VOLGA.brief

Строительство новых станций метрополитена в столицах регионов Приволжского федерального округа ведется разными темпами и с разной мотивацией. И если в Казани бодро взялись уже за вторую линию метро, а в Нижнем Новгороде вовсю строят новые станции и тоннели, то в Самаре новый губернатор Федорищев неожиданно сдал назад.

В интервью агентству ТАСС Федорищев заявил, что уже начатые работы по возведению станции метро «Театральная» планируется довести до конца, вот только дальнейшее строительство подземных линий он считает нецелесообразным. Дескать, метрополитен Самары недозагружен, а его содержание влетает в колоссальные средства. За скобками остается уголовное дело о махинациях при строительстве «Театральной», за которые сидит в СИЗО экс-председатель правительства области Кудряшов.

Губернатору уже оппонирует депутат Госдумы от региона Матвеев, считающий, что от «Театральной» метро необходимо довести хотя бы до железнодорожного вокзала - но тут народный избранник просто незнаком с перспективным планом развития метрополитена, где станция «Вокзальная» находится на проектируемой второй ветке, а не на строящейся первой. Но в общем и целом Федорищеву неплохо было бы посмотреть на опыт коллег: примеры Казани и Нижнего Новгорода (а до того, к примеру, Екатеринбурга) показывают, что метро очень часто недозагружено именно потому, что недостроено. Как только ветки доходят из центра до спальных районов, дорогостоящий аттракцион мигом превращается в важную транспортную артерию, снимающую поток с городских магистралей.

Всего в Приволжском федеральном округе пять городов-миллионников: кроме Казани, Нижнего Новгорода и Самары это еще Уфа и Пермь, плюс Саратов и Энгельс представляют собой единую агломерацию численностью населения более миллиона. Но ни в Уфе, ни в Перми, ни тем более в Саратове к строительству метрополитенов даже не приступали.

www.group-telegram.com/us/volgabrief.com/3509

29.0K viewsJan 28 at 11:05

Строительство новых станций метрополитена в столицах регионов Приволжского федерального округа ведется разными темпами и с разной мотивацией. И если в Казани бодро взялись уже за вторую линию метро, а в Нижнем Новгороде вовсю строят новые станции и тоннели, то в Самаре новый губернатор Федорищев неожиданно сдал назад.

В интервью агентству ТАСС Федорищев заявил, что уже начатые работы по возведению станции метро «Театральная» планируется довести до конца, вот только дальнейшее строительство подземных линий он считает нецелесообразным. Дескать, метрополитен Самары недозагружен, а его содержание влетает в колоссальные средства. За скобками остается уголовное дело о махинациях при строительстве «Театральной», за которые сидит в СИЗО экс-председатель правительства области Кудряшов.

Губернатору уже оппонирует депутат Госдумы от региона Матвеев, считающий, что от «Театральной» метро необходимо довести хотя бы до железнодорожного вокзала - но тут народный избранник просто незнаком с перспективным планом развития метрополитена, где станция «Вокзальная» находится на проектируемой второй ветке, а не на строящейся первой. Но в общем и целом Федорищеву неплохо было бы посмотреть на опыт коллег: примеры Казани и Нижнего Новгорода (а до того, к примеру, Екатеринбурга) показывают, что метро очень часто недозагружено именно потому, что недостроено. Как только ветки доходят из центра до спальных районов, дорогостоящий аттракцион мигом превращается в важную транспортную артерию, снимающую поток с городских магистралей.

Всего в Приволжском федеральном округе пять городов-миллионников: кроме Казани, Нижнего Новгорода и Самары это еще Уфа и Пермь, плюс Саратов и Энгельс представляют собой единую агломерацию численностью населения более миллиона. Но ни в Уфе, ни в Перми, ни тем более в Саратове к строительству метрополитенов даже не приступали.

BY VOLGA.brief