Более 25 лет Ереван строят не для людей, а для автомобилей.
На фото представлена схема изменения приоритетов в европейских городах. 70 лет назад приоритет отдавался автотранспорту - новые дороги, развязки, широкие полосы и т.д. Но на сегодняшний день (лет 50 как) приоритеты поменялись - широкие тротуары, велодорожки и выделенные полосы для автобусов. Также, давая такие приоритеты город подталкивает горожан не пользоваться автомобилем, т.к. ему проще и быстрее дойти до нужного места иным способом. Это способствует к уменьшению числа автомобилей на дороге и, следовательно, пробок.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что мэрия Еревана застряла в 1970 г. Соединение ул. Арама Хачатряна и Мамиконянц является градостроительной ошибкой! Этим действием вы не разгрузите пр. Комитаса, а всего лишь создадите дополнительный затор на ул. Арама Хачатряна.
Как вплотную к жилому дому построена автомагистраль и об отсутствии тротуаров на этой дороге читайте в следующей статье.
Более 25 лет Ереван строят не для людей, а для автомобилей.
На фото представлена схема изменения приоритетов в европейских городах. 70 лет назад приоритет отдавался автотранспорту - новые дороги, развязки, широкие полосы и т.д. Но на сегодняшний день (лет 50 как) приоритеты поменялись - широкие тротуары, велодорожки и выделенные полосы для автобусов. Также, давая такие приоритеты город подталкивает горожан не пользоваться автомобилем, т.к. ему проще и быстрее дойти до нужного места иным способом. Это способствует к уменьшению числа автомобилей на дороге и, следовательно, пробок.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что мэрия Еревана застряла в 1970 г. Соединение ул. Арама Хачатряна и Мамиконянц является градостроительной ошибкой! Этим действием вы не разгрузите пр. Комитаса, а всего лишь создадите дополнительный затор на ул. Арама Хачатряна.
Как вплотную к жилому дому построена автомагистраль и об отсутствии тротуаров на этой дороге читайте в следующей статье.
Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows.
from ye
