам
Российский авторынок начнет новый год ценовыми войнами. Особенно жесткой обещает быть конкуренция между АвтоВАЗом и бюджетными китайскими марками.
К новому году рынок оказался затоварен. Сначала в ожидании бурного роста спроса, а потом на ажиотаже перед резким (на 70–85%) повышением утилизационного сбора китайские автоконцерны завезли намного больше автомобилей, чем сумели продать, рассказывают дилеры. У российских брендов, по их словам, тоже проблемы с реализацией новых моделей.
По оценке «Автостата», только по китайским брендам за 2022–2024 годы в России сформировались стоки примерно в 300 000 новых автомобилей. Официальный импорт за 2022–2023 гг. и 11 месяцев 2024 года составил 1,4 млн автомобилей, локальное производство китайских марок составило 400 000 машин (без учета «русифицированных» версий вроде «Москвича» или Belgee), при этом на учет за это время поставлено чуть более 1,5 млн новых китайских автомобилей. Разница, вероятно, скопилась на складах. По многим китайским маркам сток колеблется в пределах 3-6-месячного объема продаж. Всего же на складах могут стоять до 500 000 непроданных автомобилей, оценивает «Автостат».
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from vn
