⚠️Наконец-то в этом году начнут строить долгожданную дорогу Донгуз – Колояр, соединяющую Балтайский и Вольский районы. Она имеет также и стратегическое транспортное значение, так как она соединит северную часть Саратовской области с Ульяновской областью и сделает короче путь к дороге Волгоград – Сызрань и в Саратов.
❗️Эту дорогу ждут жители Балтайского района, жители Колоярского МО, бизнесмены, осуществляющие транспортные перевозки.
Села расположены друг от друга всего лишь на 7 км. Но дороги между ними нет. Если нужно добраться из Балтая до Вольска, а туда жителям Балтайского района приходится ездить в основном в больницу, приходилось объезжать через Базарный Карабулак. Или по бездорожью через Куриловку. Несколько лет назад дорога Куриловка – Барнуковка была капитально отремонтирована, чего также ждали долгие годы. Но все равно это далеко от Вольска. Дорога на Колояр резко сокращает путь от Балтая до Вольска.
Помимо строительства этой дороги в прошлом году тогда еще министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев обещал, что попутно будет капитально отремонтирован сильно разбитый участок дороги Колояр – Спасское. Из-за того, что по этой дороге нельзя нормально проехать, она вся в глубоких и широких ямах, скорая помощь была уже не скорой. 🔴С этим связывают несколько смертей жителей Колояра, которых вовремя не доставили в районную больницу.
📣❗️Я по нескольку раз ежегодно обращался к министру, чтобы отремонтировали этот участок. Мне каждый раз отвечали: ждите, когда построят дорогу Донгуз – Колояр. Но и ее строительство так же откладывалось. Первоначально ее планировали построить еще в 2023 году. Но деньги перекинули на другие дороги. То же самое произошло и в 2024 году. ‼️И вот, отвечая на мой вопрос на последнем заседании бюджетного комитета облдумы, новый, но пока не утвержденный министр Сергей Никитин сказал, что в этом году дорогу начнут, наконец, строить. Для этого заведены в бюджет около 200 млн руб. на этот год. Проект рассчитан на два года. То есть дорогу сдадут в 2026 году.
⚠️Наконец-то в этом году начнут строить долгожданную дорогу Донгуз – Колояр, соединяющую Балтайский и Вольский районы. Она имеет также и стратегическое транспортное значение, так как она соединит северную часть Саратовской области с Ульяновской областью и сделает короче путь к дороге Волгоград – Сызрань и в Саратов.
❗️Эту дорогу ждут жители Балтайского района, жители Колоярского МО, бизнесмены, осуществляющие транспортные перевозки.
Села расположены друг от друга всего лишь на 7 км. Но дороги между ними нет. Если нужно добраться из Балтая до Вольска, а туда жителям Балтайского района приходится ездить в основном в больницу, приходилось объезжать через Базарный Карабулак. Или по бездорожью через Куриловку. Несколько лет назад дорога Куриловка – Барнуковка была капитально отремонтирована, чего также ждали долгие годы. Но все равно это далеко от Вольска. Дорога на Колояр резко сокращает путь от Балтая до Вольска.
Помимо строительства этой дороги в прошлом году тогда еще министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев обещал, что попутно будет капитально отремонтирован сильно разбитый участок дороги Колояр – Спасское. Из-за того, что по этой дороге нельзя нормально проехать, она вся в глубоких и широких ямах, скорая помощь была уже не скорой. 🔴С этим связывают несколько смертей жителей Колояра, которых вовремя не доставили в районную больницу.
📣❗️Я по нескольку раз ежегодно обращался к министру, чтобы отремонтировали этот участок. Мне каждый раз отвечали: ждите, когда построят дорогу Донгуз – Колояр. Но и ее строительство так же откладывалось. Первоначально ее планировали построить еще в 2023 году. Но деньги перекинули на другие дороги. То же самое произошло и в 2024 году. ‼️И вот, отвечая на мой вопрос на последнем заседании бюджетного комитета облдумы, новый, но пока не утвержденный министр Сергей Никитин сказал, что в этом году дорогу начнут, наконец, строить. Для этого заведены в бюджет около 200 млн руб. на этот год. Проект рассчитан на два года. То есть дорогу сдадут в 2026 году.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from us
