V Z - ВЗГЛЯД.РУ

Forwarded from Взгляд человека в лампасах

0:59

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

Восхищение от видео Су-57 на авиасалоне в Чжухае в полной мере разделяем. Но – с некоторыми примечаниями и оговорками:

1. Как уже замечено, видео явно ускорено. Иногда хвалят «бодрый взлет», но это – оптическая иллюзия. И странно, кстати, зачем – тяговооруженность машины настолько велика, что она и без иллюзий взлетит в несколько секунд.

2. И все же перед нами – не строевой, а специально подготовленный к выставке и подобного рода пилотажу самолет. Это значит, что он максимально облегчен: не несет оружия, заправлен по минимуму. Может быть, даже лишен некоторых систем, нужных для серийной, но лишних для выставочной машины. Чем меньше масса машины, тем выше тяговоруженность.

3. А почему он заправлен по минимуму, помимо прочего? Да потому что любой такой выставочный полет длится не более чем несколько минут. Выполнять фигуры сложного и высшего пилотажа умеют многие летчики. Но вот выполнять их подряд, в комплексе, один за другим – может далеко не каждый. На большее многим не хватит не только умения, но даже и здоровья.

4. Именно поэтому за штурвалом данного Су-57 – поистине легендарный летчик-испытатель, полковник Сергей Богдан. Он впервые поднял Су-57 в воздух. Он может на этом самолете буквально все. Летчик, уникальный в том числе тем, что может вытворять такое с истребителем в свои 62 года.

5. И да – эта демонстрация не для китайских потенциальных покупателей. По всем признакам, Китай будет закупать для своих ВВС аналогичные машины собственного производства. Но на выставке множество делегаций тех стран, которых Су-57 может заинтересовать и у которых нет и не будет доступа ни к американским, ни к китайским машинам такого класса.

www.group-telegram.com/us/vzglyad_ru.com/110718

9.7K viewsNov 12 at 14:33

Восхищение от видео Су-57 на авиасалоне в Чжухае в полной мере разделяем. Но – с некоторыми примечаниями и оговорками:

1. Как уже замечено, видео явно ускорено. Иногда хвалят «бодрый взлет», но это – оптическая иллюзия. И странно, кстати, зачем – тяговооруженность машины настолько велика, что она и без иллюзий взлетит в несколько секунд.

2. И все же перед нами – не строевой, а специально подготовленный к выставке и подобного рода пилотажу самолет. Это значит, что он максимально облегчен: не несет оружия, заправлен по минимуму. Может быть, даже лишен некоторых систем, нужных для серийной, но лишних для выставочной машины. Чем меньше масса машины, тем выше тяговоруженность.

3. А почему он заправлен по минимуму, помимо прочего? Да потому что любой такой выставочный полет длится не более чем несколько минут. Выполнять фигуры сложного и высшего пилотажа умеют многие летчики. Но вот выполнять их подряд, в комплексе, один за другим – может далеко не каждый. На большее многим не хватит не только умения, но даже и здоровья.

4. Именно поэтому за штурвалом данного Су-57 – поистине легендарный летчик-испытатель, полковник Сергей Богдан. Он впервые поднял Су-57 в воздух. Он может на этом самолете буквально все. Летчик, уникальный в том числе тем, что может вытворять такое с истребителем в свои 62 года.

5. И да – эта демонстрация не для китайских потенциальных покупателей. По всем признакам, Китай будет закупать для своих ВВС аналогичные машины собственного производства. Но на выставке множество делегаций тех стран, которых Су-57 может заинтересовать и у которых нет и не будет доступа ни к американским, ни к китайским машинам такого класса.

BY V Z - ВЗГЛЯД.РУ