Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rollingstock/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/7847 -
В Сакраменто началась опытная эксплуатация трамваев S700 с переменным полом от Siemens Mobility
Парк из 20 трехсекционных машин приступил к перевозке пассажиров на двух линиях. Сообщается, что обкатка должна быть завершена в течение двух недель. Пока они будут эксплуатироваться вместе с высокопольными машинами U2A, поставленными Siemens в 1980-90-х годах.
Трамваи S700 могут вмещать 225 пассажиров, включая 74 места для сидения, и развивать максимальную эксплуатационную скорость 88 км/ч. Как указывает производитель, низкий уровень пола реализован во всех зонах посадки/высадки пассажиров. В вагонах есть четыре площадки для инвалидных колясок. Трамваи собираются на заводе Siemens Mobility в Сакраменто.
Оставшиеся 8 трамваев, заказанные в 2020 году по твердому контракту, должны быть доставлены в конце 2025-го. На текущий момент с учетом опционов городской перевозчик SacRT заказал 45 таких машин. Также у него остается возможность воспользоваться опционом еще на 47 трамваев.
В Сакраменто началась опытная эксплуатация трамваев S700 с переменным полом от Siemens Mobility
Парк из 20 трехсекционных машин приступил к перевозке пассажиров на двух линиях. Сообщается, что обкатка должна быть завершена в течение двух недель. Пока они будут эксплуатироваться вместе с высокопольными машинами U2A, поставленными Siemens в 1980-90-х годах.
Трамваи S700 могут вмещать 225 пассажиров, включая 74 места для сидения, и развивать максимальную эксплуатационную скорость 88 км/ч. Как указывает производитель, низкий уровень пола реализован во всех зонах посадки/высадки пассажиров. В вагонах есть четыре площадки для инвалидных колясок. Трамваи собираются на заводе Siemens Mobility в Сакраменто.
Оставшиеся 8 трамваев, заказанные в 2020 году по твердому контракту, должны быть доставлены в конце 2025-го. На текущий момент с учетом опционов городской перевозчик SacRT заказал 45 таких машин. Также у него остается возможность воспользоваться опционом еще на 47 трамваев.
Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from vn
