5 февраля 1943 года начала работать «Дорога победы» — железнодорожная ветка, связавшая Ленинград с остальной страной, которая была намного надежнее и эффективнее, чем ледовая «Дорога жизни».
Единственным действующим вокзалом был Финляндский. Московский вокзал очень сильно пострадал во время войны. А вот Витебский вокзал бомбежки почти не тронули, и есть версия, что он был замаскирован под руины так, что ни с воздуха, ни даже местным жителям не было понятно, что здание не уничтожено.
Единственным действующим вокзалом был Финляндский. Московский вокзал очень сильно пострадал во время войны. А вот Витебский вокзал бомбежки почти не тронули, и есть версия, что он был замаскирован под руины так, что ни с воздуха, ни даже местным жителям не было понятно, что здание не уничтожено.
group-telegram.com/vysotskayaofficial/5098
Create:
Last Update:
Last Update:
5 февраля 1943 года начала работать «Дорога победы» — железнодорожная ветка, связавшая Ленинград с остальной страной, которая была намного надежнее и эффективнее, чем ледовая «Дорога жизни».
Единственным действующим вокзалом был Финляндский. Московский вокзал очень сильно пострадал во время войны. А вот Витебский вокзал бомбежки почти не тронули, и есть версия, что он был замаскирован под руины так, что ни с воздуха, ни даже местным жителям не было понятно, что здание не уничтожено.
Единственным действующим вокзалом был Финляндский. Московский вокзал очень сильно пострадал во время войны. А вот Витебский вокзал бомбежки почти не тронули, и есть версия, что он был замаскирован под руины так, что ни с воздуха, ни даже местным жителям не было понятно, что здание не уничтожено.
BY Юлия Высоцкая Official
Share with your friend now:
group-telegram.com/vysotskayaofficial/5098