Китайский фургон уже больше года в России по цене от 3,27 млн рублей.
Что это за машина?
Под капотом – дизель 2.8 на 150 л.с., МКПП и задний привод. Вместимость – до 12 кубов, а полная масса – 3,5 или 4,2 тонны. Скоро появится и пассажирский автобус.
Какие еще будут обновления?
На выставке «Комтранс 2024» показали электрическую версию. С батареей на 100 кВт*ч он может проехать до 300 км. Правда, вряд ли это заинтересует российских перевозчиков в ближайшее время. Зато дизайн передка с большой решеткой и светодиодными фарами скоро перекочует на дизельные версии.
Не все гладко
С кабиной есть нюансы: руль и сиденье водителя не на одной линии, колени упираются в рулевую колонку и в центральную консоль. Еще забавный момент: на одном из экспонатов не было правого противосолнечного козырька. Оказалось, в Китае его не ставят, а для России добавляют.
Насколько эта машина хороша, решать вам! Голосуйте в Гран-при «За рулем»!
Китайский фургон уже больше года в России по цене от 3,27 млн рублей.
Что это за машина?
Под капотом – дизель 2.8 на 150 л.с., МКПП и задний привод. Вместимость – до 12 кубов, а полная масса – 3,5 или 4,2 тонны. Скоро появится и пассажирский автобус.
Какие еще будут обновления?
На выставке «Комтранс 2024» показали электрическую версию. С батареей на 100 кВт*ч он может проехать до 300 км. Правда, вряд ли это заинтересует российских перевозчиков в ближайшее время. Зато дизайн передка с большой решеткой и светодиодными фарами скоро перекочует на дизельные версии.
Не все гладко
С кабиной есть нюансы: руль и сиденье водителя не на одной линии, колени упираются в рулевую колонку и в центральную консоль. Еще забавный момент: на одном из экспонатов не было правого противосолнечного козырька. Оказалось, в Китае его не ставят, а для России добавляют.
Насколько эта машина хороша, решать вам! Голосуйте в Гран-при «За рулем»!
Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from vn
